耽搁很久，终于有时间把帖子写出来。酝酿了很久，简易的文字希望能给广大车友带来有用的福利。
很感谢北京这位哥哥能给我这个机会。移植整套来福音响花费了大概一天的时间，从做线到拆装，其实都不是很复杂，几乎都是按照原厂的线路来布置。因为有部分的小配件没有完整，动手能力还是需要一点技术。
本次移植的是中规v97的套装（11年老款）下面先展示部分图片

拆空调出风口的时候尽量要用塑料的敲棒，避免造成损坏。

在这里想吐槽一下，帕杰罗好歹也是30多万的车子，尽然要把喇叭减配了。

请忽略隔音（止震板），不是我做的。哈哈，看着有点不协调。拆下原车的纸喇叭，完全没有重量。音质也很是一般。

没有太详细的拍照片，喇叭的成色总的来说还是挺新，饰板有点旧。后期有重新清洗了一下。

在这里强调一下，中置喇叭，后门高音喇叭，尾门喇叭都是需要用到这个2pin插头的，这个插头不是很好买，有兼容的。
整个大线的制作过程也是很费时，几乎可以达到目前安装的要求，就是看起来有些复杂，在线束的规格上，也是接近原厂的数据。

第一次打孔，有点偏了，因为93没有预留位置，更换门板的成本又太高，只能在原有的基础上打孔。（后门有预留高音喇叭的线束）。

中置喇叭及盖板，有预留位置，但是没有预留线束。

93原车缺少支架，但是有预留孔位，大概是10个规格的螺丝。

对于93来说，安装低音炮的位置还是比较合适，但还是需要调整一下。可能是越少一些支架的原因，但是还是可以接受，不用做太大的调整，只是低音炮稍微高一点。

图1，2安装功放的位置，因为缺少功放的支架，只能打孔固定在后面，个人感觉位置还是很合适，因为拆车的东西有时候并不是很齐全。
线束的颜色这次没有纠结原厂的颜色，图中缺少电源线，因为是临时布置，只是选择更好的位置。

老款帕杰罗功放的定义图。

原车的18，20pin插头。
因为当时太忙了，没有详细的拍下布置线束的照片。

MMCS是车主后加上去的，之前的先锋主机加了解码器完全感受不到低音的效果。
因为MMCS J-05的尾线比较多，安装也是浪费了1个多小时才搞定。
面板使用的是中东版帕杰罗的桃木面板，（原厂黑色的拆车面板可以买3个桃木面板）。
下面把部分配件的编码给整理出来
8720A009 （高音喇叭）
8720A032（中置喇叭）  8002A457XA（中置喇叭盖板）
8720A063（中置喇叭支架）
8720A054（车门喇叭）四个都是同样的型号
8720A093（后门高音喇叭）
8720A032（尾门喇叭）  8720A061（尾门喇叭支架 L）
8720A062（尾门喇叭支架 R）
8701A222（功放）8701A116（功放支架）
8720A031（低音炮）
只是总结了部分的商品编码。其中一些材料都是自己从某宝上购买的。
大概的总结一下安装的过程
四门门板，后备箱饰板，以及从左侧门槛走线，其实都是比较简单的，唯独复杂的就是前面两个高音喇叭，得从门槛里面串线进去。整套的大线是无损对插的。尾门两个小喇叭也是需要穿线的，相对来说很简单。
搭铁（GND）在安装功放的位置找到螺丝即可固定。
电源，主驾驶下面有合适位置走线到电瓶，（可以加20A保险丝一个）
对于新老款功放的简易解释
老款帕杰罗v97的功放型号只有两种，8701A114，8701A222。
没有像欧蓝德，EVO那么多的型号（也是根据年限来体现型号的）。
对于现在购买较多的中东版帕杰罗V97，功放型号只有一种。
8701A475（支持 DTS，PremiDIA，Dolby）
因为功放的更换，定义也不同。有老款想更换新款的，也是需要一定量的动手能力才能完成。
关于来福这套音响，没有太多的普及，感觉现在的技术贴已经不是很吃香。来福音响多数搭配在三菱车系上，功放也是有协议的。12个喇叭整体的低音效果还是很棒的。只是在人声的音效当中体现的不是很完美。
MMCS，在这里就不多介绍了，三菱配对功放搭配的主机。更新换代好几次，到现在最新的版本SDA（Mitsubishi Connect Smart Phone。Link Display Audio）。多了很多现代感的功能。（后期会写安装SDA的***）。