楠一1983 2015/01/22 12:50:48 发表在 105楼

车身强度一般分为扭转强度（屈服强度）和抗拉强度，就像一张纸一样，你把它展开向两边平拉肯定不好拉，但是你把它对折肯定很容易，一般的日系车和韩系所介绍的强度如果很高，那一般是车身材料的抗拉强度，而美系和德系一般都是扭转强度，而美系和德系无论车身钢板的平均厚度和强度都要高一些。包括做工方面，基本上都采用激光焊接技术，车门一体冲压成型，双面镀锌和空腔注蜡等也有采用，相比之下，日系车这方面基本没有。所以同等级别尺寸的车型，日系车就要轻很多。比如同等级别和大小的日产轩逸1200KG，而英朗和速腾要比其重200KG左右。这个重量不是空气的重量，也不是单纯铸铁发动机多出的的质量。治愈铝合金部件的应用，各种车系...

论道而行 2015/01/22 17:17:16 发表在 149楼

我看见日系都喷，从不看内容，永远鄙视日货

楠一1983 2015/01/20 22:06:16 发表在 39楼

楼主只看到天籁省油，凡事都有两面性。君越比天籁等日系车油耗高正常，就拿和公爵比，同样的大小，君越比天籁重200公斤，三个成人的体重。兵器所谓“一寸长，一寸强”。汽车也一样，质量重的车，无论做工方面和遇到突发事件上（纯物理角度），安全这块都是有优势的。

蓝枫6868 2015/01/22 14:41:08 发表在 123楼

开乐驰的喷子，呵呵

losray 2015/01/21 19:24:08 发表在 60楼

此车是车丑价廉，不堪入目，主要还是台日系车，鄙视之心难以掩饰……敢在这上面发表的算你有勇气。

英达 2015/01/22 17:26:30 发表在 153楼

你知道的真多，大神。

压力山大丶 2015/01/22 12:02:52 发表在 82楼

丑的连你妈妈都不认识了，还一见钟情

爱车如命7410 2015/01/22 12:15:41 发表在 91楼

绽放ROLAND 2015/01/22 12:21:09 发表在 95楼

Oliver_Zhu 2015/01/19 19:31:36 发表在 板凳

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