先上大鹏展翅图，拍摄于内蒙古乌兰浩特成吉思汗庙停车场。

1、爱车名片

本人座驾是2024款丰田皇冠陆放2.5双擎四驱尊贵版，购置于2025年4月1日，目前用车近10个月，行驶里程2万公里，综合油耗百公里9.6升。用车所在地坐标辽宁。

双擎皇冠陆放最核心的特质是省心和省钱。

通过平时的观察和了解，购买丰田车多数为中老年人，这个群体对可靠性的追求远远胜过对新生事物的兴趣，“有路就有丰田车”这不是一句空话，全球销量第一正是实力的印证，当然，我也信赖丰田的品质，这与是否爱国无关，只是不想把工作之余有限的时间搭在解决车的问题上。

经济性也是不可忽视的因素，普通家庭收入有限，选车往往更看重用车成本，丰田双擎的低油耗成为最吸引人的亮点，维修和保养价格低廉也使用车成本进一步降低。

2、亮点与槽点

亮点:

驾驶感真的很平顺。皇冠陆放的ECVT变速箱调教的很好，动力系统的表现十分线性。油门反应迅速，踩下去动力就有。减速过程中和低速行驶时，在模拟低速档位切换中毫无拖拽感，我之前开奇骏是CVT变速箱，低速拖拽感明显。总的来说，驾驶皇冠陆放始终没有感受到换挡，这是AT车辆无法比拟的优势，对晕车的家人来说，这是福音。

我所拥有的皇冠陆放双擎四驱尊贵版配置高，跟许多新能源一样，可实现远程启动车辆、开启空调、解锁车辆、地图寻车。

东北冬季气温较低，由于家里没有车库，车露天存放，每天早上提前20分钟远程启动空调，既可以完成玻璃除霜工作，又能让车里迅速变暖，让冰冷的方向盘不再拔手。

主驾座椅四项调节包裹感强，软硬适中，舒适度不亚于日产大沙发，座椅加热功能很好用，冬季用车对臀部非常友好。

地图寻车功能非常好用，我很喜欢自驾游，有时候景点的入口和出口不在同一位置，用地图寻车功能可尽快找到爱车，缩短找车时间，提高出行效率。

槽点：

最大的槽点就是冬季用车体验大打折扣，跟春、夏、秋三季比，它好像变了一台车。

首先是油耗。爱车油耗已经从9月份的百公里6.9升飙升到9.6升，不少车友回复问我这还是不是双擎，双擎不是省油吗？答案是肯定的，非冬季用车确实省油，可冬季在寒冷的东北用车，尤其是短途通勤，油耗表现就是这样。

其次是噪音。非冬季用车整车隔音降噪做的不错，虽然急加速时发动机介入瞬间噪音较大，但毕竟不会经常急加速，而纯电行驶时又带来安静的体验，舒适度不错。而冬季用车则反差较大，为了保持发动机的热量，发动机几乎一直在运转，转数也比其他季节要高一些，特别是高速行驶，转速较大，噪音有些吵人。

另外，冷车转向时产生的阿克曼角异响带来不好的体验。皇冠陆放在零下10°及以下的环境中，冷车启动后打死转向或接近打死时，由于阿尔曼角影响，轮胎每转一圈，车身就剧烈震动一下，在车里能听到“哐哐”的异响，给人的感觉十分不好。我原来的奇骏也有这一现象，不过异响很轻微，而皇冠陆放的反应十分突兀，这一点应该改进。

3、深度分享

通过10个月2万公里的深度体验，我对这台双擎皇冠陆放的整体表现有了比较全面的认识。购买丰田双擎的车主几乎都是为了省油，那我就结合实际用车体验，把双擎皇冠陆放到底省不省油跟车友们展开说说。

首先，这车挂的是蓝牌，是一辆油车，虽然是油电混合，但它具备一切油车的特点。比如，短途费油、长途省油；冬季费油、夏季省油；能维持在最高档位的最低速度省油，高速行驶时速度越快越费油等等。这些纯油车辆的特质在皇冠陆放上表现得都很清楚。

其次，谈谈丰田混动的省油逻辑。通过实际用车及参考车友们的观点，丰田混动省油逻辑是尽量让纯电驱动，纯电驱动时，发动机休息，这样就省油了。那么，如何才能让发动机多休息，让电池多驱动呢?一是气温要足够高，能维持发动机的工作温度后，发动机自然休息；二是路程要足够长，短途行驶发动机温度还没上来或刚上来就到地方了，发动机还在升温阶段，多数时间在运转，当然不省油；三是发动机功率输出不能太大，实测车速超过110公里时，发动机一直在运转，电池就很少介入了，另外上坡时发动机需要大功率输出，也不会省油。

最后，谈谈皇冠陆放冬季的油耗表现，希望能给北方车主，尤其是东北车主提供参考。皇冠陆放在东北的冬季和其他三季就是两台车。我的油耗已经从10月份的6.9L飙升到9.6L，油耗飙升的原因主要是发动机为了保持工作温度，需要一直运转，无论市区还是高速。

我本月先带老妈去了一趟长春，周末又带亲属去了一趟哈尔滨，定速巡航设在时速130公里，油耗在百公里10升左右，可以说非常高了，这个油耗也颠覆了我的认知。由于气温在一直在-15℃以下，一直是发动机驱动，电池在低温条件下已经没什么作用，这其实就是一台2.5L自吸发动机在带动一台2吨多的SUV在疾驰，可以说这个油耗要高于同级别2.0T车型的油耗了。

我国庆节期间带妻女走绥满高速到满洲里，时速在130KM左右，油耗才7.8升。可见，双擎车型的油耗跟气温息息相关。

有车友在留言中说道，双擎的油耗这么高，那还是买纯油的吧。这个就要看公里数了，如果像我经常自驾游，每年在2万公里以上，即使冬季油耗高，综合成本也是低于纯油车型的，如果每年公里数在1万以下，那纯油车型更加省心，不用承受冬季噪音烦扰，舒适性也高。另外，建议南方车友尽量选混动车型，江南地区冬季低于0℃的时候不多，冬季用车不会像东北这样与春夏秋三季有明显的区别，混动还是省钱的。

4、车友们比较关注的问题

机油乳化。近期刚刚做了二保，机油存在乳化的情况，但不是很严重。由于我怕机油乳化，按照说明书的要求，每天早上有热车的习惯。另外我在行驶过程中开启四格以上暖风，强制让发动机启动，以维持热量，这也是有一定效果的。但在东北用车，单程8KM以内算短途，机油必乳化。机油乳化也不是大问题，说明书里也讲了，只要5000公里换机油就不会有问题，这也增加了一些用车成本。

颗粒捕捉器堵塞。目前用车10个月没有提示这一情况，可能跟我冬季让发动机强制运行和大脚油门有关。