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这次的作业其实是期待已久了！因为制动的改装是目前为止，除了避震器外我最满意的也是蓄谋已久的啦！

先回顾一下已有的改装吧：

1. AMG油门刹车套件

2. KLEEMANN的ECU发动机升级

3.卡妙斯节气门控制器和赛车仪表

4.英国EBC红皮刹车片

5.LED日行灯常亮

6. 新款双五幅C63AMG轮毂轮胎（后来又换回原厂了，因为没有改刹车，高速制动力不够）

7.原厂4幅方向盘加装金属换挡拨片

8.红线翻毛皮上下平三幅AMG方向盘

9.全车改C63包围，一道杠中网黑框大标，尾翼

10.全车改色为PPG白色珍珠漆（和CLS的白色一样）

11.奔驰原厂车顶行李架 （打算转让）

12.原厂奔驰车顶行李箱 （打算转让，价格巨优惠有意私信）

13. C300专用机盖口罩

14.KW V3高低阻尼可调避震器

15. 变速箱M手动换挡程序

16.C63单五幅AMG轮毂P0轮胎

17.AMG前大六活塞刹车

车顶架及行李箱现在寻找它们的新主人，北京的朋友优先吧，这套奔驰原厂件国内我见到的装车的除了我应该没有，车顶架适用于C级和C旅，车顶箱适用于所有车型，原价13000，现价车顶架1700，行李箱3800，有意的联系~

现在重点来了，开始刹车作业

银色大六活塞AMG分泵及360mm打孔通风盘，盘片都很新，卡钳除了有些漆面小磕碰没有问题。

配上蚁哥顶来的专用桥位

拆轮，露出了KW V3，原厂刹车盘偏小，已经被我踩出小裂纹了

两个师傅同时干活

拆原厂刹车，刹车油不可避免的要放出来一些

慢慢拆

师傅在看刹车盘的通风槽方向，发现左右是反向的，后来证实的确如此！

比划一下桥位，小师傅没有太多装奔驰刹车的经验，以为是内桥位，说不合适，我说不会吧，一会儿老板来了说这个

是外桥位，需要切割一部分的刹车防尘罩

开始切割防尘罩

装好一侧了

还有些脏呢，一会儿清洁

准备好了Motul 600的刹车油，开始排气工作，一共用了1.5升，4个车轮由2位师傅非常认真卖力的排气，弄了20分钟。

我看着很放心~

最后清洁刹车，用的工具不错！

装好后的效果，地库中

白天的效果~

当然实际使用的效果是最重要的！

我改装刹车不是为了外观好看，而是为了实实在在的提高制动力。因为我原厂的刹车踏板初段有些偏软，高速时的驾驶遇到情况轻踩刹车没有什么反应。尤其是更换了AMG轮毂轮胎后，重量加重了很多，高速时的惯性太大，所以原厂刹车的效果是会大大受到影响的。高速站不住！这就是我之前卖掉原来那套AMG轮毂轮胎的原因。

说说实际感受：最明显的是当轻轻踩下刹车踏板时，原来的空行程几乎感受不到了，初段的制动力增大很多，随着踏板的深入更多地活塞使得刹车很线性，现在先要稍微磨合一段时间，等磨合好了，效果会非常棒！