走狗屎运一般的摇中了小渔村的铁皮，买车的事情就提上了日程<br/><br/>备选车型：<br/>宝马7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJL、路虎揽胜、揽胜运动<br/><br/>首轮PASS的是捷豹XJL，原因无他，车型太老，身边有朋友购置了捷豹车型有反应故障率小高，这<br/>对需要经常长途奔袭的我来说，是无法接受的，万一哪天在国道、高速上出故障了，那乐子可大了。<br/>其次PASS的揽胜运动，我188的个子，前排调整后，后排坐不下媳妇。<br/><br/>接着PASS的奥迪A8，车身素质还是相当过硬的，奥迪当家的quattro+V6机械增压的动力组合，使其在公路上分分钟化身为西装暴走族，内饰虽然没有新一代大屏幕的科技感，实木和金属结合营造的豪华氛围还是很让人动心的，加上购车时巨额的优惠，差点就下单买了，被PASS的原因很奇怪，下单前夕身边的小伙伴说这车跟我的气场不搭，好吧，听你们的。<br/><br/>路虎揽胜，宋思明对海藻那段话深深打动了每一个男人，每一个男人都想有一台路虎，无奈身边买它的人太多，熟知它的小脾气，再加上比较穷，喜欢的配置超过预算太多，所以留待下一个目标吧。<br/><br/>最终轮：<br/>宝马7系&nbsp;VS&nbsp;奔驰S级<br/>

[嘻嘻]说正经的，因为预算是百万上下，所以根据价格选定车型后：<br/><br/>奔驰2018款&nbsp;S&nbsp;320&nbsp;L&nbsp;&nbsp;&nbsp;VS&nbsp;&nbsp;&nbsp;2018款&nbsp;740Li&nbsp;领先型&nbsp;M运动套装

外观：<br/>S级&nbsp;7.5分<br/>7系&nbsp;9.5分<br/>外观见仁见智，宝马740M运动组件加上标配的20寸大轮毂相当吸睛，（P.S：买回家贴个磨砂膜就可以YY自己开的是贺函同款了，哈哈哈哈，不过改了色的童鞋不要忘记去车管所备案），考虑到经常会走一些路面情况稍差的道路，这个优点可能成为让我最后没下手的原因。<br/>奔驰S320标配的18寸轮毂相当令人失望，更厚的胎壁相对宝马的薄胎壁给车带来更好的舒适性，黑色的奔驰S级相当有气场，不怒自威的外形远远的开来就有十足的气场感。<br/><br/>舒适感：<br/>S级&nbsp;8.5分<br/>7系&nbsp;7.5分<br/>两台车是各自品牌的旗舰，不容置疑NVH都做的相当出色，但是宝马7系在舒适模式下，后排乘客在过起伏路面时，会有略微的晕眩感，给人一种不适。但是有一点让人很意外，这代对比，车上的乘客和司机都会觉得，宝马7系在舒适模式下，比奔驰S级更软。<br/><br/>动力：<br/>S级&nbsp;7分<br/>7系&nbsp;9分<br/>开宝马坐奔驰不是白说的，一个5秒，一个7秒，虽然说动力不是这个级别的车追求的，但是动力就像是存款，越多越好不是？<br/><br/>配置：<br/>S级&nbsp;8.5分<br/>7系&nbsp;9分<br/>740Li&nbsp;领先型&nbsp;M标配的配置相对&nbsp;S&nbsp;320&nbsp;L要高很多，具体可以看前面的对比列表，7系有几个我比较看重的配置却缺失了<br/>1、并线辅助<br/>都是5.3米车长的，左右两侧盲区都不小，这个配置对于在车流中穿插有重要意义，7系需要额外选装，选择选装车型的话，车价优惠幅度相对较小；<br/>2、可变转向比<br/>宝马的操控毋庸置疑，但实测在同一位置掉头，7系的转弯半径要比S级大，估计是S级的这个配置起了作用；<br/>3、后双叉臂悬挂<br/>可能就是这个配置导致了后排乘坐7系没有S级高级的原因；<br/>4、通风座椅<br/>用过的才知道有多好用，奔驰S级要到450才标配且不可选配；<br/>5、HUD<br/>之前一直在使用，可能没多大吸引力吧，长时间看着还会头晕，但是宝马标配了还是给个好评；<br/>6、其他的配置<br/>其他的配置都是一些可有可无锦上添花的配置，车只有我在开，座椅记忆、方向盘记忆对我没啥用。<br/><br/>总结一下最后选择S级的原因<br/>从我个人评分的角度，我不会有任何考虑就选了7系。但是体验下来，7系可能不太适合我。<br/>第一，我不喜欢暴力驾驶，奔驰S级的动力对我而言绰绰有余；<br/>第二，7系的座椅调整之后不是特别符合我的身型，长时间驾驶我个人觉得腰酸背痛；<br/>第三，就是女王不停在我身边吹枕边风，因为女王需要一个司机啊！所以最终我选了S级

第二季已更新，由媳妇闺蜜出演<br/>【人&#183;车&#183;生活】媳妇当车模&nbsp;你们要的第二季&nbsp;黑丝黑裙蓝天白云<br/>https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ac3232ee819976c9/76798536-1.html