更伊 2016-3-20 10:39:27 发表在 5楼
回来去过另一家修理厂,把原车换下的火花塞重新装了上去,也是p0300,0303。现在先用着原车火花塞。师傅建议说,换缸线,和高压包试试。
执子之手与 2016-3-20 10:35:09 发表在 4楼
换过摇臂吗???
sade1979 2016-3-20 10:32:37 发表在 板凳
这个三缸失火的话,确认是有问题抬缸盖换气门,打磨气门座圈,基本上是这么个流程。因为确定是三缸的问题。就比较好办。
更伊 2016/03/20 20:13:23 发表在 11楼
也不知道是不是三缸的问题。我准备下次先换97号汽油试试,看看是否是汽油的关系。我以前一直加中石化93号油。
振山 2016-3-20 10:32:11 发表在 沙发
首先可以先检测一下各缸的缸压是否正常,如果真的发现某个气缸缸压不正常。那就跟火花塞没啥关系了。真得抬缸盖检查到底是什么地方问题了。如果缸压都正常,就可以换火花塞,高压线,点火线圈这些东西来尝试看看具体是谁的事。
更伊 2016-3-20 20:15:00 发表在 13楼
没测过缸压。4S店修车师傅刚一打开机盖看下,就合上。也不知道他是依据什么做成判断的。
执子之手与 2016-3-20 10:33:28 发表在 地板
P0300 是发动机失火的故障, 情况比较复杂. 如果只是低速发生, 高速时没有问题, 且故障灯不闪, 优先检查油路系统, 汽油滤清器是否堵塞, 喷嘴是否积碳需要清洗, 每天只跑10公里左右, 车子每天都不能完全热透, 很容易造成发动机气门积碳, 上高速用低档4000转左右跑20-30分钟就可以清除积碳.
V3菱悦201210 2016-3-20 19:32:21 发表在 9楼
ghostgn 2016-3-20 14:57:23 发表在 6楼
你自己先把发动机舱里的线束,一寸一寸用手捏一遍,然后中控下面也有一段线束同样用手捏一遍。常亮表示后氧传感器有问题、三元催化有问题。缺缸,而且后氧传感器报错,线束问题最大。
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