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◆DIY系列：行车记录仪天窗取电＆后摄像头布线作业◆

1 53 发布于 2016-03-21 13:10:48 只看楼主修改帖子

这就是“管委会”吗？

2.5L豪华，15年5月提车到现在跑了2万多公里，加了车顶行李箱，侧踏板，原厂激活定速巡航，13.3寸的日产DA3屏，行车记录仪是前两天刚买的

侧踏板

车顶行李箱

横杆

ＤＩＹ系列：新奇骏车顶箱作业，长途自驾释放尾箱空间神器http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-50369920-1.html
ＤＩＹ系列：新奇骏侧踏板安装施工作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-50335115-1.html
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一般行车记录仪走线都是沿着前挡玻璃与顶棚缝隙塞线进去，沿A柱走到手套箱再到中控点烟器插座取电，好处是施工非常简便，缺点是占用了点烟器插孔，且点烟器插座附近的线路会显得较为凌乱。

看到有车友发帖问怎么走线，恰巧周末刚买了记录仪自己走了暗线从天窗取电，把施工过程拍了下来，分享给大家希望对准备安装行车记录仪的朋友有所帮助。
一个人边施工边拍照，有些需要双手操作的步骤不好拍照，就只是单手举着大致示意了一下部位，如有没写明白的地方可随时问我。
言归正传，开始上图

一般行车记录仪有两种，一种是后视镜款的，后视镜与行车记录仪整合到了一起，好处是美观方便，缺点是拍摄角度不是太灵活，可调整余地较小。
另外一种是我这种独立式的，需要通过吸盘或粘贴支架固定在前挡风玻璃上。

我选择的安装位置是后视镜正后方这个部位，线路从前挡玻璃处走至顶棚内，取电位置选择了天窗控制器处（眼睛盒里面）

这次买的是前后双摄像头的，走线难度略大一点，为了尽量遵循原车管线径路走线费了点劲，主要是后摄像头走线遇到点挫折。

行车记录仪电源线上的降压模块用３Ｍ双面胶固定在这里了（黑色小方块）

购买过程就不多说了，帖子主要是说怎么布线和取电
包装拆开一大堆东西，赶上活动送了个公仔和内存卡
遵循论坛发贴规范将照片ＰＳ过，将厂家和品牌信息遮盖掉了

随包装带了一根五米的后摄像头线缆，一根主机供电线（mini usb接口的，线上的那个小方块是12V转5V的DC-DC转换器，俗称降压线。点烟器插头端接12V电压，usb输出端为5V 1A）

走暗线从天窗控制器取电的关键是要对记录仪的电源线进行改造。

车载电压是12V，行车记录仪一般都是5V供电，电源线一般有2种：一种是在点烟器插头内集成一个降压模块，插头后面的线输出的是5V电压。

另外一种是点烟器插头就只是一个单纯的插头，然后在靠近行车记录仪那一端的线上有一个小降压模块，也就是我这次买的这种。这是拆开之后的样子，里面啥都没有就是正负极２根线，降压模块在线的另一端。

两种线各有利弊，第一种美观些，线路上不会有一个小方疙瘩。
第二种稳定性更好一些，可以忽略掉线材质量导致的衰耗，因为它尽可能地靠近了行车记录仪（一般在10公分以内），不会因为线材不好而出现过大的压降，压降过大的话行车记录仪工作起来就不稳定。

对于第一种降压模块集成到插头内的线，改造的时候只需要将点烟器插头拆开，把保险管拿掉，卡簧拿掉，焊上正负两根线，然后连到12V端子上即可（点烟器插头还保留，因为里面有降压模块）。

对于我这一种线可以直接把点烟器内的线拆出来接到12V端子上即可，点烟器插头空壳子就可以扔掉不用了，也就是我这次施工照片里的改造方式。

把行车记录仪线头上原来的点烟器弹簧焊掉，待会要将这两根线接到天窗控制器电源上

装上内存卡
送的32G卡，读取速度48M一般般吧，用在记录仪上绰绰有余了

开机测试摄像头ok，默认的录像模式参数是1080P 30帧
主机和前摄像头是一体的，双摄像头模式分辨率最高为前1080P 1920*1080，后720P 1280*720 ，单摄像头模式分辨率最高为1440P 2560*1440
遵循论坛发贴规范将照片ＰＳ过，将厂家和品牌信息遮盖掉了

主机侧面：一个TF内存卡槽，一个复位按钮，一个电源开关（平时不用按开关操作，汽车启动会自动开机，熄火后会自动关机）

点烟器插头改造好以后，就开始走线
走线第一步是需要将眼睛盒拆掉，非常简单

技巧就是，首先从靠近前挡玻璃右侧扣开，然后扣开左侧，之后就可以取下来了。切记不是从阅读灯开关那一端开始拆哈！那样会把卡口拉坏的

拔掉阅读灯控制线插头和天窗开关线束插头，眼镜盒就可以拿下来了

把点源线和后摄像头的线从顶棚内穿到前挡玻璃处，行车记录仪的电源线只需要留出足够长度放在后视镜处即可

把线头处的降压模块背面贴上一段３Ｍ双面胶

然后把降压模块固定到前挡风玻璃上

多余的线缠好用胶带捆好

多余的线缆塞到这里固定好，防止颠簸的时候松动出现异响

线路固定好之后，就开始接线了。取电的位置在天窗控制器上，眼睛盒拆掉之后就可以看到这个灰色插头了
将插头拔下来

拿万用表测试了一番，确定了接电位置是哪个端子，白色插头右侧的那个灰色插头就是天窗控制模块的供电插头

黄色线是+12V，红色线是负极，直接接这两个端子即可，启动车子开始供电，熄火后断电，和天窗电源是同步的。
如果想使用行车记录仪的不间断监控功能，那就需要将正极接到常电上（也就是不管车子是启动还是熄火或是上锁模式下都有电），

其实不间断监控其实就是个噱头并不好用，一是会持续消耗汽车电瓶的电量，二是晚上光线不好漆黑一片也别指望能拍到什么，三是可拍到的角度很有限，没多少实际意义

我还是采用以往经常使用的不破坏原车线路的接线方式。首先找一根粗细合适的单股铜丝，没有合适的单股铜丝也可以用多股的镀焊锡后代替

看到这个演示应该大致知道我准备用什么方式取电了，这个模式虽然不是焊死的，但是稳定性还是有保障的，上一台车加装了好多设备都是这个方式接的线，用了七年非常稳定安全

把铜丝拧成粗细合适，并镀上焊锡备用

剪取合适长度的镀锡铜线与记录仪电源线焊接到一起，然后塞入天窗供电插头的接线端子缝隙处与端子接触良好，可以用牙签往里塞到底确保牢固

如法炮制负极电源线

线接好以后用行车记录仪包装盒内送的布线卡将线路固定在车体上，防止线路松脱和产生异响

重新将眼镜盒的两个插头插上

重新将眼镜盒的两个插头插上

安装眼镜盒的时候先把后端卡好

再按前端靠玻璃处的卡扣，左右各有一个金属卡扣，依次按好即可（不要两侧同时按，单侧按更容易）

把行车记录仪调整到最佳角度后，固定在挡风玻璃上

这个点烟器插头就没啥用了，可以留着以后改造成别的取电插头

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到这里，行车记录仪的安装和天窗取电就结束了，如果您的行车记录仪不带后摄像头的话，那么这个帖子就算结束了，后面就不需要看了。如果您有后摄像头需要安装，那就继续往下看

后摄像头的沿着挡风玻璃与顶棚的缝隙将线塞进去

我选择的是从顶棚走线，其实最好的方式是从底下走线，走顶棚省事，但是后来发现不省事，因为新奇骏带侧安全气囊，顶棚上安装有安全气囊，为了不影响气囊的正常弹出，走线要非常小心，要塞到气囊的背面去才可以

走到Ａ柱这边后拉开门框密封胶条

走这里的时候要注意，线路要走到气囊组件的背面去，不要有缠绕现象，也不要走到气囊组件下方

A柱盖板内也有气囊组件，拆的时候小心，不同于无气囊的车型，这块饰板不能直接拿下来，因为安装有气囊组件

厂家设计有防误拆卡扣，有一根塑胶带像防盗门链一样将饰板拉住，防止误拆损坏安全气囊组件。稍微扣开可以走线就行了，切记不要野蛮施工

这就是侧边顶棚安全气囊的气帘，要小心将线慢慢固定到气帘的后面去，不要让线路影响气帘的弹出

沿着顶篷把线走到后门

行车记录仪包装盒里附带的小撬棒，走线非常好用

就是这样用撬棒把线扣住往缝隙里塞

继续沿着后门顶棚一直把线走到后面

走到尾门部分的时候，把尾门密封胶条拉开，好操作一些
把线从这里穿出来

然后沿着尾门密封胶条往上走线

走到这个部位后，将线头从密封胶条缝隙处塞到左侧连接尾门的橡胶软管处

捏住线管底部与车体接触的部位，捏扁后向外拉即可拆开

然后把线头从这个空里抽出来

尾门这一端也是同样方式捏扁后向外拉即可拆开

然后利用工具，如竹条，竹签之类一切粗细合适硬度合适，带些弹性的东西从线管里穿过去，然后把线路带过线管。
这是穿好线以后的样子，就是这一个管子花费了一个多小时的时间，失败了很多次之后终于成功穿过去。用了钢丝，铜线，烧烤竹签，竹筷各种尝试… 最后还是弄断了N根竹签后终于把线给带过去了
建议车友们走线的时候可以考虑从右侧线管穿线，那边的管线会略微宽松点