车型：2005款华晨宝马530I
里程数：20万Km
上户时间：2004年07月
过户次数：3次

为什么要买这台五系？

可能真的是因为手贱~

要说到这一代的E60五系，我还是和它有许多故事的。

没错我在英国也拥有过一台同样的标轴的5系。

它也是我的第一台“改装车”。

作为当时的小白来说，无论是外观还是操控上面给我留下了很深刻的印象~

尤其当时在英国看见满大街的520d以及530d M版本拥有M的外形但是同时具有柴油车大扭矩以及低油耗的特点，真是爱的不行。

这个就是当年帅气无比的M版本的大屁股

然后我就做出了全世界最匪夷所思的决定，入手了一台非常非常稀有的523i手动档版本。。

在一心最爱的M版面前，做出了更加匪夷所思的决定。从国内买了一套山寨的AC包围通过ups快递发到了英国去，期间耗时一个半月。费用折合人民币包围2700元，运费2500元人民币，亮点来了！安装喷漆工时4600元人民币！

中间有个小插曲，当我把包围拿到改装店的时候。钣金师傅试装之后，很惊讶的问我你这个是正品吗。根本不需要多的加工，直接就能严丝合缝的装上去，名族自豪感那是油然而生。

这一次看见这部车，居然是少有的05款的530标轴版本。

和我在国外的车辆几乎是同一年的，更更关键的是此款车采用的是代号m54引擎，对比先天缸体材料强度不足的n52在耐用性要强很多。

之后的图片也可以看到快20万公里的车，发动机变速箱毫无漏水漏油的情况。开起来轻松惬意，动力随叫随到。

特意在网上查了一下，目前在英国这款车的价格和国内的价格其实也差不了多少了，几乎同样的年份价格最便宜的在2250英镑也就是2万2250人名币，最贵的车况好的达到了5万多一点人民币。

只是车子在拿回来的时候外观真的是叫惨不忍睹，惨并不是因为漆面或者钣金非常差。

而是莫名其妙多出来了很多“改装”后面的图片你们可以慢慢见到。

不知道哪个组织的标，也不知道为啥突然就M了然后还多了三条鼻毛出来。

坚持老厂长的原则这么有情怀的一部车，并且素质还尤其不错必须搞出一个精品车出来。

此次的修复清单是这样的：

04年 宝马 530I

全车油水更换

外部抛光打蜡

内饰精洗以及机舱精洗

更换两条前轮以及动平衡

消除水箱故障码

尾灯修复以及大灯翻新

包围重新合装

天窗隔板翻新

最终通过一个星期的漫长等待，这一次小翻新就完成了，效果如下如所示：

之所以买这款5系还有一个重要原因就是，它是一台标轴的车型。

很多玩儿车的都把标轴跟操控联系在一起，我们也把这台E60和厂长日常代步的F10停在一起做了一个对比。

同一个大小的车位上，e60看起来真的是要短小精干很多。