闲来无事，都2W多公里了，之前都是表面清洗节气门，今天来个稍微深度的清洗吧~~~

拆！！！

步骤大家应该都清楚的了，这里省略100字。。。图也不多，拆的过程以前都有教程。。。图片就省略了

1。先把电池负极断开。。。

2。取下集气箱的上盖（4个铁钩固定着的）

3。松开进气管与节气门连接的螺丝，把集气箱的上盖连软管取下来，顺便也把空气格拿下。

4。拆下节气门马达的插头，然后用10号套筒（没记错的话）把节气门上面的4个螺丝都松开，拧下来。（注意，节气门上接驳了2根管，那是冷却液的传输用的，正常情况下都要拆下来方便把整个节气门拿下来，但是我懒得去搞了，因为拆下来后要用东西先堵住那两根管，否则的话冷却液会漏出来。）

5。小心的把节气门拿下来，便看见里面黑黑的油泥和积碳。。。

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6。我没买什么节气门专用的清洗剂，就用化油器清洗剂喷喷擦擦算了~~~（节气门上有一个密封胶圈，喷之前记得先拿下来）

就是这个

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7。一边喷一边擦，尤其是蝴蝶阀的转轴那里，进气管那里也喷喷~~~等一阵子再用干净的布擦亮就OK了~~~

过程省略了，因为手很脏没拍下

擦完以后的节气门，看，是不是干净很多了~~~~

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8。清洗完之后就是装回去！！

把密封胶圈放回去之后，然后把节气门放回原位，拧上螺丝。OK

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这里插一句，我用的是这个空气格。。。

全部该装的都回去了，接上电瓶负极，检查过没问题了，准备点火，由于断过电源，所以时钟和一键升降玻璃都RESET了，自己重新调整就好了，刚开始怠速大概就1500左右，慢慢的水温上来，就降到了700左右吧，怠速运转大概3-5分钟，然后再踩几脚油门，把清洗出来的东西都排出来。。完事。。。

效果嘛。。。应该还是有一点点的，怠速确实稳定了不少，油门反应也好象爽了一点点。。。

不过说真的，效果明不明显都好，还是洗洗更健康。。。
很久没做过作业了，作业虽然比较简单，不过以后还会继续。。。