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2014-10-09 12:13:57 IP
vivification 2014-10-9 09:44:12 发表在 18楼
你这是给云南做广告哈哈
如果你深入体会过威麟X5的优良底盘，那我这广告也就有意义了！！！
我是做茶的，每年都他要在崇山峻岭间来回奔波，各种极端路况都能遇到，拐子弯，发夹弯，连续下坡低摩擦，泥塘，碎石路，大石路，雨水淤积，水毁路面等等，从来都不曾畏惧，因为有大猫，有非承载式地盘，我信心十足，再加上低速四驱，基本没有走不出来的，除了陷入泥塘里，吸力过大，四驱，就是6驱也未必能出来。当然，非承载不是万能的，四驱也不是万能的，他也有黔驴技穷的时候，但99%的情况都难不倒他，这就是我对非承载式，分时四驱最有信心的感悟！！！ -
2014-10-09 12:49:47 IP支持！[本回复最后由 ymmxl 于2014-10-09 12:49:49 编辑]
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2014-10-09 12:53:08 IP承载式车身和半承载式，要想达到非承载的刚度，必须提升材质，以前很多车企根本搞不定高强度材质的加工,或者因为成本不考虑，2007款飞度和2014款飞度就是很好的见证（成本考虑），同时也意味着车价格要上升，没有免费的午餐。[本回复最后由 威麟猎人 于2014-10-09 12:53:56 编辑]
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2014-10-09 15:13:22 IP哈哈，你那崇山峻岭，上图瞅瞅，你爱好。。。排名第4，摄影。。。
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2014-10-09 15:39:50 IP支持，古老也是大猫，也是茶[本回复最后由 三耳兔儿 于2014-10-09 15:39:52 编辑]
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2014-10-09 11:08:14 IP
vivification 2014-10-9 10:58:09 发表在 22楼
这哪叫半承载，整个就是不伦不类，哈哈
如果你在西藏或新疆地区跑客运或长期高强度使用，当然还是非承载车身好一些。
向维特拉这样的车子就是家用或者是给一些偶尔越个野还是非常够用的。和我们一同完成川进青出走完唐古拉山的维特拉，你说够用不？
[本回复最后由 左手00 于2014-10-09 11:09:22 编辑] -
2014-10-09 11:33:25 IP
vivification 2014/10/09 09:44:44 发表在 19楼
大猫开个20年也坏不了
我开不了那莫久。想20万时换[本回复最后由 三耳兔儿 于2014-10-09 11:33:27 编辑] -
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2014-10-09 16:33:32 IP
非承载和承载车身最大差别 对于现在的技术来说，只有一个差别。
经济性。
像那些车身刚度呀，什么呀，都是可以通过其他方式弥补的。
我说的这个经济性不是指使用过程中的油耗。
举个例子，有大梁的车 如果去越野，发生碰撞变形了，可以把车壳子拿下来，轿正一下大梁，如果是承载车身基本就报废了，是没有办法修理的。
对于我们正常使用的人来说，非承载承载真没有必要去纠结。
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2014-10-09 17:25:54 IP我也觉得唐不错！唯一就是底盘不满意。我也有非承载车身情结
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2014-10-09 17:46:11 IP同上
[本回复最后由 三耳兔儿 于2014-10-09 17:46:13 编辑] -
2014-10-09 20:57:53 IP
拉货的车全是非承载的
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2014-10-10 11:06:24 IP
vivification 2014-10-9 15:13:22 发表在 33楼
哈哈，你那崇山峻岭，上图瞅瞅，你爱好。。。排名第4，摄影。。。
上图，有机会一定上图，主要是开车时候没办法拍，拍的时候都是没有难度。
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