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宝马525LI作业~~祝各位猴年大吉~
1 847 发布于 2016-01-30 21:27:21 只看楼主 热门标准
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2016.2.8 大年初一,祝各位新年快乐,再次给大家拜年。第一次发作业贴就有幸推荐到精选日报很是兴奋,在拍车的时候因为天冷 小区来往邻居也多,所以不好意思各处细节都拍到,怕人家说我嘚瑟 神经病...... 所以随手拍完就撤回家写心得了,有些地方写的如果不对 多包涵,毕竟论坛是交流的平台,每个人感受不一。等天暖和些 车开个5000公里左右 我再来追加一些日常驾驶的使用感受,以及一些优缺点 都会详细与大家分享。也欢迎准备入手的潜在车友们一起讨论,有什么问题可以私信我 我会尽我所能解答。


从小就喜欢车,小学开始接触四驱车玩具~相信大家都知道那句话~奥迪双钻我的伙伴!刚工作时得到家人鼓励与资助,买了人生中第一辆车“小科”。当时兴奋不已,一周都没睡好。风风雨雨7年的陪伴,经过自己的努力换了车,起初有很多备选车型,下面聊聊选车历程与大家分享:
1.A4L个性运动版,从加长型刚在中国开卖,就一直占据着豪华品牌B级车市场销量的霸主地位,犀利的大灯 完美的车身线条都深得我心,但是临近换代,新一代已经上市,内饰风格老气都多少影响了我,但最终PASS掉的原因还是因为它的配置太寒酸了,如果上四驱豪华运动的话 性价比又不是太高。
2.XTS,车身体积庞大,外观犀利,内饰做工以及配置都非常丰富,真是哪儿哪儿都好,但它的变速箱以及前驱形式,是我不能接受的,所以前驱车型全部PASS!
3.C200L运动版,从它刚上市我就一直盯着它,基本天天都要看它参数以及网友们的提车作业,还看了很多试车视频,但是刚上市头一年价格虚高,好~我等,结果第二年无良的奔驰把很多人性化配置也简配了,后排座椅放倒取消,220V电源取消,遮阳帘取消。但是官方指导价下调了,可是~~那些4儿子们的优惠幅度也缩小了,算来算去等于在价格没什么下浮的情况下 车辆配置被简化了,恶心的我一看到C200L就想彪脏话~~果断PASS!
4.328LI时尚,这车动力我很喜欢,但是除了动力部分以外的配置实在是寒酸了一些,加些钱可以上C级车型,所以PASS.
5.奔驰E260L,B级车看了一圈后总觉得还是性价比不高,最后看到E级和5系优惠都不错,就先去看了看E级,外观和内饰都算OK,尤其头枕 真的挺棒,很舒服,但是也临近换代(新一代E级已经上市),可最终PASS的理由还是这车动力不行,7档变速器有些扯后腿。
6.525LI,这车和E260L基本属于同价位的竞争车型,但动力水平在E260之上,在4S店试驾的时候 销售小哥找了个车少的路面,让我油门到底,过弯也让一直喊“别收油~别收油!” 搞得我手心儿直冒汗,但是那感觉确实爽,整体配置虽然没有E260L那么丰富,但我还是倾向于动力更好一些的525LI,所以最终就这么确定了525LI豪华.
以下是一些照片:

5系也是临近换代,从网上看了一些谍照,加之现在宝马全新家族脸基本都是开眼角设计,所以下一代5系必定也是开眼角式的家族脸,我个人还是比较喜欢现款5系的大灯,开眼角真是不太适应我的审美。

天使眼,相比于LED平底设计,我还是喜欢这种圆润带透镜的大灯,晶莹剔透。

修长的身段儿,菊花多辐轮毂,超长的轴距,还有立体感十足的腰线贯穿前后,经典的霍夫迈斯特拐角加上宝马特有的鲨鱼鳍天线,这一代的5系从一上市就没对它的外形做过整容,证明了它的外观无可挑剔,完美~~~


尾灯灯带夜间亮起非常漂亮,下面是单边双出菊花,真是无力吐槽~宝马死活就是不改双出排气,实在难以理解,之前一度因为这点而放弃选择宝马。


拉手照明

贯穿前后的腰线

内饰篇:

实在不知道设计师怎么想的,门内侧下方储物槽连个小桶可乐都装不下去,这么大的车门储物开口那么小

中控稍显老气了,毕竟这么多年了,唯一亮点就是那宽大的NBT以及摩卡色的内饰颜色


8速ZF大鸡腿,很喜欢陶瓷的那种

手写识别旋钮,识别度相当高

选装的可编程液晶仪表,个人觉得这应该是必选项目吧....就是要等

COMFORT舒适模式 夜间会变成红色

热血膨胀~~SPORT模式

ECOPRO节油经济模式~








平时都是上下班高峰开车,我觉得这油耗已经不算高了.....而且总里程还没过2000KM



后排不是独立空调略显单调

后排老板按键

很遗憾这一代5系全系没有全景天窗,但是天窗尺寸已经非常大了



后排空间足够大了




摩卡色纳帕真皮

后备箱空间非常大,只可惜后排无法放倒,延展性空间受到限制,虽然家用不用拉什么大件货物,但是冬天滑雪用具可塞不进去啊

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提车到现在近3个月了,整体使用感受都不错,虽然有些地方不够完美,但既然自己喜欢就可以去妥协,没有完美的车,只有自己喜欢和不喜欢的车,同级别中525LI的配置不算丰富,需要花更多钱去选装,也有一些简配的地方,但是我喜欢的是它的驾控感受,8速变速箱以及中功率发动机,加速表现和平顺性都可圈可点。转向精准,均衡的配重比加上不错的底盘调教`过弯的时候不会像前驱车那样容易出现推头现象。毕竟车是用来开的,而不是用来一味追求过多科技娱乐配置的,在资金有限的情况下选择一辆更适合自己的车才是理性的。

最后认证神器~祝大家新春愉快 合家欢乐 猴年大吉 财源广进~~

最后编辑于2016-02-08 17:27:07
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