今年春节过后，在国补和高息高返的加持下，萌生了换车的念头，老车日产奇骏已服务全家9年半，虽然性能稳定，从未抛锚，但东北冬季的冷保护着实让人难受。另外全家每年要长途自驾游三四次，紧凑型SUV的空间已经难以满足旅行需求，遂把目标车型定位在合资中大型SUV上，综合车辆可靠度、燃油经济性、现金优惠幅度等因素，最终选择的一汽丰田皇冠陆放。

爱女与爱车。

【车辆信息】

本人座驾是一汽丰田皇冠陆放2024款2.5双擎白色四驱尊贵版，于2025年4月1日购入，目前服务8个半月，行驶里程17559公里，综合油耗8.7L。我正常的每年行驶里程数为1.5万公里左右，今年购入新车后自驾游比较多，这个公里数对一个普通家庭来说已经不算少。

目前公里数和油耗。

【用车成本】

我4月初购买这辆皇冠陆放时，高息高返还没有结束，而且还有旧车置换，吃上了省补和厂补，4月份23.48万的裸车价格，放在全国也算底价了。下面罗列一下我花在新车上的费用:

裸车:2348000元

由于有置换车，发票低开了6000。实际车价23.48万。

购置税:20243元

保险:6182元

交强险。

商业险。

提前还款违约金:5550元

贷款利息:3296元

上牌:300元

综合以上，新车落地共花费270371元

旧车置换省补:13000元

旧车置换丰田厂补:6000元

老车奇骏折价:48000元

开上新车实际花费:203371元。

油费:全年在中国石油加油，去年年底积分清零，截止目前共消费10987元。

全年油钱。

停车费:今天共进行长途自驾游4次，景点停车共产生费用约300元；日常生活进停车场产生费用约为200元。合计500元。

洗车费:用中国移动福利，充值188元，每月享一次洗车；还有中国石油加油满260赠送一张洗外皮的券。全年洗车花费188元。

中国移动每月一次。

高速费:自驾游多在节假日高速免费时出行，费用支出较少，共688元。

保养费:8月22日陆放1万公里时进行了免费首保，保养后交了780元购买了4次工时费，今年在保养上实际花费780元。

维修费:今年3月份，旧车奇骏因主驾门锁异响而产生了换车念头，修好就换车了，换主驾门锁花费260元。

其他费用:购买皇冠陆放脚垫儿、后备箱垫等，共花费530元。

全年在车上实际花费:217243元。

【用车心得】

目前皇冠陆放已入手8个半月，行驶了1.75万公里，由于几乎是天天在开，所以对这辆车的性能了解的比较透彻。

车辆保养。丰田的基础保养照比其他主流合资品牌要便宜一些，普通基础保养一万公里一次，正常价每次780元。购买了工时费套餐后，每次保养费用降低到580元，这个价格还是很实惠的。另外，像空气滤芯、空调滤芯这种耗材，正常用车环境一年换一次即可，想学习的话在大平台随便一搜都有教程，很容易上手，我建议这种配件尽量自己换，即能对自己的爱车有进一步的了解，更能锻炼动手能力，降低用车成本。

首保进行中。

皇冠陆放四驱尊贵5个月10070公里首保作业

驾驶感受。虽然现在皇冠陆放的落地价在30万以下了，但3年前陆放四驱尊贵的落地价要在37万左右，说它仍是一款30万级别的中型SUV并不过分。30万级别的合资中型SUV跟20万级别的紧凑型合资SUV比起来，在动力、空间、隔音、安全等方面确实有很明显的提升。

皇冠陆放2.5发动机加前后电机的动力，零百加速在8秒多，要略好于纯油陆放。虽然120以上提速没有在100以内凌厉，但一年中在高速或国道上地板油超车的情况又能有几次，我认为动力这块不必过于纠结，够用即可，况且零百8秒多的成绩可以和很多2.0T的合资中型SUV打了。

高速160是常态，最快开过186。

陆放的空间很大，虽然轴距只有2850mm，但没有对第二排空间影响太多，也充分照顾了第三排乘客的乘车感受。把第二三排都放倒的话，横向宽度达到近1.5米，纵向宽度近2米，躺下两个中等身材的成年人一点不拥挤，如果夫妻二人喜欢露营旅行，即使在这寒冷的冬季，带上移动电源和暖风机，铺上被褥就可以出发了，会省下一大笔住宿费用。

躺下成年人松松快快。

陆放的隔音总得来说还是不错的，双层夹胶玻璃对胎噪和风噪都有明显的阻隔，整车的噪音主要来自发动机，发动机介入后达到2000转以上时，噪音较明显，但习惯了这个声音也就适应了，还没有到反感这个声音的程度。我前几天坐了一次纯油汉兰达的后排，走了一段颠簸路面，感觉陆放的减震和隔音都要好于汉兰达。

陆放的安全性我认为也没有问题，我拆过这车的前杠，发现防撞梁用料和厚度都到位，安全性值得信赖。日系车的车漆普遍较薄，且关门的声音没有厚重感，没有美系德系的声音好听。但这些表面现象都不是影响安全的决定性因素，安全性的决定因素更由很多看不见的地方所决定。

铝合金材质防撞梁厚度不错。

用车体验。我目前的油耗是百公里8.7升，对于一辆双擎陆放来说，这个油耗并不低。主要在于我的路况不是很好，日常用车基本都是单程几公里的短途行驶，所以油耗下不来完全正常。

众所周知丰田双擎在蓝牌车里油耗最低，这得益于电机的加持，我通过8个多月的用车体验，总结出了丰田省油的逻辑。那就是的短途油耗高，长途油耗低；气温高油耗低，气温低油耗高。因为长途行驶时，用纯电行驶的路程增加，所以省油；短途行驶时，发动机升温需要一定的热量，这期间发动机在热起来的过程中频繁运转，还没完全热起来就到了目的地，这样电池功能发挥的不充分，所以费油。另一方面，由于发动机需要热量维持温度，所以气温越高越省油，气温越低越费油，这个不难理解吧。

经验分享。除了考虑天气因素外，油门的轻重也是影响油耗的重要因素。以我的脚法，发动机一般在时速18公里左右介入，这样行驶10公里平均油耗在6点几升。如果尝试浅踩油门，尽量让发动机晚介入，尽量在时速30以后介入，那行驶10公里，熄火时油耗就会显示在5升以下。但话说回来，这样省油的开法很累，起步时叼着油门，速度上不来，后车可能会按喇叭。

行驶在山路或需要较强动力时，不妨将档位拨入S档，S档的动力有明显的提升，油耗也会相应增加。

还有一点不容忽视，就是丰田双擎车型在冬季气温较低时，可能会出现机油增多乳化和颗粒捕捉器堵塞问题，这是由于有电机加持，发动机并非一直处于运转状态，短途行驶机油温度上不来，混杂在机油里的水蒸气无法排出导致机油增多变质。也正是由于发动机温度上不来造成汽油燃烧不充分，排出的微小颗粒造成颗粒捕捉器堵塞。（以上所述是我通过学习自行分析，本人并非汽车行业从业人员，如有误导，敬请包涵）

通过我入冬一个月以来的用车情况看，解决这一问题有两个办法：一是提前热车，使发动机温度迅速上来，这是说明书中赞同的；二是不热车的情况下，就把空调暖风风力打到4格以上，实测风力3格以下发动机不一定启动，但4格以上发动机在水温完全上来之前肯定一直启动。这两种方法的弊端都是直接增加油耗，提升了用车成本。即使这样，也比机油乳化和颗粒捕捉器堵塞要好一些，这样做至少对三大件没什么伤害。

夏天时一箱油能跑850公里，到了冬天只能跑550公里了。

【综合评价】

皇冠陆放2.5双擎虽然是一款混动车型，但终究上的是蓝牌，它具备燃油车的一切特质，比如保费逐年降低（不出险的情况下）、自驾游没有里程焦虑、短途费油等等。今年4月我手握30万预算，能在众多燃油车里选择陆放，一方面因为它首先是丰田，全球销量第一代表着可靠，其次在同级别合资中型SUV里，它是最省油的，对于一个普通家庭来说，经济性应该是重要一环。

2026款皇冠陆放四驱尊贵版升级了中控大屏、座椅通风、后排双层夹胶玻璃等实用配置，优惠幅度对比2024款不升反降，目前全款裸车优惠已经达到5.8万元，我认为对于喜欢这款车的车友来说，现在可以入手了。