汽车之家|BMW G30 525i进化M5黑武士之路|宝马5系|论坛

BMW G30 525i进化M5黑武士之路

1 137 发布于 2019-10-19 22:36:56 只看楼主修改帖子

均衡的驾驶者之车

如果说3系的每一代都是一个成功男人道路上绕不开的选择，那么5系则是满足各个年龄段，出入各种场合，满足综合需求的一台驾驶者之车。

新的代号G30/G38的全新5系一经发布就惊艳四方。首先是国产版本多了进口标轴版本不具备的宝华全套音响，其次是全新的内饰设计和花哨惊艳的氛围灯，在豪华体验度方面G30/G38相比F10/F18有了显著提升。除此之外，还进行了瘦身减重。作为早期F35 320Li和F82 M4车主而言，有一台车，需要能满足个人驾驶需求的同时，兼顾家庭出行和商务接待，最终只能把目光瞄准新5系和新E。当然梅赛德斯的内饰在这个级别而言空前绝后来形容也不为过，但是很长一段时间的销售口碑和服务态度让人犹豫，最重要的是作为一名拥有两台BMW的Bimmer而言，同级别中各方面相当的情况下，我始终认为梅赛德斯缺少驾驶灵魂。作为一名乘客而言，当然能获得座舱内优质的舒乘体验。我不能在驾驶的道路上离经叛道，有时候，家庭选择做出决定的时候，意识还是要往个人中心偏移一些才行。

选车的路不用说，540i 3.0T B58C都是诱人的配置参数，但是等半年多遥遥无期着实让人焦虑。况且我那台S55还没怎么折腾到头，所以务实就显得格外重要。530和525是不二之选，作为一名有点折腾经验的老Bimmer而言，舒适性配置可以尽情的选装，当然还是本着现车优先的原则。关于BMW 2.0T B48而言，现在各方面改件和后市场也成熟了，在同等条件下，高功率B48 530的提升空间和525低功率相差无几。在动力上折腾的钱相比于530和525的差价，对比下就发现可以把多余的差价投资在外观，内饰，等其他方向。所以525就成了最具性价比的选择，在经过一系列熟悉的流程后，折腾就要安排上日程了。

听说------暗黑风的黑武士讨人欢心

有在途的现车，办完手续后就等车到了。提车当天先做个精洗，然后和其他爱驹一样，第一件事情就是帖XPEL。黑色本来就不耐脏，贴膜洗车久了也看不出太阳纹，最主要还增亮。同时，等车期间的外观小物件都一件件上身。

既然决定了走黑武士风格，那还是慢慢往M身上靠拢吧。M5的黑色中网先换上。

碳钎维6件套

耳朵也换成事先准备的碳纤牛角。

碳纤小尾翼先贴膜然后3M胶贴好慢慢找位置贴上去。排气没改之前先把原厂的方形镀铬换成“一拖二”的碳纤嘴。

XPEL施工细节

贴膜的工时大约需要2天，好就好在都是机器裁剪，电脑控制，精确度比手裁好，其次就是不用担心不必要或者无心操作不小心划伤接缝附近的漆面。

从内而外，先把外观件都装点起来。

宝华的高音中音都搞起来。

折腾完内饰，就先把内饰的膜贴了。525没有金属按键，全黑的搭配倒也耐看，符合黑色系初衷。毕竟烤漆的深色高亮面板最容易指纹或者擦拭划伤产生太阳纹。既然是新车，就把细节做到位。

所有复杂的造型和位置都是机器根据图纸裁剪，吻合度很高。

空调出风口等很多细节都不放过一应俱全。

新的鸡腿造型，表面也贴上。

车门B柱也是黑色高亮烤漆，贴好。都是每天需要接触的位置。

原厂的耳朵细节。不得不说XPEL虽然价格感人，但是工艺和服务还算对得起价格。

门把手内衬也要贴。时间久了内侧有指甲等划痕，最难处理，强迫症。灯光下，炭黑有点点蓝色泛出了。

专用的安装液装贴车衣。

专车专用DAP数据电脑裁剪。

看到原厂的淡淡的橘皮纹了吗，有的人提车后要去“开蜡”，其实就是镀金或者抛光，弄平整。个人觉得没必要，贴个车衣，一切还原度都很高。

看了很多Alpina的仪表，觉得蓝+绿还是不是我的风格，时间看久了总感觉心里毛毛的。还是M550D吧，330表底也弄出来。看市场成熟了日后更换2020款的全新仪表。

觉得这个版本，Sport模式不如comfort好看。样式过于简约。

既然有ID7的EVO主机，carplay功能激活肯定是要的了。再加上现在IOS13好像就支持分屏carplay显示了，所以就让人把idrive的分屏显示从后台关闭了，这就实现了全屏carplay。

两个踏板的装饰也要到位，细节要全。脚垫和内饰混搭。

慢慢变成想要的样子。

赣州很好的贴膜店之一。贴膜期间，偶遇一台哈雷X84也在贴膜。

自此，提车后的外观贴膜等简单装饰件安装后告一段落。

动力系统

做完内饰和贴膜的工作，顺带一次性把程序刷好。我身边群体很多，B48的研究方案很成熟，既然车这几天也拿不走，就按部就班的把目前想到的需求都一并满足。排气中尾段还没想好，但是升级程序，肯定头段是直接关联的项目。所以1阶的程序和头段，暂时进行道路日常驾驶度过磨合期我看问题不大。宝马B48 TMC 的程序我其他的车上都得到了验证，稳定可靠。按照目前的状态，先把一阶做了，然后按照实际需求阶段性升级符合我的初衷，毕竟我上一台宝马2.0T 是N20，B48是一台全新的机器，具体使用特性如何还有待感受。原车184Ps，270Nm的参数，正常开不愠不火，Sport模式下，2K转的转速保持着，动力也算随叫随到，但是衰减太快，70-80的车速后几乎无感。后来用朋友的设备读取了一下原车涡轮压力，一脚踩到底最高就0.45bar，可能不准，但是具有一定的参考价值。就目前我了解到的信息而言，B48在一阶，二阶的升级都没问题，只要内燃机保证一个核心就是换气效率，其次是有良好的工作温度，进气温度，排气温度等等。根据目前我了解到的TMC一阶段B48的压力大约在1.2bar。具体的感受以及使用我在后面叙述，首先不能和Stage3 GTI和Stage2 M4比，但是我会客观对比原厂和530，因为选车也试驾过。

宝马原厂B48出厂装配为冠军镍合金火花塞，但是BMW Group给出的后期更换零件为NGK代工的NGK 94201铱铂金。从长效和稳定性考量，刷程序前务必先把这些短板和隐患消除。所以本着提升换气效率的原则，先换头段和K&N高流量空滤。当然BMC也很好，可惜那段时间断货了。头段综合性强的选择，300目就足够了。二阶段以上才考虑100目和直通，日常驾驶没必要。

作好硬件的准备性工作，程序先抽取，然后发送远程特调后传送过来写入。

这一代的5系，氛围灯和座椅真的是革命性的升级，当然新的G28 3系也在往这个方向发展。

首先是读取，然后发送，按照我的需求特调，最后写入。

写完程序后，“体验科技”的功率扭矩表的参数也获得升级，当然这些表的数据也可以你自己定制，但是要和老板提前说，快乐表而已。表面看来，现在和M原厂没差异了。

全新的全液晶仪表，全LED没有任何边框装饰，不错。
后期自己有时间会折腾刷隐藏Alpina的仪表，蓝蓝绿绿的风格。
全新“丁字裤”方向盘的气囊终于蒙上了真皮，还是nappa的，工艺细节很好。

无线充电很不错，支持主流手机的快充，倒是也很方便。我的M4上用的世纪山，占用点烟器，和原厂一样具备储物结构。感兴趣的F底盘车主可以搜索图片了解下。

行走系统

本来就是炭黑的车，确定了就是往黑武士和M方向靠拢。行走系统的折腾少不了。避震，轮毂，刹车。老三样慢慢来，一件件上。轮毂是国产定制锻造的1:1同款M5雷霆版789M，尺寸缩减到19寸。前9.5J ET28后10.5 ET28。轮胎就是最普通的倍耐力P7，槽点很多，舒适度一般，噪音大等等。但是中庸而言，综合性对比却性价比很高毕竟大尺寸同级别具备价格优势，后期避震适度调软也还行。双7辐的轮毂造型搭配高亮+黑色的双色搭配，视觉张力很好，同时也具备原厂风，把科技和竞技的感觉糅合在一起。刹车目前为止，AP 5000R竞技系列从四活塞9440到六活塞9660我都长时间体验过了。脚感和制动效果都很不错，所以这次换做Brembo GT6+GT4体验下。因为漆面和各方面颜值相比AP 5000R而言都高调很多，也不用后期做漆。全部原装待浮动螺丝，便面后期盘和合头匹配问题产生异响。

第一个问题的显现就是525本身前轮原厂没有装配四活塞卡钳，同时大轮毂上身，非常“内空”。自此刹车的更换肯定安排上日程。再加上程序升级后马力提升后的动态制动效果也需要通过更换刹车升级。当然最具性价比的方式就是换一套性能更好的街道刹车皮，或者搭配性能升级的的大尺寸通风盘也行。可是为了颜值和性能双收，AP或者Brembo的套装就显得非常诱惑。

第二个问题就是，姿态不够，需要进一步降低身高。KW V3和Bilstein B16都是很不错的选择。但是个人觉得B16的动态也够舒适，但是不够V3细腻，这点细微的差异在用过两个产品后就能有清晰的对比。B16的区间非常分段，好处是很容易上手找到自己舒服的区间设定，KW V3就需要不同车型按照最软的设定上车，然后按照驾驶需求慢慢感应，你才知道应该什么阶段更韧性，什么阶段软的恰到好处，需要时间精力去研究调教。但是有经验后2-3次调整就能找到接近预期的设定状态。

刹车空。

整体还行，就等姿态就位。

才计划着三件套慢慢更新，“勺子灯”就到了，同时还改了七彩日行灯，最终为了所谓的“恶魔眼”特效。车灯不是全包的，也是提前裁剪好的。勺子灯提前订好的，多等了两周后直接拆车置换掉。说实话，经常走高速，烂路，大车多的话这个贴膜很有必要。首先是软膜，高速细小的石子崩一下只要不撞，没啥问题。透明的暂时保证亮度和通透吧，后期看腻了就贴熏黑。

灯和KW V3是同期进行。

KW V3的专用调节工具需要收好，尤其是里面有调节阻尼的旋钮。

按照说明书出厂设定先安装上，然后定位。出去跑几圈或者几公里预压后车身会自动降低一部分直至稳态。然后才开始调节。

后轮GT4 电子手刹也更换小卡钳。颜值上填充很饱满。

KW V3的调节高度，螺纹的长度需要用游标卡尺更具需求测量后反复调节。

380mm的打孔碟和GT6正好视觉差不多塞满整只19寸轮毂。几乎卡钳边缘与轮毂内衬齐平。

Brembo不管是龙纹碟还是打孔碟，视觉效果都很不错，实际下来脚感也不错。相比AP系列而言少了前段的紧实和突兀，整体制动的线性感比AP突出。

Brembo GT红色过于热血，银色质感强，但是黑色车身下略显低调。黄色对比度很高，而且也散发竞技风，就选择了黄色全套。

扭矩扳手按照对角次序锁紧，轮毂贴标也换成了黑白碳纤维样式。以此来迎合全车的基调。

所有这一系列目前折腾完后第一张正脸照，够凶恶吗~突然想起星球大战情节。

感觉凸显了。

目前的高度视觉效果很好，也不影响日常的各方面通过性。

目前唯一遗憾的是中尾段还没确定下来。

反复调整后高度就控制在前轮约1指宽的高度。

不知道你们有没有看过M的安全车，自此以后M的安全车贴花我就很难忘，这次在炭黑上得以实现，也是店家按照我的要求机器裁剪好。整体看目前还满意，浓郁的黑武士竞技风。

大鹏展翅。

炭黑色洗干净在光线好的地方能呈现多角度的亮面，凸显出曲面细节，当然贴了车衣加强了亮面效果。

侧面完美，甚至这样的配色和红色的恶魔眼勺子灯还多了点痞气。一改5系的定位风格，完全外观向M靠近。

非常充满力量感的角度。

碳纤维牛角耳朵，壳替换，细节挺好。

这个角度很喜欢，保留了F10/18的韵味，但是更加现代化年轻化。霍氏拐角的细节彰显的刚刚好。

动态驾驶分享+车辆养护

前面已经提出我对B48 2.0T机器刷TMC 1阶程序没有其他犹豫。因为本着几台车玩下来积累的点经验，目前的硬件基础够用。只缺少一段管径加粗，声浪悦耳的中尾段。当然四缸车在各种V6和L6，V8面前确实也没什么声浪可言。但是营造的氛围不能少，同时一定要有阀门控制，保证日常不扰民，需要时能有足够的气场。管径不再赘述，76mm即可。虽然中尾段没有更换，但是当前更换的高流量MKL 300目三元已经能够很大程度缓解发动机的排气负荷了。TMC Stage1 B48 目标压力18psi，大约1.2bar。根据珠海当地马力机拉出的成绩而言，原厂拉出轮上马力153Ps，峰值扭矩266Nm。根据原厂184Ps，270Nm的标定数据而言，传动效率大约0.83。TMC Stage1 98#号程序能达到238Ps+，峰值扭矩370Nm+。换算发动机功率大约280Ps，440Nm。因为长期加98号汽油，同时更换了高流量三元，加粗的76mm中尾段排气已经提上日程在选择中，所以发动机周边ok，硬件可靠度我都放心。

动态驾驶过程需要对比。原厂比上一代F10/18确实有减重瘦身。当然原厂我说了，不温不火的小青年，绅士还算不上，不够从容。动态加速前段很顺滑，不经意间车速就到百了，继续加速的时候就感到乏力。涡轮0.45bar的原厂压力设定，中后段动态加速就像是自吸车一样。所以日常驾驶肯定是够用的，只是不够从容。刷写完ECU后预计轮上马力参考238Ps，370Nm。换了三元应该还能在这个基础上多15Ps，20Nm附近。最直观的驾驶感受就是得益于涡轮压力的提升，低转速的动力提前了。80以后的加速爆发感凸显，很容易就踩过160，而且动力还能在中后段缓慢涌现。对比当时试驾的530，已经快了很多，中后段更为强烈。不仅是数据上还是实际的驾驶感官，都有了不小提升。至于很多人担心的磨合期问题，无需担心，日常行驶800-1500km附近换掉出厂机油，正常开一点问题没有。随后加入全合成的0W40或者5W40机油即可，高工况下保证内部机件之间的机油还有很好的流动性和抗剪性。

湿碳纤维在黑色车漆上细节感很强，炭黑的颜色再次在阳光下闪耀出魅蓝色。

在阳光下呈现出很棒的质感和姿态。拉花真的是大爱。乍眼一看就是M5赛道安全车。

漆面泛出的光和M preformance贴花，碳纤尾唇和国产尾喉。画面异常舒适。

尾唇的工艺和贴合度也挺不错，目前都没有槽点。

BMW原厂一代行车记录仪。

内饰干净+简约。

M5的方向盘搬过来，档把也想移植，但是控制模式需要重新定义有点麻烦。目前只换了方向盘，后期两个M按键可以通过阀门控制，接通按键控制排气的阀门开关。

脚垫的配色完全为了和车内氛围灯相配，当然品质目前看来也算上乘。

内饰车门一角。

已经“1亿”在手。希望日后还能圆梦M5，拥有M家族的两位成员。

改装清单

TMC Stage1 B48 一阶260Ps特调程序
TMC 变速箱程序
MKL300目头段
NGK 97506火花塞
K&N高流量进气空滤
碳仟维外装件
宝华盖板
无线充电
XPEL内饰膜
XPEL前后烟熏灯膜
XPEL车衣
M5雷霆版789M 19寸轮毂
倍耐力P7 前 245 40 19 后275 35 19
Brembo GT6 GT4全套原装+电子手刹
定制版M安全车拉花改色
M5 F90方向盘
KW V3
宝马原厂一代记录仪
LED勺子灯带7彩日行灯
BMW舒适模块
Carplay全屏