6月29日至7月14日,德国自驾游,从柏林到慕尼黑,一路走走停停2000公里,德国大街上好车真多,令人眼花缭乱!一路上体验了不限速的高速公路、南部德国的田园风光,并走访了沃尔夫斯堡的大众总部(到达时已关门),斯图加特的保时捷博物馆(大厅
)和奔驰博物馆,以及慕尼黑的宝马世界和博物馆。因为此行并非全看汽车,本人也不是发烧友,走马观花,专业内容不多,仅讲一些个人感受,并在宝马总部就个人比较关心的标轴5系id7的问题进行了简单的询问,下面就听我慢慢道来。
本来网上租了一辆福克斯旅行版,后来有点小后悔,心想去德国自驾,怎么也得开辆德国车呀,我的租还车地点比较小众,没有可选余地了,就没在纠结。谁知到了AVIS以后,服务员说我预订的车没有了,可以优惠加钱升级C200,毫不犹豫!
驱车来到了位于沃尔夫斯堡的大众汽车总部,由于时间没计划好,到的时候已经关门了,只是在园区内转了转,非常遗憾!
不限速的高速,开着真的不只是有点的儿心虚!我的平均时速120-130公里,旁边还嗖嗖的过车,目测至少160-170公里时速,而且感觉他们不管是什么车,都敢开那么快。不过人家开车真守规矩,慢速就在最右侧,估计能保持在时速150公里以上的才长时间占用快车道。我觉得这也是人家不限速的原因,良好的习惯和行车环境,道路硬件设施也很好!
位于斯图加特的保时捷博物馆,本来没想去,后来因为等人,所以走马观花的参观了一下大厅,没进去深入参观。
位于斯图加特的戴姆勒公司总部大楼,我身后就是奔驰博物馆,由于本人出游一般都带单反相机,所以手机里的照片相对较少。但个人觉得奔驰博物馆比宝马博物馆好太多了。
位于慕尼黑的宝马总部、宝马世界和博物馆,和奔驰的历史感和随处可见的存在感比起来,感觉宝马更像一个高***中青年。大街上随处可见奔驰出租车,最多的是E级,也有S级!但我从没见到一辆宝马的出租车,奥迪也没有。德国大街上大众最多,奔驰其次,宝马和奥迪差不多,C级、3系和A4的旅行款车居多,标准的3箱轿车很少,日韩车、美国车和其他欧洲车也相对少很多。
整个展厅竟然没有一辆5系(非电动)的展车!
最后来说一下,大家关心的宝马5系标轴人车交互系统的问题。我们在宝马世界里找到一个工作人员,询问了关于id7的问题,标轴5系今年秋天(8-9月份)统一升级肯定会针对全球市场换成id7,但我跟他们说,目前中国国内的订单,网上论坛中有些人订单已经显示是7了,他没有觉得很意外,说这个可能是逐步的,还说了一个LIFE什么的我也没听懂。关于id7的功能5系是否都能用,答案是否定的,手机开车门肯定不行。因为语言能力有限,其他的实在不知道怎么问了,所以就问了这些。
最后,我半开玩笑的跟他们反应了一下国内标轴定制交车过慢的情况,他说定制车向德国国内买家交车也比较慢,咱们只是增加了运输时间。
今天刚回国,在家第一时间用手机编辑的帖子。最后,祝所有5系的车主开心愉快,祝大家都能买到自己想买的车!