汽车之家|日系车黑，托，五毛，请进来看我给总结的日系八大罪状！|朗逸|论坛

2015-10-12 22:37:51 IP
刘金娜 2015/10/12 22:34:03 发表在 119楼
有空可以看看我发给你的帖子链接，对于1.6自动档车主，或许能有一点用处。
低速有蜂鸣，有时有有时无。
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2015-10-12 22:39:41 IP
花落莫相离201314 2015-10-12 20:14:53 发表在 90楼

这个日本零式战斗机电视上都播了哈，偷轻偷轻偷轻，他的所有傲人性能都源自偷轻而来，反驳你的评论不是因为我是大众车主，只是对你的评论进行纠正。

驳1丰田的利润10.1%，大众是2.5%，丰田利润是大众的4倍！
驳2丰田单车利润是大众的4.8倍！
丰田汽车平均每辆车获利人民币13509元,除以大众VW平均每辆车盈利408欧元(约合人民币2803元)，
丰田单车利润是大众VW单车利润的4.8倍！
你的单车获利怎么来的？是净利润除以汽车销售量吗？那好
还是这张图，这张照片拍的是东方财富上上汽集团的2014年年报。你没异议吧
这里清楚的写着上海大众2014年营业总收入为2200亿元，净利润为280亿元。而上海大众2014年共卖出了170万辆汽车，由此可以算出上海大众的利润率是12.5%，而非2.5%。上海大众平均每辆车盈利约为1万6千元，远远超过2803元，由此可见刘金娜说谎了
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2015-10-12 22:46:18 IP
tamdudley 2015-10-12 22:32:39 发表在 118楼

看问题看全面点。零式战机为什么轻，为什么没装甲？那是因为日本无法迅速开发出好的发动机。早期零式发动机只有900马力，到战争后期才到1500马力。但1940年老美就有接近2000马力的引擎比起坚固性战斗机首先要有的是机动性。慢慢悠悠飞的战斗机再坚固也只能是别人的靶子。可以说是发动机技术制约了零式战斗机性能的提升。零式爬升速度转弯半径都极佳，这使他能在二战中有一席之地。像你们那样一厢情愿的给零式做重做坚固，以当时日本那现在零式就不是二战著名战斗力，而是不切实际的笑话了。

零式这招，叫奇门遁甲，和诸葛亮唱空城计一样，是不得已而为之。早晚得被美军发现破绽。
，
当时日本现有条件，技术不如人家，上哪找高性能高推重比的发动机？
，
干脆，就剑走偏锋，发动机性能没办法提升，就在重量上下功夫，将材料节省至极致，强度降低至最低，装甲防护完全不要，弄出了二战著名的零式战机。
，
这术语不是很正点么：最好的防守，就是进攻！
，
这零式毫无防守，它不需要防护，利用它重量轻，高机动性，当时没哪款美军战机是它的对手，美军那时吃了它的大亏啊，后来才发现了它的致命弱点，零战自此，从二战最嚣张的超越时代的著名战机，坠落成“空中打火机”，“马里亚纳猎火鸡”和“寡妇制造者”！直切此文章的主题：“空中打火机”=零式战斗机的生死劫。
，
1976年，日本作家柳田邦男在采访堀越后指出，日、美两国对待生命不同的态度，是决定太平洋战争胜负最终的因素。“如果不能保住飞行员的生命，他的经验就无法得到使用。”他说，美军飞机的设计出发点，是驾驶员的生命，零战则不是。
对于这一点，堀越其实心知肚明，从设计之初他就知道零战的防弹能力非常差，但他将原因归咎为“这也是战时日本军用飞机的通病”
，此外，他也很清楚，“油箱是一个死穴，一旦被击中就完了”。
技术上的比拼，最终比的是人性。
零战的设计，从一开始就以人的生命为代价来追求胜利，它的灭亡是注定的。
而堀越设计了超越时代的作品，但他忽略了，这世上根本就没有完美。
技术是有底线的，人们可以为了某种目的去突破它，但必不长久。
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2015-10-12 22:47:15 IP
梅西ni 2015/10/12 22:17:51 发表在 110楼
呵呵，都是朗逸。你的头像已经证明了
我头像很牛逼吧，专骂国产日杂！
2015-10-12 22:52:27 IP
刘金娜 2015/10/12 17:52:12 发表在 74楼
他觉得你很幽默，所以笑了他一句话就点明了现代工业技术的发源地啊
哈哈哈，现在被一些日杂搞得有点敏感哈哈，！
2015-10-12 22:55:52 IP
tamdudley 2015-10-12 22:40:55 发表在 123楼

你这8条哪来的你都没有标明出处，好吧，我就按你的道一条一条和你讨论一下。
驳1丰田的利润10.1%，大众是2.5%，丰田利润是大众的4倍！
驳2丰田单车利润是大众的4.8倍！
丰田汽车平均每辆车获利人民币13509元,除以大众VW平均每辆车盈利408欧元(约合人民币2803元)，
丰田单车利润是大众VW单车利润的4.8倍！
你的单车获利怎么来的？是净利润除以汽车销售量吗？那好
还是这张图，这张照片拍的是东方财富上上汽集团的2014年年报。你没异议吧
这里清楚的写着上海大众2014年营业总收入为2200亿元，净利润为280亿元。而上海大众2014年共卖出了170万辆汽车，由此可以算出上海大众的利润率是12.5%，而非2.5%。上海大众平均每辆车盈...

数据的出处在沙发和板凳上呢，逐条进行解释，避免文字太多，影响大家阅读。
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2015-10-12 22:40:55 IP
梅西ni 2015-10-12 21:55:12 发表在 100楼

你觉得是讽刺吗？我不是这么认为

你这8条哪来的你都没有标明出处，好吧，我就按你的道一条一条和你讨论一下。
驳1丰田的利润10.1%，大众是2.5%，丰田利润是大众的4倍！
驳2丰田单车利润是大众的4.8倍！
丰田汽车平均每辆车获利人民币13509元,除以大众VW平均每辆车盈利408欧元(约合人民币2803元)，
丰田单车利润是大众VW单车利润的4.8倍！
你的单车获利怎么来的？是净利润除以汽车销售量吗？那好
还是这张图，这张照片拍的是东方财富上上汽集团的2014年年报。你没异议吧
这里清楚的写着上海大众2014年营业总收入为2200亿元，净利润为280亿元。而上海大众2014年共卖出了170万辆汽车，由此可以算出上海大众的利润率是12.5%，而非2.5%。上海大众平均每辆车盈利约为1万6千元，远远超过2803元，由此可见刘金娜说谎了
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2015-10-12 23:21:39 IP
tamdudley 2015-10-12 22:39:41 发表在 122楼

驳1丰田的利润10.1%，大众是2.5%，丰田利润是大众的4倍！
驳2丰田单车利润是大众的4.8倍！
丰田汽车平均每辆车获利人民币13509元,除以大众VW平均每辆车盈利408欧元(约合人民币2803元)，
丰田单车利润是大众VW单车利润的4.8倍！
你的单车获利怎么来的？是净利润除以汽车销售量吗？那好
还是这张图，这张照片拍的是东方财富上上汽集团的2014年年报。你没异议吧
这里清楚的写着上海大众2014年营业总收入为2200亿元，净利润为280亿元。而上海大众2014年共卖出了170万辆汽车，由此可以算出上海大众的利润率是12.5%，而非2.5%。上海大众平均每辆车盈利约为1万6千元，远远超过2803元，由此可见刘金娜说谎了

这是在奥迪、保时捷等豪华品牌非常给力的情况下所取得的成绩。
，
奥迪，保时捷等豪华品牌是大众子公司的，这不假，
，
但不能说一讨论到大众车型，就说买菜车型和保时捷，奥迪不相干，一讨论车企利润就把保时捷奥迪的高额利润扯进来，分摊到VW品牌上，

难道说我开辆朗逸，等同于开着一辆保时捷么？这不闹笑话么？
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2015-10-12 23:38:38 IP
乐活小可乐 2015-10-12 21:48:38 发表在 99楼

好深奥都看不懂

你还看得下去，我看着前面一闪一闪一排一排的字头都晕完了，唉。。。睡也。。。
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2015-10-13 00:02:19 IP
楼主从键盘上得到的知识真多值得探讨，我很怕码字随便说一下为何说大众沒技术，但有好的设计，想一下：5气门，涡增，w12，DSG这些都是所谓的高科技，2O年车龄能天天跑的才是百姓要的技术
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2015-10-13 00:08:44 IP
完人竹叶 2015-10-13 00:02:19 发表在 135楼

楼主从键盘上得到的知识真多值得探讨，我很怕码字随便说一下为何说大众沒技术，但有好的设计，想一下：5气门，涡增，w12，DSG这些都是所谓的高科技，2O年车龄能天天跑的才是百姓要的技术

我把你请到帖子屁股后面了，你去看看吧：
，
一网友回帖：
完人竹叶 2015-10-12 04:05:07 发表在 55楼
为什么丰田利润比大众高我告诉你吧，爱信丰田用1万元，大众用就得2万元，托森也是照样。醒醒吧！大众屁技术都沒有。
，

我的回复：
爱信华纳生产的Tiptronic技术系列变速箱专利均为大众旗下的保时捷公司所有，同时授权给爱信华纳和采埃孚生产，百度Tiptronic可见详情。
你所指的爱信实际是爱信精机与博格华纳合资的爱信华纳公司，丰田收购了部分股份但与此技术没有任何关系，这也是丰田迟迟没能在20万元中档车以下普及使用爱信Tiptronic6AT的一个原因。（同行竞争，大众只让你用4AT的落后产品，才不会影响大众自己使用6AT车型的市场竞争力，而本田只好自己花巨额费用弄个平行轴出来）
经济全球化生产链条中欧美重点经营附加值最高的一环，还有日产的CVT变速箱专利来自德国博世公司，博世授权专利以外只生产变速箱核心配件钢带。
，
，
关于网友“完人竹叶 ”所说的”托森（差速器）也是照样。醒醒吧！大众屁技术都沒有“：
，
，
我并不认同，详细解释如下：
Q5的8AT变速箱型号为：ZF 8HP55，某宝上有大量拆车件，下面是Q5 8AT变速箱的铭牌
，
Q5的8AT变速箱ZF 8HP55集成了：奥迪Quattro四驱系统的核心：托森差速器。注意：2013年及
以后的国产Q5上集成的是：冠状齿轮差速器。
而爱信代工的所有8AT变速箱都没有集成【托森差速器/冠状齿轮差速器】，不可能用在8AT的Q5上。
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2015-10-12 23:31:10 IP
梅西ni 2015/10/12 23:19:19 发表在 129楼
还以为你开的是gt_r呢
哈哈哈，以后肯定会买！国产日系比较垃圾，进口的还是比较牛逼的。。。
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2015-10-12 23:33:48 IP
tamdudley 2015-10-12 22:40:55 发表在 123楼

你这8条哪来的你都没有标明出处，好吧，我就按你的道一条一条和你讨论一下。
驳1丰田的利润10.1%，大众是2.5%，丰田利润是大众的4倍！
驳2丰田单车利润是大众的4.8倍！
丰田汽车平均每辆车获利人民币13509元,除以大众VW平均每辆车盈利408欧元(约合人民币2803元)，
丰田单车利润是大众VW单车利润的4.8倍！
你的单车获利怎么来的？是净利润除以汽车销售量吗？那好
还是这张图，这张照片拍的是东方财富上上汽集团的2014年年报。你没异议吧
这里清楚的写着上海大众2014年营业总收入为2200亿元，净利润为280亿元。而上海大众2014年共卖出了170万辆汽车，由此可以算出上海大众的利润率是12.5%，而非2.5%。上海大众平均每辆车盈...

大众目前拥有十个汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。
，
请你把其它子品牌的利润剔除出来，再来讨论大众VW品牌的利润。
，
，
你不能让我开辆朗逸经济紧凑家用买菜车，却背负着保时捷跑车的巨额利润！因为我并没有享用保时捷的性能！
，
那些日系车托也要把我骂死：一辆破朗逸，就以为开着辆保时捷！
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2015-10-13 01:09:17 IP
有些车友或车托，拿爱信的6AT说事，说它是从丰田控股的爱信公司采购的，是这样的吗？

【图】大众6AT是保时捷的专利，授权爱信代工生产的，丰田还迟迟用不上_朗逸论坛_汽车之家论坛
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-45979814-1.html

Tiptronic技术变速器由保时捷发明并在1990年第一次出现在964 Carrera 2车型上。现在，此项技术由
保时捷授权给：日本AW爱信、德国ZF采埃孚以及其他车厂生产。

爱信实际是爱信精机与博格华纳合资的爱信华纳公司，丰田收购了部分股份但与此技术没有任何关系，这也是丰田迟迟没能在20万元中档车普及使用爱信Tiptronic6AT的一个原因。（同行竞争，大众只让你用4AT的落后产品，才不会影响大众自己使用6AT车型的市场竞争力，而本田只好自己花巨额费用弄个平行轴出来）
经济全球化生产链条中欧美重点经营附加值最高的一环，还有日产的CVT变速箱专利来自德国博世公司，博世授权专利以外只生产变速箱核心配件钢带。

之所以由爱信代工，是因为同样的水准品质，爱信的成本能够控制得更低，（我们知道欧美的工资福利待遇高，人工费用高，让爱信代工，生产这款变速箱，能降低成本），
，
也因为工资福利待遇高，竞争力低的原因，英国许多制造业，其中就包括许多英国汽车品牌被外资并购（中国的荣威品牌，就是外购于英国的技术），如同劣币驱逐良币的金融现象一样，许多发展中国家的人工费用低，比如之前的中国，现在的印度，在劳动密集型工业，具备廉价的劳动力优势。
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2015-10-13 02:29:26 IP
刘金娜顶你！！！
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2015-10-12 23:02:40 IP
刘金娜 2015/10/12 22:08:52 发表在 103楼
本楼正在审核中
呵呵，的确是这样的！
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2015-10-12 23:19:19 IP
Liangvida 2015/10/12 22:47:15 发表在 125楼
本楼正在审核中
还以为你开的是gt_r呢
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2015-10-12 23:44:32 IP
Sonber 2015-10-12 23:38:38 发表在 133楼

你还看得下去，我看着前面一闪一闪一排一排的字头都晕完了，唉。。。睡也。。。

他回复在六幢99楼，说明你看回复看了6幢楼
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2015-10-13 00:06:18 IP
发一份卡罗拉论坛去，看有什么效应
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2015-10-13 00:18:05 IP
wyh28122770 2015-10-13 00:06:18 发表在 136楼

发一份卡罗拉论坛去，看有什么效应

看热闹的不嫌事大我要被卡罗拉车主喷死了乍办
，
我这是针对车系车托，不针对车主，车友，犯罪分子和无辜公民咱得区别对待啊，
，
像被打成重伤的日系车主，我是同情的，也反对这样暴行，使用暴力对付驾驶日系的同胞。
，
对于购买哪款车子，
我有一句名言：
我是中国人，是龙的传人，热血男儿，中华好儿女，我有权利选择境内任何合法销售的车辆，无论是欧美日韩自主的任何品牌，任何车型。
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