江明浩13338778013 2020/02/22 16:29:36 发表在 14楼
我的车也是这样,室外温度超过10℃共振感就出现,拔掉就好,估计就是这个流量传感器的问题,它可能也集成了进气温度传感器,因为有4根线,它给ECU提供了错误的信息,导至喷油量过少或过多,估计是混合气过稀,引起发动机爆震麻脚,如果所有国六2.3T都有这现象,那就是发动机ECU程序有问题;如果只有一小部分车这样,那就是这一小部分的传感器有问题,是次品,质量不稳定。我猜的,欢迎大家一起讨论
纯属娱乐q 2020/02/21 16:55:46 发表在 主楼
2.3t,国六,1500-2000转共振嗡嗡声,油门有点震脚,换空气滤芯,换空气盒,都试过了,无效。换了滤芯有稍微好点,但是还是有共振。高速保持2000转的话就一直嗡嗡嗡嗡,不能忍!解决方法如图拔掉空气流量计的传感器,共振,噪音全都消失了,开起来很安静,2000转听不到发动机声音空气流量计,是根据车速,油门深度,控制喷油量,节气门开合度,而拔掉以后就没有电脑计算,比如一脚油门下去,就一直是同样的喷油量,会导致油耗升高,具体升高多少不清楚,没有测试过,动力完全没有损失。厂家必须注重这个问题了,要么更新ecu控制空气流量计,要么恢复国五的时候空气流量是通过节气门控制。
江明浩13338778013 2020/02/22 16:29:36 发表在 14楼
我的车也是这样,室外温度超过10℃共振感就出现,拔掉就好,估计就是这个流量传感器的问题,它可能也集成了进气温度传感器,因为有4根线,它给ECU提供了错误的信息,导至喷油量过少或过多,估计是混合气过稀,引起发动机爆震麻脚,如果所有国六2.3T都有这现象,那就是发动机ECU程序有问题;如果只有一小部分车这样,那就是这一小部分的传感器有问题,是次品,质量不稳定。我猜的,欢迎大家一起讨论
我也是,只要深踩油门,不管多少码,他都真,屁股针,方向盘共振,伴随着的声音也不正常!
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯