前几天安装使用整五年(2012年3月31日购买)、行驶40000公里的铁将军T123胎压监测显示“轮胎数据更新中……”，其中右后胎数据无法更新，第二天右前胎和左后胎也陆续出现这种情况(但屏幕上无“低电量”提醒，这点与说明书上介绍的不同)，判断应该是内置电池寿命已到。之前看到有的网友自己更换传感器电池，而不是重新购买传感器总成(很贵，1个150元，4个共600元，快可以买一套新的了。此次DIY总费用仅为58.60元)，于是我也打算发扬DIY精神，网购电池自己更换。经搜寻，锁定原配的以色列塔迪兰TLH-2450电池和国产的孚安特ER2450电池，前者30多，后者10元出头。起先倾向前者，后看到有人介绍塔迪兰电池假货较多(鉴别方法后面介绍，估计方法靠谱)，就干脆改买4个孚安特（很新，2017年3月2日生产的），同时还买了密封用的704固化硅胶2罐（每罐45克，买多了，其实1罐就够，因为4个传感器共需12克左右硅胶）。下单后在店家尚未发货时的24日就先行将右后胎拆下，换上备胎，并开始卸下车胎上的传感器，且将其拆解取出旧电池。大多数车友卸传感器都找轮胎店，因为自己没有扒胎工具，而我来了个彻底的DIY，自己用土办法扒胎卸传感器(见后面的照片)。拆传感器电池的难度最大，主要是自己操作电烙铁的水平太差，在卸下4颗螺丝之后，用电烙铁脱焊锡花了好多好多时间(不过痛并快乐着)。今天26日电池和硅胶都到了，马上开始新电池的焊接、测试、封胶等工作。在焊好新电池，准备焊天线和封胶之前，一定要先上车测试，没问题后才进行后续操作，免得安上后又得从头再来。测试时只需通电，不必发动车辆，用洗耳球对着传感器的气压感应口吹气加压，激活传感器，若正常的话，传感器会发出“某某轮 气压低”的语音和相应的图像报警提醒，否则意味着电池焊接不到位。这里特别说明一下，更换电池的传感器不需要再与主机匹配，若是重新购买的传感器就需要再匹配。
      硅胶固化1小时后即可装进轮胎，第一个胎压传感器电池顺利安装完毕，除了充气不是自已完成的以外(原来也想自已充气，但车载充气泵实在不给力)，其它全部DIY完成。还有3个胎压传感器的电池有空时再慢慢更换。好有成就感!!!
       2018.11.11补充:  2017年3月更换在右后胎上的孚安特电池到今天2018年11月11日电量已耗尽，才用了1年8个月，与原配的以色列塔迪兰电池相比差距很大，所以贵有贵的道理，但遗憾的是网上无法保证买到的是正品塔迪兰。