现在来分享我的两次发电机维修经历。首先要感谢山雨的指引——技师之路-发电机调节器更换贴https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/95954a92692b75d2/49527915-1.html。

第一次

故障起因：仪表屏偶尔黑屏

时间：去年夏天

公里数：近8W

现象：车跑起来就会黑屏，松油门就亮，怠速下就亮。同时有时候电压会很高，达到16.5V（点烟器插了个带电压显示的手机充电头）

黑屏现象肯定是会影响行车安全的。遂前往成都精瑞4S检查。把现在告诉师傅后，师傅说要观察一下，遂把车留下了。第二天师傅打来电话说肯定的发电机调节器坏了，需要换总成。因为看过山雨的帖子，知道可以不换总成，不用花那么多银子 。但是师傅帮助找到了原因，碍于情面，同意在4S更换。这样花了1143元的发电机 160元的工时。

效果：更换新的发电机后，仪表正常显示，故障解决。

大猫车主的尿性，当然不会把换下来的旧发电机扔了。去年11月某宝上魔都店家100元 10快递，买回来这个调节器。型号是JFZ1915A，适合汉拿。去年夏天，全网只有这一个店买这个型号。JFZ1915很多，但是不带中间那个引线。

第一次拆分定子转子部分还是比较费劲。然后在车友西部牛仔的帮助下（我的烙铁是50W，尖头，没法焊接），把调节器换上。然后装车一试，OK，一切正常。说明确实是调节器坏了。既然已经装上，就不拆了。4S购买的那个新发电机包装密封后放家里。这时这个新机跑了2300KM。

第二次

故障现象：高速上充放电指示灯（电瓶灯）偶尔亮，越来越频繁，没多久就长亮了。

时间：今年八月底

地点：接近哈尔滨40KM左右

公里数：10W ，没错，就是拍完那个10W公里纪念照不久。

根据现象，我马上明白是发电机挂了，就是不发电了。这时的措施是：1）均速驾驶，力保路上不熄火；2）和家里联系，拟通过顺风把家时备用的发电机发过来。

经过一个小时左右的行驶，顺利到达预定的酒店友谊宫。

但是家里报告说，机电设备顺风不给走空运！！！这样的话可能就会在 哈尔滨呆的时间长很多，费用支出很大。最终，经朋友帮忙，搞到一台发电机。然后按既定安排继续旅程。

这里要提醒一下，发电机皮带要装好。因为心急，匆忙装好发电机后就上路了，在跑了100公里在出了横道河子高速后，听到尖叫声。知道是涉及皮带。停车后检查，发现皮带少上了一个齿。重新处理后，尖叫消失。好在发现早，如果皮带磨损断了，又是麻烦事。。。。

很显然，碳刷异常磨损。分析原因，可能是弹簧压力过大吧？这个有点奇葩

又在某宝上买了个调节器，这次宝上多了一家，帝都的，60 10元（现在宝上又多了两家，难不成这调节器这么吃票子？）。另外买了一个刀形的焊头，可以自己更换了，虽然焊得不好。

把修好的发电机装车，正常发电！！！

这是帝都的。

自己焊

不带孔的碳刷也能正常安装，不需要钻孔（也钻不起孔，会把碳刷钻坏）。安装方法：把碳刷焊好后，用小改刀（或竹筷子等）从里面顶到底，然后用铁丝（或针）从碳刷安装位正面的孔插下去，限制碳刷弹回来，等调节器安装到位后，再把针抽出来。我的就是这样安装的，效果很好。

另外，你上面第五张图（如图）中，疑似安装时的碳刷限位针没有取出，并且工作时，碳刷有跳动。正常情况下，碳刷端面不应该有磨损！！！

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