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宝马X6到底需不需要预热后再启动

1 53 发布于 2010-04-21 05:04:59 只看楼主修改帖子

   刚才看见330版主的“X6基本用车建议总汇”一贴中有“热车1-2分钟，等待怠速达到600转可行进”一说...凑巧，我就此问题曾经查阅过很多文献资料，得到的结论与330版主的相左至极，特与各位马夫共勉，此贴对事对事不对人：
   先来看看为什么有怠速热车一说：对于大多数车辆而言，停车后（特别是冬季的北方地区）润滑油沉到缸底，粘度高的油在汽车重新启动时，流动速度很慢，等到达其润滑工作面时，已经是较长时间了，在此之前机件在无保护下摩擦而磨损掉一部分金属。此乃很多人认为必须要热车再行进的主要原因。即保护发动机。是的，经过研究，大多数发动机的磨损都发生在启动后的5分钟。原因就是因为机油粘稠以及没有达到润滑件所以润滑没有达到效果，发生机件异常磨损。
   说到这里不能不说说宝马御用的嘉实多机油的故事，嘉实多是世界公认的润滑油专家。1899年嘉实多创立，并确立以技术先锋、获胜、热诚与激情、卓越表现为公司的核心价值。嘉实多在全球自己的实验室中进行研究和开发，以能不断开发高性能、技术先进的产品。位于英国Pangbourne的嘉实多技术中心是全球研发总部，同时她还协调全球其他技术中心的工作，这些技术中心分别坐落在美国、德国。就如你所想到的，为了保持良好合作，研究机构与主要的厂商、科技中心和大学都有着密切的联系。由于对技术的重视，生产出了行业中领先的产品，这些创新技术也确保了为嘉实多像宝马、大众这样的优秀汽车制造商垄断提供专用产品。比如布加迪威龙用W16四涡轮增压发动机用的也是嘉实多机油！请注意，宝马X6所用的嘉实多尊护机油其流动性适用范围是5W-30，即适于在摄氏零下40度到30度的气候范围内完全正常的使用。而尊护机油抗磨级别达到了SM级，什么是SM级润滑油？SM级润滑油是API（美国石油学会）下属的LC（润滑剂委员会）制定的润滑油质量标准中目前最高级别的润滑油标准。所以宝马基于其X6车型的发动机油的优秀就完全否定热车再行进？不完全是！来看看怠速热车的缺点：1、对部分强化程度较大的发动机（X6就是典型），绝对不允许怠速长时间地运转升温。因为这些发动机在怠速状态时，润滑和冷却条件比较差，只有在发动机转速超过怠速时才得到好转。2、车子处于怠速工况，因为怠速时混合气浓度偏离理论空燃比过大，废气中含氧量不足，未燃混合气体进入催化器触媒载体重新燃烧会导致温度急剧增高，从而破坏催化器。3、怠速热车只是预热了发动机，并没有预热转向、传动、制动机构，所以怠速热车后，马上按照平常的驾驶习惯高速运转，反而会损伤车辆。

　　综上所述，可以粗略得出这样的结论：宝马X6在冷车发动后，等待所有自检完成故障灯熄灭就可以起步行进，因为此时润滑油已经完全达到润滑工作面。然后低转速运转车辆行进，即不要让发动机转速超过2500转行进，待观察油温达到正常行驶温度70度以上后，就可以恢复正常驾驶了。是的，此结论与宝马X6说明书的说法不谋而合！但是却出自个人的求知欲......再次声明：此贴关系广大X6车主的马儿健康不得不发！请版主见谅！！

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