未竟大北线—可可西里边缘（曲麻莱—不冻泉）翻车事故的民间分析报告

                                           ——献给喜欢越野的朋友们

                                           ——雨后观山  2012.8.14

前言

    我已经回到成都多时了，有时还恍然如梦般，记起那奔驰的日子.....

    写本文的目的如下：

    1）尽我所能，分析事故的正像，前事不忘，后事之师。给喜欢越野的朋友们，一路平安。

    2）希望网友看了本文，不要责怪任何人。因为在事故中，所有人都不是故意的。我们只是总结教训，防止类似情况再出现。

写本文的目的，也只是希望更多的朋友看到，防止在未来陷入类似的人生困境。

    3）客观的分析威麟X5，对车车给一个民间评价。

    4）原谅我尽量写的真实而残酷一点，动机是希望所有的朋友，感同身受，避免出现类似情况。

一、事故回忆

    2012年7月21日，我们三辆车（观山、老徐、大红苕）从成都出发，计划沿着成都——马尔康——甘孜——马力干戈—

不冻泉——大北线——阿里——拉萨——318这样一圈旅游。

    从21日开始，我们出发，离开成都，一起到25日，到达曲麻莱。

    从曲麻莱到不冻泉，基本上在可可西里的边缘，一路上要经过可可西里的无人区。

    不过，道路却是不错，路直，车少。

    出现事故是2012年7月26日，中午2点左右。

下面这幅图，就是事故现场的路况。

可以看到，道路笔直，足足2车道。不过这条道路上，也有潜在的危险：

1）有重型运输车来往。

2）沙石路面，摩擦力不强，车子容易打滑

3）路边是松软的路基

4）路边有石头，容易划伤轮胎。

    事故其实是一瞬间的事情。我们的车车全车的人，刚刚停车休息，上厕所了，然后上车了，启动，开始前行，

大约在2-3分钟，就翻车。翻车的时候，速度应该80-100之间。

    坦率而言，我在后排，还正在系安全带。（我这个车车的后排安全带，一拉就锁死，我系了几次，都没有把安全带

拉出来。所以，翻车的时候，我的安全带还没有系上。这是我的X5的一个问题，后排安全带太容易锁死了，不好系。）

    这点问题，差点要了我的命！！

    出事故的时候，我正在后排埋头系安全带，所以，我真的没有看到当时的情况。不过后来驾驶员说，当时正在会车。

可能的情况是这样的：

    一辆重型货车对面开来，这些车车会车的时候，都有点占道，所以，我们的大猫为了会车，在行驶的时候，

方向偏右了一点。

    这导致大猫的右侧车轮压倒了路边松软的路基，让轮胎仿佛陷入了泥土一样。这时，驾驶员的感觉

应该车辆右侧仿佛“被刹车”一样，车辆的方向向右偏移。

     请看看下面这张图，是事故后，拍摄的现场的照片。图中的红线，是我们的车轮压出的痕迹，

非常明显的一道痕迹。这道痕迹应该我们车子的右侧车轮压出的。

     由于这道痕迹太深了，分析认为：可能这道痕迹是整车制动后，右侧轮胎在路面上压出来的。

     为什么左侧车轮在路面没有留下什么痕迹呢？

     可能是左侧车轮压的路面比较硬，摩擦力强，所以轮胎没有打滑。而右侧的路面，明显是松软的沙石路面，

制动后，很深的痕迹是轮胎在路面的打滑造成的。

      在上图中，可以看到，制动后，右侧轮胎打滑，左侧轮胎路面较硬，所以这时候，车辆应该顺着路面，

向左侧滑去。车子这个时候，已经有点甩尾了。车子这个时候，冲向路的左边。

      从事故后的路面轮胎轨迹，印证了这一点。在上面这张图的前方，在左侧的路边，有深深的轮胎压的痕迹，

看这面这张图：

在上图中，红色箭头所指的，就是在事故现场路边左侧的轮胎印记。可以看到，当车子冲向路的左侧的时候，

车子的左侧车轮，几乎都要冲下路基了。这个时候，驾驶员，肯定下意识的，是向右打方向。

     驾驶员向右打方向的处理，是正确的。从上图的轮胎痕迹可以看到，车子的确向右行驶回了路面。

     不过，悲剧的事情，在这瞬间发生了.................

     再来看看左侧车轮在路基上压出的深深痕迹：

       从上图可以看到，左侧路基是松软的泥土。车子左侧的车轮在里面压出了深深的一到车轮印。

可惜的是，车子这个时候的速度还很快，同时，路边的沙石中，有不少较大的、锋利的石头，不巧，

一块石头把车子左侧的后轮的轮胎像刀一样划破了，看看下图，是车祸后，拍摄的车子左侧后轮：

    
  看到上图中，轮胎上那个大洞了吗？这是车辆的左侧后轮，应该是当车子在左侧路基中，被石头划破的。

不幸的事情发生了，左侧后轮因为在左侧路基边行驶，而瞬间爆胎！！！

     虽然，这个时候，车子的方向，已经回到了路中。但是左侧后轮已经爆胎。马上变成了一个光光的轮箍，

没有一点气了。

     这个时候，车子的速度应该还在60-80公里，而左侧后轮爆胎，轮箍在地上剧烈摩擦。左侧后轮在路面

产生的巨大摩擦力，瞬间让左侧后轮的轮箍成为碎片，刹车片粉碎。左侧后轮的轮箍残片和刹车片残片，

散落在路中间，如下图：

上图是路中间的左侧后轮的刹车片。

这是在路中间的左侧车轮的轮箍。

      不幸的事情，终于发生了。车子虽然现在在路中间，但是速度依然很快60-80公里。

这个时候，左侧后轮爆胎，导致轮箍、刹车片成为碎片，并在路面摩擦产生巨大的扭力。

这个力量如此的大，让车子瞬间甩尾，并且巨大的扭力，让车子整个在路面腾空起来，翻滚一圈。

这个时候，估计车子是这个跳起来，在空中翻了一圈。然后车子的前脸，重重地砸在了地上，

看下面的这个示意图：（这个时候，已经是车子肚皮向上了）

   在上图中，是车子在路面翻滚后，砸在路面的情况。注意，这个时候，是车子的肚子向上，车身向下，

重重地砸在路面，并且滑动了一段距离。这一跳、一砸的力量，是那样的巨大，瞬间让车上的人员，

在鬼门关走了一圈。也给车辆造成巨大的冲击，使车轿收到巨大的力量冲击，造成如下的损失：

     看上图，车子跳起来后，翻滚一圈，最先落地的是车子的右侧A柱，并且落地后，在地面有滑动。

所以，在上图中，可以看到车子的右侧A柱明显变型、右侧前面的叶子板也严重变型，并且由于在路面滑动，

所以金属被擦伤，都露出的金属的本色。在上图中，还可以看到，右侧的B柱也变型了。

     车子的副驾驶，坐了一个男生。他系了安全带，这个时候，正被绑在座位上。由于车子翻滚了一圈，

肚子向上，车身向下，重重地砸向路面，而且落地的部位，正好是副驾驶员的位置。

      所以，副驾驶在这个时候，已经在鬼门关走了一圈了。我只是分析事故当时的现象，

并不是对任何人不敬。

     （1）如果副驾驶不系安全带，那么副驾驶必然在车子落地的时候，整个人，也砸向地面。这个时候，

他的面前，只有一个前挡风玻璃，那么副驾驶的脑袋、脖子，必然受到重创。万一，不幸折断脖子，那么

后果........

      (2)万幸的是，副驾驶系了安全带。所以，翻滚并砸向地面的时候，他刚好被安全带，牢牢地绑死在椅子上。所以，他的头部，没有碰到路面，也没有被折断脖子。可惜，这个冲击的力量太大了，虽然副驾驶希了安全带，但是巨大的冲击力量，让安全带勒住了肩膀，所以在这一刻，副驾驶的肩膀骨头骨折。

      （3）在上图中，车子的天窗部位，巨大冲击力，让天窗部位弯曲，下折了。这个弯曲下折，以及前窗的碎玻璃，刚好划到了副驾驶的头部，让他的头部外伤（没有伤到头骨），流了很多血。如果没有安全带，那么巨大冲击力量，将不是安全带来承受，而是副驾驶的头部与脖子撞击天窗、路面来缓冲。

      如果这样，产生的后果，不可想象！！！！！！！

      这一次冲击，还产生的后果是，车轿严重变型。

      由于车轿严重变型，导致的后果是：

      1）车轿变型，4个车门，都产生变型。副驾驶位置A柱变型、B柱弯曲。副驾驶的车门严重变型。

副驾驶车门由于是砸向地面的一个门，所以是凹陷的，门没有被打开。

      2）驾驶员在翻滚和撞击的时候，刚好是被向外甩的方向。（为了理解当时的情况，用一个盒子

比比一下，就很清楚了）。由于巨大的撞击力，而驾驶员侧车门，是凸出变型，所以，不幸的是：

       驾驶员的车门，被撞击力甩开了。由于驾驶员侧是向外甩动，并且，不幸的是，

驾驶员应该没有系安全带，所以，驾驶员被甩出了车外。

      这样的速度，驾驶员被甩出了车外的，造成的后果：A、头部内出血；B、肋骨断了5根（肋骨骨折，有可能是第一次翻滚落地的事后，胸部撞到方向盘导致。不过，方向盘在事后，完好无损。可想而知，人的骨骼在钢铁的汽车面前，是多么的脆弱。）；

C：骨盆断裂；D、小腿骨断裂。

      写出上述情况，请理解，并非对驾驶员不敬，而是真实的反应，从翻滚车辆中被甩出后，

伤害多么的大。万幸的是，驾驶员在最后落在了路基下，而路基下是松软的土壤，

落地并为对驾驶员造成更大的伤害。并且，落地的时候，万幸的是没有折断脖子。

      驾驶员在甩出车外的时候，就已经在鬼门关走了一遭，并且几乎..........

     车后座的人在车子翻滚砸向路面的时候，在干嘛？

      我在后座，正在系安全带，后座还有一个7岁小女孩，正在横躺着睡觉。

      上帝是这样安排我们两个的命运的：

     1）车子打滑的时候，我就已经预感到今天要出大事。只是，瞬间，我甚至一句话都没有说。

我听到了副驾驶员的惊呼，听到了驾驶员的惊叫。我当时，正在系安全带。我真的记不得当时的动作了。

可能，无意识下，我拉住了门框上的拉手，把住驾驶员的座椅，把身体固定。（事后，修车厂的人说，

我那侧的拉手被拉断了）

     2）当车子砸向路面的时候，毫无悬念，我也是头向下，脚向上。不过，前排的桌椅固定了

我的身体，并且，我当时一个应急反应是两手伸开，顶住车子的天花板，整个身体成为“工”型，

防止头撞向天花板。那一个撞击的力量，确实太大了，我虽然使用“工”型固定身体，

防止头撞向天花板，但是，巨大的力量，还是阴差阳错的，让我身体扭伤的腰。

     事故后几天，我无法下蹲、无法提起右腿、无法起床，反正腰扭伤很严重。

      3）小女孩，当时的情况如何，我真的记不得了。

    这一个致命撞击后，我们的狗屎运来了。车子已经是肚皮向上，在路面滑动。

这个时候，车子的速度，应该还比较快。不过，车子很快就到路边了，直接滑下了路基。

路基下是松软的土壤，路面和路基下，落差有1.5米左右，车子翻了几个滚，

就到路基下面了，松软的土壤减缓了车子的速度，翻了几个滚，车子刚好四个轮胎向下，

停住了。由于松软的土壤的因素，翻下路基后，应该对人员和车子，没有太大的伤害了。

    最后车子就翻成了这样：

    终于停下来了！！！

    终于停下来了！！！

    终于停下来了！！！

    我在车中，确认自己还活着！那种感觉，就像一刀向脖子上砍去，最后你发现自己的脑袋

还在脖子上！！！

    我第一时间，去开我的车门。万幸，车门可以打开，我用双手推开车门，身体从车里“弹射”

出来。

    我怕车子着火！！

    我怕车子着火！！

    大猫是2.0T，带T的发动机，容易着火。没有翻死，而如果被困在车里烧死，我想

那样太痛苦。

    幸好，车子的引擎盖腾起一股白烟（是冷凝器漏水了），但是车子最终没有着火。

    我出了车子，第一时间，看到驾驶员躺在路基上，还好，四肢健全，人还是人！

    我冲上去，向她呼喊：你怎么样？你怎么样？你怎么样？

    她说，我还行。我马上捏她的脚，问她，能感觉到我捏你脚吗？她说：能感觉到。

    好，我说，你等等。这个时候，我冲向后排，拉开另一侧车门，小女孩完好无损，

正在大哭。我把她抱下来，放在路基上。

     然后，冲到副驾驶，副驾驶满头是血，正在大叫。

     我拼命想拉开副驾驶的门，拉不开。那时的情况是，副驾驶正在大叫，引擎舱正在冒白烟

（时候知道是水蒸汽），我的腰也用不上力，副驾驶门我始终拉不开。

     这个时候，一辆路过的工程车停了下来，立刻冲了一个人过来，帮助我拉车门。老徐、大红苕

的车子，也到了，老徐、大红苕，冲过来，帮忙一下子就把副驾驶的车门拉开了。

我把副驾驶的安全带松开，却无法把人拉出来。我捏副驾驶的脚，

问他有感觉吗？他大叫的说，能感觉。然后就是大叫，很疼。

     后来，我的朋友也来了，把副驾驶抬了出来，放在路边。

     好了，现在，车子躺在那里，几乎撞毁。

     驾驶员躺在路边，不停的说：为什么这样，为什么这样？

     副驾驶躺在路边，满头是血，大叫，很疼。

     小女孩坐在路边，大哭，并且说：想吐。（想吐，一般是颅内受伤的症状）

     我上跳下窜，希望恍然如梦！！！

     出了事故，就是这样。几分钟前还开心，几分钟后，我们都在鬼门关走了一圈。

     幸好，我们还回来了。

     老徐、大红苕的车子，都已经来了。接下来，仿佛经过的训练，一切都快速的进行！

两个好的车子，下人，下货，把驾驶员、副驾驶员抬上车，立刻向不冻泉方向开去。

我们的目标，去最近的大医院。最近的大医院位于格尔木，离开那个事故地点有220公里左右。

最快也要开3-4个小时。

      伤员能忍受路上的颠簸吗？伤员的商情重吗？在路上不会出事吧？

      那个时候，只能说，天哪，希望上天照顾！！

      大红苕的车车和老徐的车车，一个车送一个伤员，马上离开。

      我留在现场。伤员中，驾驶员四肢健全，副驾驶满头是血。

     当时，我们最担心副驾驶。其实，最后，驾驶员是商情最严重。

     两个重伤员刚刚送走，小女孩还在哭，并且说自己想吐。

     天哪，这是颅内受伤的症状。我们立刻请老徐的夫人，拦车，把小女孩送到医院。

     拦了几个车车，有不送的，有说送不了的。

     还是拦了路过的旅游者的车，人家立刻送。

     希望小女孩，没有颅内伤。

     伤员都送走了，短暂的平静。

     接下来，打电话，报保险，报交警。

     那个事故地方，是可可西里无人区边边上。万幸，不远处就有移动基站。我的双卡双网手机，

电信信号不好，移动有信号，天哪！！！

     保险一打就通。110，打了很久，才通。最后曲麻莱县交警派人来现场。

     曲麻莱县距离事故地点，350公里以上。出事故是中午2点，晚上9-10点左右，

     交警才到现场。晚上，无人区的野狗也开始叫了。

     剩下的人，就在现场.....................

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   我们还是万幸的。

    这次事故，车辆严重受损。

    驾驶员严重受伤，副驾驶受伤。

    我扭伤了腰。小女孩毫发无伤。

    不过，所有人员，都没有生命危险，也不会出现后遗症状。

    车祸最容易出现颅内损伤，也基本上消失了。

    万幸、万幸！！

    二、总结     

好了，前事不忘，后事之师。最重要的是事后的总结，希望对自己、

对朋友、对所有喜欢开车出去玩的人有帮助，一路平安。

    1）越野车，也是车。大猫很结实，不过自身的2吨重量， 速度 X 质量 = 动量 的物理规律

依然存在。自身巨大的动量，足够撕裂大猫自身钢铁。一旦出事，大猫也是车，会死人的。

交警事后说：那条路上，10次车祸，8次死人。你们掂量一下自己的运气吧。

当天，交警手上还有死人的车祸没处理完。

    2）大猫的A柱、B柱虽然在翻滚中变型，不过还保留了前排人员的空间。4个车门，只有一个

被甩开。这是万幸。也反应了奇瑞造车的“余量”。如果A、B柱完全崩溃，那么不可想象。

     3）对于越野车而言，天窗是顶部的弱点。如果没有天窗，副驾驶的头部估计就不会有外伤。

越野车真的需要天窗吗？如果大猫的天窗是整幅玻璃的那种全景天窗，会怎样？

     我固执的认为，越野车最好还是不要使用全景天窗，甚至不要有天窗。如果一旦翻滚，

天窗是一个重要的安全隐患。

    4）安全带，安全带！！！ 安全带是车上最重要的安全保障。任何人，

包括后排，没有系安全带，我建议不要开车。

看看下边这个视频，汽车翻滚的时候，人被甩出车外的可怕情况：

     5）任何时候，双手打方向。任何时候，驾驶员都要系安全带。当车子在甩尾的时候，

人都在车里左摇右晃，如果没有安全带把司机固定，很难想象司机在那个紧急时候，如何

保证最好的修正方向？

     6）高速在沙石路面行驶，最容易发生甩尾和翻滚。这是性命攸关的事情。所以，

越野车在野外更要慢一点，特别是在沙石路面。

     我曾经很欣赏大猫的广告片，不过这样的驾驶方法，一般都要安装防滚架的。

达喀尔那种开车的方法，不翻车、不爆胎的很少。防滚架即便是专业的车手，也需要。

而我们，没有防滚架，那么只能：慢一点。

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三、最后希望说的

    这次事故，幸没有人员 死亡。

    我真的必须使用 死亡 这样恐怖的词汇。

    这确实是真实的。

    死亡就这么近！有多近？

    1）如果任何一个人在车内翻滚的时候，折断脖子，就会死亡。

    2）如果副驾驶没有系安全带，那么.....

    3)如果驾驶员在车外落下的时候，头奔到大石头，或者折断脖子。

    4）如果我或者小女孩折断脖子，或者头碰到硬物....

    我为什么总是说折断脖子？

    在格尔木人民医院，方圆300公里的车祸受伤的人，都送到这里来医治。

因为只有格尔木有大医院。隔壁的病床就是成都的丰田越野车，受伤者，颅内出血，

脊椎受伤（不知道是否是折断？），下身没有知觉。三天都还昏迷不醒。

   想想后怕........

   如果人员死亡，那么死亡人员、驾驶员、车主的人生轨迹，就瞬间改变了！ 

四、关于费用

    车子要维修4-5个月，花费6-8万元（这个还没有保险公司定损出来，估计。车子开了一年，

还值11万左右。几乎撞掉大半。）。

    人员治疗费用：副驾驶约一万元。

    驾驶员，估计要5-8万元以内（这个纯粹是估计，不准。但是1-2万是打不下来的）。

    驾驶员至少卧床2个月。伤筋动骨100天啊。

    其它人员医疗费用在上述费用前，忽略不计。

    拖车费5000-10000元。先用清障车拖到格尔木（220公里）。清障车的费用，是每公里10元。

    然后再从格尔木拖回成都。总里程3000公里左右吧。费用如果用清障车，那么3万。如果用大货车

装载，费用几千元。

    单车事故，我们全责。所有费用自己出。

    车主不是驾驶员，驾驶员不是车主。费用谁出？

    幸好，车辆有全险！

    幸好，驾驶员购买了人生以外伤害保险（几十万的意外伤害险）！

    幸好，车辆购买了人员座位险！（副驾驶未购买保险，不过副驾驶的医疗费用应该没有

超出座位险的1万元理赔范围）

    幸好，车辆购买了不计免赔！

    幸好，车辆保险赠送拖车服务。

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    事后，我这样分析，请大家不要误解。在事故出现后，如果没有保险，

人会真的很惨。

    我在格尔木至少呆了一周。在这一周里面，我有一次在医院门口，亲自看到这一幕：

    医院门口站了一堆人。一个人说：驾驶员刚到格尔木几天，还没有购买保险。

    另外一个人立刻抢白到：就是一天，也要买保险啊。

    从那一堆人的数量，和每个人的表情看，那绝对不是一个小事故。

    如果没有保险，不可想象。

    最后我想说的是，如果开车出去玩，最好要确保这样：

    1）车辆购买全险。包括不计免费。三者责任险，多多宜善。

    2）车辆上每个人，都必须购买 人生意外伤害保险。

    请驾驶员和车主一定注意啊。一定提醒车上人员购买人生意外伤害保险，

如果出事，座位险一般才1万，通常是不够的。如果车上乘员没有人生意外伤害保险，

车主或者驾驶员，是责任人，到时候，就要抓空啊。

    最后，原谅我再说一句，出发前，所有的人，都签订了行前免责协议。

    约定了大家互不追溯相互责任，这一点很重要。否则，出事了以后，

    特别是出大事以后，

    车主与驾驶员是责任人，那是要负所有的责任的啊。

    话臭理端，如果死亡了人员或者落下终身伤残，行前协议也不管用。

    如果人都走了，什么协议能解决问题？

    所以，出游，请车主与驾驶员慎重，慎重！！！

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下面是一些“参考文献”，你懂的。

1、高速公路上，也失控

2、劳斯莱斯幻影 失控

3、高速公路爆胎失控

4、恐怖的翻滚

5、这样恐怖的翻滚，人员系安全带，轻伤

6、宝马M3也失控

7、越野车特别容易翻车啊，看看这个，大切也不行啊