看来还是得上 2.3的才行
2.0刚刚的
原帖由 paperkey 于 2011-08-19 21:18 发表
算了,死心了,还是靠新车的作业赚点精好了......以前的工况图都是从接近2000转开始的,而且很难看到转速对应的详细扭矩。在下独家贡献比较清楚的工况图一张,希望大家喜欢。【世嘉1.6升的TU5JP发动机】【世嘉2.0升的EW10A发动机】--------------------------------------------------------------------------------------------------------下面是世嘉1.6和2.0的对比--------------------------------------------------------------------------------------------------------【世嘉两款工况对比图,其中墨绿色的为2.0发动机扭矩工况,蓝色的为1.6…
不错不错
你这对比的仅仅知识功率扭矩曲线图,实际上没有什么价值,不能称为完全的工况图
应包含万有特性油耗图、排放图等。。
bmw的曲线做的更科学,扭矩储备更合理。
想说什么不明白……
虽然世嘉2.0动力和320 318差不多,可是实际跑起来直线可能可以差不多,弯道宝马会让世嘉很难看,开过朋友的320感觉和我的2.0差别很大。
技术贴,好像沉底了,顶起来!!
顶深度技术帖!
2.0的爽啊
只是纯粹对比发动机的动力,对车的实际表现会有失偏颇,如果动力能完整传输到轮上,那这个论断是正确的,但看看408的传动效率比日系车低不少啊
好贴要支持!
路过顶了!
原帖由 paperkey 于 2011-11-02 17:06 发表
算了,死心了,还是靠新车的作业赚点精好了......以前的工况图都是从接近2000转开始的,而且很难看到转速对应的详细扭矩。在下独家贡献比较清楚的工况图一张,希望大家喜欢。【世嘉1.6升的TU5JP发动机】【世嘉2.0升的EW10A发动机】--------------------------------------------------------------------------------------------------------下面是世嘉1.6和2.0的对比--------------------------------------------------------------------------------------------------------【世嘉两款工况对比图,其中墨绿色的为2.0发动机扭矩工况,蓝色的为1.6…
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