每款都不错,其实目前做的差异以及不是特别大了
微号noobv5 2016/05/27 04:40:48 发表在 97楼
动力和操控才是车的灵魂,其他什么配置真的不重要了。真的要配置也不会买这个价位的车。至少目前我开3系一般在马路上还碰不到对手。
唱情歌de人 2016/05/25 07:28:08 发表在 9楼
下篇总结 居家Q50L悦享、个性ATS-L时尚、低调S60L T5智驭 无论是BBA,还是其他豪华品牌,买此类中型车的消费者,说不看性价比是自欺欺人。同时我也承认,品牌拥趸在选车时会把品牌价值作为第一考虑要素。下篇的三款车型中,其在豪华品牌品牌里在中国的影响力偏弱也是不争的事实。因为眼前的几款车款型与现款你能买到的款型有部分出入,由此而来的横向对比更多以实际成交价格为前提。目前三款车均有较大幅度的优惠,以保有量最低的S60L最为明显。2017款S60L 2.0T T5的各车型也基本具备了与ATS...
z7624177 2016/06/02 09:02:08 发表在 1288楼
S60麦弗逊前悬架、前驱竟然比Q50双叉臂前悬架、后驱操控好。。。我觉得这个说的完全只是转向手感,而不是操控
吉利S60L 2016/06/02 09:09:35 发表在 1299楼
估计他说的是侧倾幅度,因为Q50L 偏舒适调教,在这方面吃亏
小象噜噜 2016/06/02 09:01:20 发表在 1286楼
我有一辆W212进口E奔,一辆ATSL,两辆车比较起来E奔的悬挂更有韧性,ATSL更硬,当然E奔是行政级,不是用来比操控的,从驾驶感觉来说并不是你说的两种极端,日常驾驶我更喜欢ATSL,至于奥迪除了车身缝隙比奔驰宝马控制得更好,行驶质感和奔驰宝马还是有差距的。
春春欲动2015 2016/05/31 02:53:12 发表在 1154楼
200长轴,30万绝对落不了地
DM大民 2016/06/02 09:17:39 发表在 1314楼
嗯 60L转向手感不错 很细腻 我也郁闷用的麦弗逊 可是操控还要看底盘、整体调教 不单单看悬挂类型
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