汽车之家|大气稳重且优雅——奔驰S320用车感受|奔驰S级|论坛

PART1外观—大气稳重优雅

选择S320L商务型考虑到的是它的性价比，虽然高科技配置与豪华型相比差距较大，但是足以满足日常的需求，空气悬架这个决定舒适性的关键配置也没有缺席。
实际情况证明选择S320L商务型是十分正确的，从各个角度看使用起来都游刃有余。

或许是S级先于宝马7系和奥迪A8换代的缘故，在选车之时无须纠结。令人眼前一亮的外观、精致豪华且把科技感和古典元素融合的内饰都是其他大型车给不了的，奔驰S级是和心目中的理想商务用车最接近的。

在2005年W221上市前夕，我便通过杂志中的***对这款车有了一个初步的了解，大气的外观和简约豪华的内饰都十分令人着迷，给我留下了深刻的印象。

这台S320L于2016年初上牌，目前行驶六万多公里。选车的过程其实比较简单，需购入一台商务用车，再加上对奔驰这个品牌的钟爱，S级成为了不二之选。

不得不承认奔驰S级的外观是非常令人着迷的。三叉星的立标是奔驰家族传承下来的元素，也是这个品牌价值的体现。
W222进气格栅的面积与上一代车型相比有所增加，也变得更加立体，使车头的气场变得更加强大。

W222的车身侧面线条比较简洁，但是却特别端庄优雅，一根线条从大灯处出发截止于后门末端，另一根则从前门下侧出发一直延伸到车尾，两根线条一根向下一根向上，非常有特色，也使这台车的侧面变得非常的饱满。

图片拍摄场地—莱芜钢铁博物馆门前的广场。

车窗的边缘用镀铬饰条进行了装饰，W222上的饰条比一般的车型都要粗壮一些，细节处的视觉效果也霸气无比。
之前看到一些车友把B柱也改成了与迈巴赫S级相似的银色，可是效果不太理想，只好放弃在车身上做改动的想法。
奔驰似乎已经把S级的外观做到极致了，根本找不到瑕疵。

外后视镜上的转向灯很醒目，这一设计也是奔驰家族基因的体现，奔驰正是把转向灯设置在后视镜上这种设计的创始人，目前市面上许多的车型都采用了这样的设计。

这台车没有配备雾灯，算是一个缺陷。
常规的雾灯位置设置了一根镀铬饰条，这个饰条连贯性极强，贯穿了前后车门的下沿，最后延伸至车尾。

全LED的大灯辨识度比较高，灯的造型也与这台车的气质相符。大灯中的梅赛德斯奔驰字样仿佛在提醒大家这是一台底蕴十足的豪华车。

大灯上的MERCEDES-BENZ字样在细节处突出了这台车的豪华感。

这台车的大灯在自动模式下可以感应到迎面而来的车辆，从而进行远近光的自动切换。

从1991年上市的第五代S级W140开始，外号“大奔”的奔驰S级便成为了一款家喻户晓的豪华轿车。扎实的底盘调校加上大气的外观和丰富的配置，与现在的W222性格十分相似。
后来的W220一改昔日方正的造型，变得圆滑修长，同时又引入了一大批首创的高科技配置，也得到了市场的认可。

车身侧面的造型足够简洁和流畅。

车窗边缘的镀铬饰条比许多B级车以及C级车都要粗壮。

车门把手上侧使用了镀铬材质进行装饰，有着一定的弧度，视觉效果并不呆板。

前挡风玻璃的面积足够大，在车内可以拥有十分通透的视野。

轮胎的尺寸为245/50 R18，用在这台上显得中规中矩，舒适性倒是值得肯定。
轮毂的造型比较普通，是外观方面与S500等高配车型差别最明显的地方，十辐的轮毂造型成熟稳重，豪华感不强，不排除今后更换轮毂的可能性。
通风盘式的刹车制动效果良好，只是刹车片耐久性一般，更换周期为五万公里。

C柱的造型流畅无比，即便是车身长度达到了5.2m，整车的比例看上去也足够协调。

来到S级的车尾，映入眼帘的依然是简约的线条，把简洁的造型做的气场强大也是很考研设计团队功力的。
牌照框的上方设置了一根粗壮的镀铬饰条，沿袭了W221的设计风格。

方形的排气管口足够大气，也流露出了一丝运动风格。

飞翼式的尾灯是S级尾部的点睛之笔，点亮之后辨识度极高，也特别的漂亮，“三道杠”的飞翼是S级的一个标识，C级和E级都不是三道。

PART2内饰及配置—豪华感强配置足

这台车的内饰与外观一致，都走简约而大气的路子棕和黑两种颜色搭配上颜色偏深的木质风格偏向古典，而两块巨大的液晶屏则带来了满满的科技感。
W222的内饰，大幅度地提升了它的竞争力，它营造出来的豪华氛围是同级别的诸多对手都给不了的。
我对这台车的内饰可以说是爱不释手，车内运用了大皮质进行包裹，身体经常接触到的部位触感都极佳。

两辐的方向盘非常的有特色，这种造型是在向经典车致敬。
方向盘上也使用银色金属质感的材质进行了点缀，豪华感油然而生。
Nappa真皮的方向盘手感极棒，握起来很舒适，尺寸也刚刚好，转动起来足够灵活。

我个人感觉这款方向盘比S500上的三辐方向盘更有韵味。

全液晶的仪表盘不仅界面炫丽无比，分辨率和显示的流畅程度都非常值得肯定，能显示的信息非常丰富。

方向盘上的银色多功能按键触感优秀，操作起来足够顺手u

方向盘下方的Mencedes-Benz字样字体流畅优雅，又是一个凸显品牌荣耀的小细节。

奔驰家族的怀挡设计使用起来非常的方便，各个挡位都非常清晰，挡杆的回馈力度也很有质感。

S320商务型的高科技配置并不丰富，方向盘左侧的控制区显得有些凄凉，转向辅助、路线偏离预警、全景影像等功能在这台S320商务型上全都缺席了。

定速巡航的控制拨杆也是奔驰家族的特点之一。

在门板上仅有座椅加热一个功能按键，作为一台百万级的轿车，不配备记忆座椅实在是不应该，毕竟这是一个科技含量不高但实用性很强的配置。

双屏的设计科技感爆表，屏幕的分辨率令人非常满意，仿佛拥有了一部iPad50。

屏幕的功能比较丰富，不仅能进行导航、多媒体等基本的操作，还能设置车辆的一些功能。奔驰的COMMAND系统与奥迪的MM和宝马的iDrive有着异曲同工之妙，用十多年前刚问世时的眼光看科技含量极高，可是放在现在却倍感亲切，旋钮和“鼠标”操作起来都很顺手，不过想彻底熟悉它的操作还是需要一定的时间的。

奔驰家族的怀挡设计省出了传统挡杆位置的空间，在这里是一些常规功能的控制区域，简洁大方且不失美感。
悬架的软硬高低、驾驶模式、自动启停以及COMMAND系统内包含的诸多功能都要通过这个区域来控制。

对于一台长度超过5.2m的大型车来说，良好的后视镜视野是必不可少的。手动防眩目后视镜出现在一台百万级的车上稍显寒酸，不仅S320这样，S400依旧如此。

屏幕下方也设计上了出风口，我猜测目的是为了给屏幕通风散热。
车内的木质饰条也足够精致，贯穿整个中控台，一直延伸到车门上，木质饰条的下沿用银色饰条点缀了一线，不但又提升了豪华感，还使视觉效果不那么沉闷。

四个圆形的空调出风口整齐地罗列在中控台上，大气典雅且实用，是其他车型无法媲美的。钢琴键般空调的空调控制按键排列在出风口下方，功能划分清晰，按键触感一流。

石英钟是一台豪华车不可缺少的元素，传统的钟表读起时间来或许不如电子表直白，但是它营造出来的豪华氛围是电子表无法抗衡的。
石英钟虽然不是万国的，但是豪华感也不差，显得十分典雅，让人有一种底蕴深厚的感觉。

全液晶仪表盘不单单界面华丽，显示的流畅度也非常的令人满意。

灯光的控制方式与大部分车型类似，这台车有定位互动服务这项配置，然而却从未使用过，无法做出评价...

车内照明的亮度极佳，灯组的造型也很漂亮，给人眼前一亮的感觉。

在天窗遮阳帘边缘也使用银色金属质感饰条进行了装饰，S级在内饰的用料上一点也不含糊。

一键启动是一项十分实用的配置，然而与之搭配的无钥匙进入系统却没有配备，作为一台百万级的轿车，没有无钥匙进入确实让人很难理解，不过这也是奔驰家族的调性，开车前要先拿出造型古板的钥匙开锁。

门板的造型比较复杂，用料考究，由宽到窄，自上而下的木制饰条搭配上下侧边缘的金属材质使门板变得更具动感。

连后备箱控制按键边缘这一小细节都用银色金属质感材质进行了装饰，奔驰在设计S级时的确十分用心。

车门门板是整车设计最复杂的地方，运用了许多的线条，加上多种材料的罗列，展现出了一种复杂之美。

A柱也使用了织物材质进行包裹，触感不算特别柔软。

S320商务型上并没有配备柏林之声音响，扬声器只采用了朴实的黑色盖板，与柏林之声音响在豪华感上有着较大的差距。

扶手箱从左右两侧都能开启，方便副驾驶的乘员拿取物品。

腿部容易触碰到的部位也用柔软的皮质进行了包裹。

黑色的A、B、C柱以及黑色的顶棚商务气息都很浓。

商务型和豪华型的前排座椅头枕造型略有区别，头枕的前后调节也是手动的。

从这个角度看上去十分修长的扶手箱深度太浅，只能放一些证件手机之类的扁平物品。

四区空调的每个区域都能够独立地控制，实用性很高。空调的控制面板也是后排乘客拥有的为数不多的配置之一。

商务型与豪华型在门板上也有区别，在豪华型上采用了上下两根木质饰板，而商务型只有一根。后排的遮阳帘是一台大型车不能没有的配置，小三角窗上也贴心地配备了遮阳帘，不仅能遮阳，还增强了车内的私密性。

车门拉手的造型颇具动感，视觉效果很棒。

后排的化妆镜也是一台大型车不可缺少的配置，化妆镜的边框处又出现了银色金属。

连顶棚上的把手都气场十足，长度比一般车型要长一些。

原车即有内外两道门槛条，很实用，也很贴心，省去了后期加装的麻烦。

粗壮的安全带基座给人一种很踏实的感觉。

支持18向调节的前排座椅的调节方式很奔驰，这也是奔驰车系中传承下来的设计语言。

传统样式的门锁机械感很强，视觉效果非常典雅。

用皮质包裹的中控台豪华感格外强烈，搭配上缝线工艺后使得内饰的每个角落都变得精致起来。

镶嵌在皮质中控台上的AIRBAG标志高级感十足。

皮质的中控台触感很细腻，若是填充物再柔软一些就更完美了。

PART3空间—空间表现无懈可击

宽大的座椅可调节的范围非常的广，各个角度对身体的支撑都比较到位，能很容易地找到一个舒适的坐姿。

后座乘坐空间及舒适度对于一台大型车来说是重头戏，S320L商务型的后排虽然没有令人眼花缭乱的功能，可是舒适度也很高。
宽大厚实的后排座椅虽然不支持角度调节，但是本身自然的靠背角度已经足够舒适了，填充物软硬适中，各个角度的支撑都很到位，适合长时间乘坐。
后排独立的天窗视野通透，加上侧挡风玻璃的面积较大，采光良好，视野通透。行驶起来之后，坐在后排感觉十分静谧，空气悬挂对颠簸的过滤令人感到惊喜，加上稳健的动力输出，坐在这台车的后排的确是一种享受。

商务型的后排头枕偏硬，与豪华型的迈巴赫头枕舒适性差别很大，不过这不是问题，找时间从某宝上购入一对迈巴赫头枕即可完美解决。
后排座椅的中间位置设置了头枕，舒适性确实一般，结合上地面比较高的突起，中间位置并不适合长时间乘坐，不过商务型的中间位置靠背角度还比较自然，豪华型上就更尴尬了。

商务型的后排中央扶手与豪华型有区别，豪华型的扶手贯穿整个椅背。商务型的后排并没有配备车载冰箱，后排中央扶手后有一个很隐蔽的储物空间。
5250*1899*1494mm的车身尺寸以及3165mm的轴距带来的不止是霸气的车辆外观，还有宽敞无比的内部空间。在乘坐空间方面，这台车是基本没有缺陷的。后排中间位置的地台凸起较高，不过这也是豪华车的通病，毕竟车上坐满五人的情况在少数，这个问题完全可以忽略。

车窗的控制按键依然有着优良的触感。车门把手是上下贯通的，如果把底部封死又能得到一个用起来十分顺手的小储物空间。

空调控制面板下方有伸缩式的烟灰缸和点烟器接口，不过从未使用过，不如一个储物格来得实在，这个烟灰缸用来存放票据再合适不过了。

中控台T字区最下方是一个杯架，容量很可观，盖板也有阻尼感，关闭的过程足够高级。

杯架分为上下两层，盖上盖板后能够形成一个平整的储物空间，可以放手机钱包之类的随身物品，同时下放的杯架里还能容纳钥匙等小件物品。

手套箱内部的空间不算特别宽敞，使用植绒材质进行包裹是这个级别的车型该有的表现。香氛系统设置在了手套箱内，是一个很豪华而且很新颖的配置。

门板上的储物格空间也不算特别宽敞，放一些小件的随身物品还是可以的。

前排座椅靠背上的文件袋受到座椅靠背造型的影响并不适合放纸质的文件，容易被挤压造成变形。反而可以放水杯之类的物品，硬碰硬，不会带来负面影响。

后排中央扶手上折叠式的杯架很科学，放上水杯之后不会与胳膊打架。中央扶手上有一个储物格，可以放一些私密的物品。

后挡风玻璃的面积也不小，在高位刹车灯旁边再次出现了具有奔驰家族特色的配置。

这台车的后备箱容量为510L，对于一台大型车来说不算大，好在里面的空间十分规整，利用率高，左右还各有一个网兜能用来放置一些零零碎碎的物品，打开盖板后还有一个小空间，能够放一些不常用的随车物品。

后备箱盖挺杆依旧粗壮，包裹在饰板内不会挤压到里面的物品。

电动后备箱盖在关闭和开启时都足够的优雅。

后备箱内左右两侧都配备了照明灯，亮度尚可。

后备箱的顶部依然是裸漏的金属，在细节处还是没有做到尽善尽美。

后备箱盖上的小红灯在夜晚能起到警示作用。

PART4驾驶感受—沉稳舒适惬意

作为一台商务用车，并不需要有十分强劲的动力，不过这台低功率的3.0L V6双涡轮增压发动机并不让人失望，深踩油门能够获得格外让人满意的动力输出。

这台车的3.0T低功率发动机单看参数也能够让人满意，在1300转即可输出最大扭矩。
实际驾驶起来，并没有账面数据那么激进，油门踏板依旧是奔驰一贯的沉稳风格，轻点油门不会有强劲的动力输出，深踩之后也不会变得暴躁，感觉动力会缓慢地源源不断地向外输出，姿态特别的从容，就像它的外观一样气场强大。

这台发动机的最大扭矩400牛米,最大功率272马力。

发动机舱内的各个部位都非常规整。

7挡手自一体的变速箱做出的换挡动作特别沉稳，没有一丝的轻浮，这是线性的动力输出的有效保障。这台变速箱也会有轻微的顿挫，只要不去刻意的感受，是不会对舒适性产生很大的影响的。

发动机盖使用气压挺杆是理所应当的，或许在不久的将来，电动发动机盖也会出现在某一款车上。

粗壮的雨刷臂与这台车的气质相符。

可变助力和可变转向比使S级驾驶起来得心应手，低速挪车时丝毫不费力，高速状态下方向盘又变得沉稳无比，能给人很强的信心。

这台发动机带动超过2.1吨的车身丝毫不觉得乏力，急加速时，优良的隔音也不会让发动机的轰鸣声传入车内。
望着机盖上的三叉星立标，手握典雅的两辐方向盘，狂躁的轰鸣声会与这种氛围显得格格不入。

空气悬架也是我非常喜欢的配置，不但能有效地过滤掉大大小小的颠簸，而且韧性十足，操控起来很灵活，悬架的高低调节也能够使它适应更多的路况，偶尔跑跑乡间的小道完全能够胜任。

宽大的车身尺寸也带来了一些不利的影响，在超市、酒店等人流量大的场所停车时确实难度较大，S级还是更适合在公路上驰骋。

奔驰是一个有精髓的汽车品牌，而S级作为奔驰旗下的旗舰车型则传承了它的精髓。从这台S级上可以看到许多奔驰家族特有的设计语言，这些特点也让S级拥有了一份特殊的荣耀。选择奔驰S级，有时候在意的或许不是这台车本身，更是一种情怀，一种对于汽车的鼻祖的特殊情感。更何况S级的自身素质也是极高的，在外观、内饰、动力总成、配置等主要的方面都和心中的理想之车高度吻合。奔驰S，是一部值得拥有的豪华轿车。