夏天汽车空调降温不好，多半是这里的问题

1.汽车空调冷凝器散热不好。汽车冷凝器是散热装置，承担了整个系统向外散热的任务，它能够将压缩机在压缩过程中产生的大量热量发散到车外空间中。而汽车冷却风扇是吸风式的，时间长之后会在冷凝器的表面蒙上一层外罩，所以车主想要夏天驾驶舒适，一定要记得时不时地去检查一下冷凝器与水箱之间是否有灰尘，可以用高压气进行清洗。

2.冷却风扇不转了。冷却风扇在散热器的后方，在风扇旋转的时候吸入空气使其通过散热器，从而增强散热器的散热效果，加快冷却液的冷却速度。汽车冷却风扇的转动受到水温传感器和变压器内部电流的影响。如果汽车不知冷了，先看看冷却风扇转不转，是比较常规的做法。

3.空调制冷剂泄露。汽车空调的管道比较复杂，任何接缝的部位出现缝隙或者管道有细小的裂孔都会发生制冷剂泄露的问题。

空调里面的冷凝器太脏，需要及时清理干净，不少人平时懒得清洗冷凝器，上面的尘土堆积越来越厚，从而造成散热不良的，严重影响制冷效果。清洗冷凝器并不难，在家里洗车的时候，先准备一桶水，用抹布擦洗仔细擦拭一遍，主要把上面的灰尘污渍清除干净就好。还有就是空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷的情况，这时我们就要清洁空调的过滤网，如果过滤网损伤严重或者使用寿命到了，就直接换一个新的。

前几天一个身在广州的朋友刚去为汽车空调添加了冷媒雪种，他抱怨车内的冷媒总是不翼而飞，问我是否是空调的密封装置出了问题。

其实这还真是冤枉了密封装置，冷媒的损耗多是由于泄露，举个例子，如果你的汽车出现空调不良，加注冷媒后没过多长时间又开始不良，那这种情况下车主就需要谨慎对待了。如果冷媒的泄露是由于冷凝器，那车主就需要及时更换冷凝器了。那可能会有人问如何知道是不是冷凝器泄露呢？办法有两个：

1.在氟油中添加荧光剂，用专用的眼镜进行查看，就能找到泄漏点。

2.如果在泄露比较严重的情况下，可以通过中网检查冷凝器表面是否有油阴湿的情况，如果有，那就是冷凝器泄露。

当车外的空气被“吸进”车内时，是要经过空气滤芯的，所以空气滤芯就起着过滤空气的作用。但是当长时间使用空调后，空气滤芯的表面就会沉淀很多的小型昆虫以及大量的灰尘，这就严重降低了空气进入车内的效率，从而导致空调制冷效果缓慢甚至不再制冷，所以车主一定要定期清理或者及时更换空气滤芯。

如果空调不制冷，以上检查也没有发现什么问题，那会是哪里出现了故障呢？这个时候大多数车主往往会忽视掉空调皮带。一般在保养汽车的时候，有时4S店的工作人员会提醒你及时更换皮带，如果使用时间过长没有及时更换，皮带会出现打滑现象，甚至皮带会出现异响、断裂、无助力以及空调不良的情况。由此看来，定期检查空调皮带也是十分必要的。

到了夏季，特别是盛夏，车辆停放一段时间后，车里的温度急剧升高，甚至能达到六七十度。我们通常的做法就是启动车辆之后，马上打开汽车空调，温度调至最低，风量调至最大。但是结果我们发现车内的温度往往还是几分钟都降不下来。那么正确的做法应该是什么呢？在这里给大家讲一个操作又简单效果又好的小窍门。当我们进入车内之前，首先落下乘客侧车门玻璃，然后开关主驾驶车门5到6次（次数要求依情况而定），之后就可以进入车内启动车辆开启空调了。看到这里，大家肯定会问我们为什么要这么做呢。其实我们就是利用了上世纪八九十年代我国农村地区家家户户都能见到用来烧火做饭的风箱原理。我们这样做就可以在短时间内把车内的高温空气迅速的抽走，使车内温度迅速降下来。开窗透气很重要的另外一个原因就是因为高温容易导致车里的甲醛、苯系物挥发出来，对人体非常有害！

打开空调后，不要把温度调的过低。一来车内外温差过大，时间长了会让人感冒；二来不利于省油，过低的温度会消耗更多的燃油。所以为了身体健康，为了燃油经济，空调的温度最好设置在26°左右，当然带有自动空调的车辆也可以放在AUTO恒温档！