kl755755 2013-7-27 10:59:53 发表在 1386楼
最近因为换车,同时关注奇骏和超级维特拉,所以看了**之家上的玩转四驱上的评测。很遗憾的是对维特拉的评测车型他们用的是不带天窗的2.0舒适型http://www.autohome.com.cn/tech/201003/100931-3.html,也就是说缺了ESP.相当于用奇骏的2.0来评测的!这显然是不够客观和不够严谨的!也是不公平的!其他车型的没关注,就不知道还有没有类似情况。
馬路杀手 2011-5-26 23:30:27 发表在 主楼
等了很久,终于等到了!2011年5月25日汽车之家“玩转四驱(21)”详细介绍了奇骏及日产的四驱技术,其中2.5奇骏顺利通过高难度的斜铁架对角滑轮组交叉轴测试,别小看这个铁架子,在30万内城市SUV中,没几辆能上去的(包括同门2.0奇骏),我称呼它们“伪四驱”,目前我掌握能上去并有图片的也就只有2.5奇骏了。
懂车的人多数因为四驱看上奇骏,加上丰富的配置、能摆成双人床的空间、同级最大开启面积的天窗等,剩下的缺点已不重要或者可以宽容。
下面上些图片给大家欣赏,大部分杯具,为奇骏开心。
电子辅助是关键,制胜法宝。2.0奇骏就没有。
奇骏这款差速器同样关键,缺点就是不宜长时间激烈越野,容易发热。
奇骏丰富的配置...
再上一个超维攀岩的。
http://video.sina.com.cn/v/b/24723183-1608986862.html
维特拉新款 2011, 2012,之后,加强的了ESP,过满头包,平路交叉轴,毫无压力。网上有视频。
维特拉关键是带低4和机械全时四驱,这个和普拉多,帕杰罗一样。越野性更强大。
我选择奇骏,觉得奇骏够用了,保养也便宜。还有一点,维特拉配置太老了,7年前的。 如果维特拉新款出来了,我可能会上维特拉。
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