上下班家里每天充。节假日高速慎重，充电桩少的没有排队设施的休息区真的会打起来。

在广东粤西地区冬天常年20多度的人飘过，表示这都不是事

电车看你用车需求，按需要购买。我在黑龙江，现在户外最低零下20多度了，但我家和工作地都有车库，上班到工作地每天往返4公里，如果按这个需求计算，我半月充一次都行。我自己有家充，18个月开了4万多公里了，用得很开心、舒服。没有什么不好的体验。目前100%电续航比春秋夏少120公里左右续航，达不到50%掉的这情况。这都是我两个冬天实际测出来的真实体验。不信的朋友可以看我的电耗实测贴，每次出行的记录。

  80度电的三元锂电池冬季续航才能跑两天嘛也就是240公里嘛，电车真的冬季好难  

我是因为ID4外观来的，看到楼主的帖子，分享下个人观点：

  因为三元锂电池不能过充过放，实际使用区间为20%-80%，算得可用电量48度，折合可用续航266.66666666公里。每天通勤120公里，算得两天充电一次！

这个是***的，不用太在乎，毕竟厂家出厂的时候就有考虑了的，有锁电，也有控制（不许往死里用），，，所以我的宁德三元是，要充电就直接充满，跑的时候，不用刻意控制说“不要用到0”，，，因为我有里程焦虑，跑到还剩下50KM自然就会去找充电桩位置了，现在到处都是也不担心，，，所以，个人的实际用法就是，安心用，别真的开到“开不动”就行---虽然有SOC锁电，但是心里头不舒服，也就是 仅限于心里不舒服，其实没关系的。