作为25款极氪001的车主，提车至今刚好一年出头，跑了2万多公里，覆盖了城市通勤、周末露营、跨省自驾等各种场景。当初选车时，对比了很多，最终还是选择了它，如今看来，这绝对是最明智的决定——它没有花哨的噱头，却把机械素质、续航可靠性和实用配置做到了极致，堪称30万级纯电猎装轿跑的性价比标杆。
 
一、续航无焦虑，100kWh电池是真底气
 
选100度的版本，核心就是冲著这台100kWh的三元锂电池来的。官方CLTC续航750km，实际用车下来，续航达成率让我惊喜不已。日常城市通勤，温柔驾驶电耗能稳定在17-19kWh/100km，满电状态下跑550km毫无压力，我这种每天往返50公里的通勤党，十天充一次电完全够用。
 
印象最深的是去年国庆自驾回老家，全程400公里，出发时满电，高速上保持120km/h左右的速度，开着空调和音乐，抵达目的地后还剩120km续航，完全不用中途补能。就算冬天低温环境，续航折扣也不算夸张，春节期间零下5℃左右的天气，满电依然能跑500km以上，对于北方车主来说，这种续航稳定性太重要了。快充速度也完全够用，高速服务区充电10分钟就能补充200km续航，喝杯咖啡的时间就能满血复活，长途出行根本不用焦虑。
 
二、机械素质拉满，底盘质感媲美豪华车
 
001最让我着迷的，还是它扎实的机械底子。SEA浩瀚架构加持下，底盘调校真的堪称“50万以下无对手”，能精准平衡舒适与支撑性。每天上下班经过老城区的坑洼路面，悬挂能快速过滤颠簸，车身没有多余晃动，车内几乎感受不到生硬的冲击；而跑山过弯时，悬挂又能提供充足支撑，侧倾控制得非常好，开起来像个“灵活的胖子”，安全感十足。
 
动力方面，后置单电机421马力，5.9秒破百的加速成绩，日常用车完全够用。城市道路超车时，深踩电门就能获得充沛的动力响应，干净利落不拖沓；高速上想要提速超车，也能轻松应对，不会有动力不足的尴尬。而且动力输出特别线性，就算是拥堵路段蠕行，也没有电车常见的窜动，家人乘坐起来更舒适。NVH表现也值得称赞，高速120km/h行驶时，风噪和胎噪都控制得很好，车内交谈不用刻意提高音量，配上21扬声器的雅马哈环绕音响，听歌简直是种享受。
 
三、空间实用为王，猎装造型的隐藏优势
 
当初放弃传统轿车和SUV，选择极氪001的猎装造型，就是看中了它的空间实用性。2144L的后备厢扩展容积真的名不虚传，平时放两个行李箱、几个购物袋绰绰有余；周末带家人露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架等一堆装备，不用费心收纳就能轻松装下，掀背尾门的开口很大，取放重物也很方便。
 
车内空间也很宽敞，后排腿部空间表现出色，虽然我的身高不高，但是我高个朋友坐进去依然绰绰有余，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，长途乘坐不会觉得拥挤。后排座椅还能放倒，偶尔需要拉点长物件时，完全不用发愁。最惊喜的是储物空间设计，门板储物格、中央扶手箱都很大，手机、水杯、零食等小物件都能找到合适的位置，手套箱虽然不算特别大，但我装了个挂钩，挂咖啡、外卖袋特别方便，再也不用担心东西倾倒弄脏内饰。
 
四、配置够用不冗余，每一项都用得上
 
25款的配置的逻辑很实在，没有堆砌华而不实的功能，每一项都是日常能用得上的。L2+级辅助驾驶系统在高速和环线上很好用，跟车距离适中，刹车动作平缓，遇到大车时会自动保持安全距离，长时间驾驶能大幅减轻疲劳感；AR-HUD显示清晰，导航信息、车速等关键数据一目了然，不用低头看仪表盘，提升了驾驶安全性。
 
座椅的舒适性也值得夸一夸，虽然不像有些车型那么柔软，但支撑性很好，腰部和腿部的包裹感恰到好处，开6个小时长途也不会觉得腰酸背痛。座椅加热功能在冬天特别实用，上车几分钟就能感受到温暖；夏天的座椅通风也很给力，久坐也不会觉得闷热。车机系统虽然没有焕新版的索尔芯片，但日常使用足够流畅，导航、听音乐、语音控制等基础功能都能快速响应。
 
20000多公里的陪伴，001用实力证明了自己的价值。它没有焕新版的900V高压架构，但却保留了极氪001最核心的机械素质、实用空间和稳定续航。
 
如果你和我一样，买车更看重续航可靠性、底盘质感和空间实用性，不追求最新的科技噱头，那么001绝对是最优解。它就像一个可靠的伙伴，无论是日常通勤还是长途远行，都能给你足够的底气和舒适的体验。这台车没有明显的短板，每一个优点都戳中家庭用户的核心需求，闭眼选绝对不踩雷！