不久的将来,随着大桥、高架、隧道的开线开通,通麦排龙天险将成为历史,成为永远的传说。
2013进藏时,上午过通麦大桥,用了1个小时就跑过了105大桥,当天晚上在林芝听说大桥断了,感慨人生无常,人品超级大爆发啊。
以下来自百度页面:
通麦天险,号称“通麦坟场”,是川藏线最险的一段路,在波密和八一之间,全长14公里,这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天”。行走川藏南线,沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥,跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布,全长258米,主跨为210米,高31.5米。
原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公路被冲毁,川藏南线交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。
之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道又得以畅通。
目前这一路段正在进行道路改建工程,以后从波密去林芝会有五座隧道避开排龙天险,而通麦天险将由一座钢筋水泥斜拉桥跨越。
没走过318,就不知道川藏路的艰难;没走过318,更不知道中国最美的风情走廊。
好贴一定要顶
D9(7月20日):林芝休整一天
第4次到林芝了,我哪也没去,就在房间休息,到酒店附近逛了下!
其实可以选择沿着318向回走一段,翻越色季拉山口(
如运气好顺利的话,路上可观赏被誉为中国最美雪峰的南迦巴瓦峰(
也可以到尼洋河边洗车、玩水。
D10(7月21日):林芝-工布江达县-墨竹工卡县-达孜县-拉萨市(420公里,3650米)
今天路上经过的著名景点有巴松措(要离开318走进去50多公里,我们没去)、中流砥柱巨石、翻越米拉山口(
顺利到达圣城拉萨!因为到的早,在酒店休息一下之后,大家就分散自由活动了!
拉萨我是第4次到了,没准备去什么景点。
向大家推荐我认为一定要去的几个地方吧(按2天时间计算):
1、布达拉宫(包括夜景和看日出)
2、哲蚌寺(在有布宫之前,哲寺是西藏政治、宗教中心)
3、大昭寺(有释迦牟尼佛12岁等身像)
4、小昭寺(有释迦牟尼佛8岁等身像)
5、八角街(即使不购物,也很值得一转)
6、玛吉阿米餐厅(一边FB,一边小资,同时感受仓央嘉措的情诗与故事,是很享受的一件事)
7、找一个正宗藏餐厅品鉴甜茶、酸奶(好喝),糌粑(我反正吃不下)
8、西藏博物馆(免费的,同时是了解西藏历史、藏民族历史文化的好地方,非常值得一去)
9、到拉萨河边散步
每次到拉萨,总会到玛吉阿米FB一下。
夜色中的大昭寺
D11(7月22日)
D12(7月23日)
我在拉萨休整了2天,
第一次到拉萨的车友们则去他们想去的地方游玩。
当然,我们都去东风日产在拉萨的4S店保养了车辆!
D13(7月24日):拉萨-浪卡子-江孜-日喀则(350公里,3850米)
今天一路美景众多,既要停留游玩,还要争取在17:00前赶到日喀则,才能在今天进扎什伦布寺。最后我们下午16:00过一点就到了日喀则。
我4次进藏,没有一次能看到蓝天白云下的羊湖,争取下次能看到!
在冈巴拉山口看阴雨中的羊湖!
山下的光线要好一些!羊湖边的村庄!
被脑残的冯导炸缺了一块的卡若拉冰川也笼罩在雨雪中:
大雨过后,英雄的江孜宗山古堡(1904年4月,英军侵入西藏,攻打江孜,西藏军民在宗山城堡用原始落后的武器顽强抵抗两个多月,最后全部壮烈牺牲。电影《红河谷》真实的再现了这段历史。
如果有时间,附近的白居寺也值得一看!
终于是睛天了,蓝天白云下盛开的油菜花
下午16:00过一点我们进入了日喀则,
车友们当然要去参观历史地位尊崇、金碧辉煌的扎什伦布寺,
我因为去过,就回酒店休息了!
我2013的进藏贴发了很多关于扎什伦布寺的照片及介绍,大家感兴趣可以去看一下!
除了了解扎寺的历史、建筑,单单是感受将大量价值边城的珠宝踩在脚下,也不虚此行啊!
《去西藏,在路上就无远方(川藏线、珠峰、尼泊尔、青藏线)》
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-24712008-1.html
D14(7月25日):日喀则-拉孜-萨嘎(450公里)
早晨8:00集合出发,今天要经过G318国道5000KM纪念碑,沿途是高山草原风光,大片的农田。
离开318,进了入219国道,也就是新藏线了!
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