◆DIY系列：行车记录仪天窗取电＆后摄像头布线作业◆
这就是“管委会”吗？
2.5L豪华，15年5月提车到现在跑了2万多公里，加了车顶行李箱，侧踏板，原厂激活定速巡航，13.3寸的日产DA3屏，行车记录仪是前两天刚买的
侧踏板
车顶行李箱
横杆
ＤＩＹ系列：新奇骏车顶箱作业，长途自驾释放尾箱空间神器http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-50369920-1.html
ＤＩＹ系列：新奇骏侧踏板安装施工作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-50335115-1.html
更多ＤＩＹ作业在这里：http://i.autohome.com.cn/3167447/club/topic?pvareaid=100200
一般行车记录仪走线都是沿着前挡玻璃与顶棚缝隙塞线进去，沿A柱走到手套箱再到中控点烟器插座取电，好处是施工非常简便，缺点是占用了点烟器插孔，且点烟器插座附近的线路会显得较为凌乱。
看到有车友发帖问怎么走线，恰巧周末刚买了记录仪自己走了暗线从天窗取电，把施工过程拍了下来，分享给大家希望对准备安装行车记录仪的朋友有所帮助。
一个人边施工边拍照，有些需要双手操作的步骤不好拍照，就只是单手举着大致示意了一下部位，如有没写明白的地方可随时问我。
言归正传，开始上图
ＤＩＹ系列：新奇骏侧踏板安装施工作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-50335115-1.html
更多ＤＩＹ作业在这里：http://i.autohome.com.cn/3167447/club/topic?pvareaid=100200
一般行车记录仪走线都是沿着前挡玻璃与顶棚缝隙塞线进去，沿A柱走到手套箱再到中控点烟器插座取电，好处是施工非常简便，缺点是占用了点烟器插孔，且点烟器插座附近的线路会显得较为凌乱。
看到有车友发帖问怎么走线，恰巧周末刚买了记录仪自己走了暗线从天窗取电，把施工过程拍了下来，分享给大家希望对准备安装行车记录仪的朋友有所帮助。
一个人边施工边拍照，有些需要双手操作的步骤不好拍照，就只是单手举着大致示意了一下部位，如有没写明白的地方可随时问我。
言归正传，开始上图
一般行车记录仪有两种，一种是后视镜款的，后视镜与行车记录仪整合到了一起，好处是美观方便，缺点是拍摄角度不是太灵活，可调整余地较小。
另外一种是我这种独立式的，需要通过吸盘或粘贴支架固定在前挡风玻璃上。
我选择的安装位置是后视镜正后方这个部位，线路从前挡玻璃处走至顶棚内，取电位置选择了天窗控制器处（眼睛盒里面）
另外一种是我这种独立式的，需要通过吸盘或粘贴支架固定在前挡风玻璃上。
我选择的安装位置是后视镜正后方这个部位，线路从前挡玻璃处走至顶棚内，取电位置选择了天窗控制器处（眼睛盒里面）
这次买的是前后双摄像头的，走线难度略大一点，为了尽量遵循原车管线径路走线费了点劲，主要是后摄像头走线遇到点挫折。
行车记录仪电源线上的降压模块用３Ｍ双面胶固定在这里了（黑色小方块）
购买过程就不多说了，帖子主要是说怎么布线和取电
包装拆开一大堆东西，赶上活动送了个公仔和内存卡
遵循论坛发贴规范将照片ＰＳ过，将厂家和品牌信息遮盖掉了
包装拆开一大堆东西，赶上活动送了个公仔和内存卡
遵循论坛发贴规范将照片ＰＳ过，将厂家和品牌信息遮盖掉了
随包装带了一根五米的后摄像头线缆，一根主机供电线（mini usb接口的，线上的那个小方块是12V转5V的DC-DC转换器，俗称降压线。点烟器插头端接12V电压，usb输出端为5V 1A）
走暗线从天窗控制器取电的关键是要对记录仪的电源线进行改造。
车载电压是12V，行车记录仪一般都是5V供电，电源线一般有2种：一种是在点烟器插头内集成一个降压模块，插头后面的线输出的是5V电压。
车载电压是12V，行车记录仪一般都是5V供电，电源线一般有2种：一种是在点烟器插头内集成一个降压模块，插头后面的线输出的是5V电压。
另外一种是点烟器插头就只是一个单纯的插头，然后在靠近行车记录仪那一端的线上有一个小降压模块，也就是我这次买的这种。这是拆开之后的样子，里面啥都没有就是正负极２根线，降压模块在线的另一端。
两种线各有利弊，第一种美观些，线路上不会有一个小方疙瘩。
第二种稳定性更好一些，可以忽略掉线材质量导致的衰耗，因为它尽可能地靠近了行车记录仪（一般在10公分以内），不会因为线材不好而出现过大的压降，压降过大的话行车记录仪工作起来就不稳定。
对于第一种降压模块集成到插头内的线，改造的时候只需要将点烟器插头拆开，把保险管拿掉，卡簧拿掉 ，焊上正负两根线，然后连到12V端子上即可（点烟器插头还保留，因为里面有降压模块）。
对于我这一种线可以直接把点烟器内的线拆出来接到12V端子上即可，点烟器插头空壳子就可以扔掉不用了，也就是我这次施工照片里的改造方式。
两种线各有利弊，第一种美观些，线路上不会有一个小方疙瘩。
第二种稳定性更好一些，可以忽略掉线材质量导致的衰耗，因为它尽可能地靠近了行车记录仪（一般在10公分以内），不会因为线材不好而出现过大的压降，压降过大的话行车记录仪工作起来就不稳定。
对于第一种降压模块集成到插头内的线，改造的时候只需要将点烟器插头拆开，把保险管拿掉，卡簧拿掉 ，焊上正负两根线，然后连到12V端子上即可（点烟器插头还保留，因为里面有降压模块）。
对于我这一种线可以直接把点烟器内的线拆出来接到12V端子上即可，点烟器插头空壳子就可以扔掉不用了，也就是我这次施工照片里的改造方式。
把行车记录仪线头上原来的点烟器弹簧焊掉，待会要将这两根线接到天窗控制器电源上
装上内存卡
送的32G卡，读取速度48M一般般吧，用在记录仪上绰绰有余了
送的32G卡，读取速度48M一般般吧，用在记录仪上绰绰有余了
开机测试摄像头ok，默认的录像模式参数是1080P 30帧
主机和前摄像头是一体的，双摄像头模式分辨率最高为前1080P 1920*1080，后720P 1280*720 ，单摄像头模式分辨率最高为1440P 2560*1440
遵循论坛发贴规范将照片ＰＳ过，将厂家和品牌信息遮盖掉了
主机和前摄像头是一体的，双摄像头模式分辨率最高为前1080P 1920*1080，后720P 1280*720 ，单摄像头模式分辨率最高为1440P 2560*1440
遵循论坛发贴规范将照片ＰＳ过，将厂家和品牌信息遮盖掉了
主机侧面：一个TF内存卡槽，一个复位按钮，一个电源开关（平时不用按开关操作，汽车启动会自动开机，熄火后会自动关机）
点烟器插头改造好以后，就开始走线
走线第一步是需要将眼睛盒拆掉，非常简单
走线第一步是需要将眼睛盒拆掉，非常简单
技巧就是，首先从靠近前挡玻璃右侧扣开，然后扣开左侧，之后就可以取下来了。切记不是从阅读灯开关那一端开始拆哈！那样会把卡口拉坏的
拔掉阅读灯控制线插头和天窗开关线束插头，眼镜盒就可以拿下来了
把点源线和后摄像头的线从顶棚内穿到前挡玻璃处，行车记录仪的电源线只需要留出足够长度放在后视镜处即可
把线头处的降压模块背面贴上一段３Ｍ双面胶
然后把降压模块固定到前挡风玻璃上
多余的线缠好用胶带捆好
多余的线缆塞到这里固定好，防止颠簸的时候松动出现异响
线路固定好之后，就开始接线了。取电的位置在天窗控制器上，眼睛盒拆掉之后就可以看到这个灰色插头了
将插头拔下来
将插头拔下来
拿万用表测试了一番，确定了接电位置是哪个端子，白色插头右侧的那个灰色插头就是天窗控制模块的供电插头
黄色线是+12V，红色线是负极，直接接这两个端子即可，启动车子开始供电，熄火后断电，和天窗电源是同步的。
如果想使用行车记录仪的不间断监控功能，那就需要将正极接到常电上（也就是不管车子是启动还是熄火或是上锁模式下都有电），
其实不间断监控其实就是个噱头并不好用，一是会持续消耗汽车电瓶的电量，二是晚上光线不好漆黑一片也别指望能拍到什么，三是可拍到的角度很有限，没多少实际意义
黄色线是+12V，红色线是负极，直接接这两个端子即可，启动车子开始供电，熄火后断电，和天窗电源是同步的。
如果想使用行车记录仪的不间断监控功能，那就需要将正极接到常电上（也就是不管车子是启动还是熄火或是上锁模式下都有电），
其实不间断监控其实就是个噱头并不好用，一是会持续消耗汽车电瓶的电量，二是晚上光线不好漆黑一片也别指望能拍到什么，三是可拍到的角度很有限，没多少实际意义
我还是采用以往经常使用的不破坏原车线路的接线方式。首先找一根粗细合适的单股铜丝，没有合适的单股铜丝也可以用多股的镀焊锡后代替
看到这个演示应该大致知道我准备用什么方式取电了，这个模式虽然不是焊死的，但是稳定性还是有保障的，上一台车加装了好多设备都是这个方式接的线，用了七年非常稳定安全
把铜丝拧成粗细合适，并镀上焊锡备用
剪取合适长度的镀锡铜线与记录仪电源线焊接到一起，然后塞入天窗供电插头的接线端子缝隙处与端子接触良好，可以用牙签往里塞到底确保牢固
如法炮制负极电源线
线接好以后用行车记录仪包装盒内送的布线卡将线路固定在车体上，防止线路松脱和产生异响
重新将眼镜盒的两个插头插上
重新将眼镜盒的两个插头插上
安装眼镜盒的时候先把后端卡好
再按前端靠玻璃处的卡扣，左右各有一个金属卡扣，依次按好即可（不要两侧同时按，单侧按更容易）
把行车记录仪调整到最佳角度后，固定在挡风玻璃上
这个点烟器插头就没啥用了，可以留着以后改造成别的取电插头
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
到这里，行车记录仪的安装和天窗取电就结束了，如果您的行车记录仪不带后摄像头的话，那么这个帖子就算结束了，后面就不需要看了。如果您有后摄像头需要安装，那就继续往下看
到这里，行车记录仪的安装和天窗取电就结束了，如果您的行车记录仪不带后摄像头的话，那么这个帖子就算结束了，后面就不需要看了。如果您有后摄像头需要安装，那就继续往下看
后摄像头的沿着挡风玻璃与顶棚的缝隙将线塞进去
我选择的是从顶棚走线，其实最好的方式是从底下走线，走顶棚省事，但是后来发现不省事，因为新奇骏带侧安全气囊，顶棚上安装有安全气囊，为了不影响气囊的正常弹出，走线要非常小心，要塞到气囊的背面去才可以
我选择的是从顶棚走线，其实最好的方式是从底下走线，走顶棚省事，但是后来发现不省事，因为新奇骏带侧安全气囊，顶棚上安装有安全气囊，为了不影响气囊的正常弹出，走线要非常小心，要塞到气囊的背面去才可以
走到Ａ柱这边后拉开门框密封胶条
走这里的时候要注意，线路要走到气囊组件的背面去，不要有缠绕现象，也不要走到气囊组件下方
A柱盖板内也有气囊组件，拆的时候小心，不同于无气囊的车型，这块饰板不能直接拿下来，因为安装有气囊组件
厂家设计有防误拆卡扣，有一根塑胶带像防盗门链一样将饰板拉住，防止误拆损坏安全气囊组件。稍微扣开可以走线就行了，切记不要野蛮施工
这就是侧边顶棚安全气囊的气帘，要小心将线慢慢固定到气帘的后面去，不要让线路影响气帘的弹出
沿着顶篷把线走到后门
行车记录仪包装盒里附带的小撬棒，走线非常好用
就是这样用撬棒把线扣住往缝隙里塞
继续沿着后门顶棚一直把线走到后面
走到尾门部分的时候，把尾门密封胶条拉开，好操作一些
把线从这里穿出来
把线从这里穿出来
然后沿着尾门密封胶条往上走线
走到这个部位后，将线头从密封胶条缝隙处塞到左侧连接尾门的橡胶软管处
捏住线管底部与车体接触的部位，捏扁后向外拉即可拆开
然后把线头从这个空里抽出来
尾门这一端也是同样方式捏扁后向外拉即可拆开
然后利用工具，如竹条，竹签之类一切粗细合适硬度合适，带些弹性的东西从线管里穿过去，然后把线路带过线管。
这是穿好线以后的样子，就是这一个管子花费了一个多小时的时间，失败了很多次之后终于成功穿过去。用了钢丝，铜线，烧烤竹签，竹筷各种尝试… 最后还是弄断了N根竹签后终于把线给带过去了
建议车友们走线的时候可以考虑从右侧线管穿线，那边的管线会略微宽松点
这是穿好线以后的样子，就是这一个管子花费了一个多小时的时间，失败了很多次之后终于成功穿过去。用了钢丝，铜线，烧烤竹签，竹筷各种尝试… 最后还是弄断了N根竹签后终于把线给带过去了
建议车友们走线的时候可以考虑从右侧线管穿线，那边的管线会略微宽松点
线路穿过线管进入尾门后，就需要拆尾门内饰板了。
新奇骏的尾门内竟然设计有吸音棉，赞一个！
新奇骏的尾门内竟然设计有吸音棉，赞一个！
内饰板拆掉后的尾门，拆尾门内饰板要从两侧下手扣开卡口，然后顺着一颗一颗的扣开、可以参考前面那张图的卡扣位置下手。新奇骏用料好不好拆开一目了然，除了尾门内饰板上贴了隔音棉以外，就连后雨刷电机都包覆着两层吸音棉来降噪。东西好不好从细节处可以一探究竟
找了根细竹子，从尾门这个部位穿过去，到达尾窗穿线软管的部位
然后把线头用胶布根细竹子头部缠在一起，慢慢往回抽竹子，线就被带过来了
线拉过来之后，走到尾窗下沿部位
把记录仪送的布线卡粘到边沿部位，固定线路用，可以防止线路随车颠簸的时候出现晃动磨损和产生异响。电机处也做了吸音处理，再赞一个！
把线卡入线卡，留好合适的长度就完成了所有布线施工！
尾门内布好之后的线路就是这个样子了
尾门内布好之后的线路就是这个样子了
重新扣上尾门内饰板，然后固定后摄像头
放在正中间是广角镜头会拍到后雨刮座子的一部分
放在正中间是广角镜头会拍到后雨刮座子的一部分
最终将后摄像头固定在这个部位，车内不影响行李的摆放，车外看不到摄像头的存在，测试了一下拍摄角度还不错。至此所有布线就算我那成了，之后就是各种收尾工作了
先发动车子，看看仪表显示有没有异常，因为布线的时候经过了安全气囊组件，怕不小心碰松了线路出现故障码告警。
观察了一会，一切正常。
观察了一会，一切正常。
把车子熄火，看看行车记录仪会不会自动关机
施工完毕重新将密封胶条按回去
力别太大了哈 小心把侧气囊给弄爆了
小心把侧气囊给弄爆了
怕胶条没安牢固，就用手轻轻捶几下就ｏｋ了
从车前面看还比较隐蔽，不注意的话是看不到行车记录仪的，记录仪不能装得太显眼太招摇，原因嘛…… 可能会产生足够的吸引力勾引脑子进水的人砸你玻璃偷行车记录仪
包装盒上印着支持的最高分辨率，看参数还不错
遵循论坛发贴规范将照片ＰＳ过，将厂家和品牌信息遮盖掉了
遵循论坛发贴规范将照片ＰＳ过，将厂家和品牌信息遮盖掉了
下雨的早晨前摄像头1080P模式下的录像截图，下雨天有这个效果还是比较满意了。回头再看看1440P模式是个啥效果
天晴的早晨前摄像头1440P模式下的录像截图，确实比1080P清楚许多，画面里的细节部分更细腻了
基本达到心理预期
基本达到心理预期
最后再说下后摄像头固定在尾窗顶部的走线方法，把线走到尾门上之后
把尾门上的这块盖板撬开，从盖板的左下角用撬棒撬开，然后沿着底边依次撬开后面的２个卡扣，就可以拿下来了。
然后把线从这里穿出来，多余的线缠好固定住，防止松动出现异响。
然后把线从这里穿出来，多余的线缠好固定住，防止松动出现异响。
这个部位有一个穿线孔，用手在里面往外用力一顶就出来了
把线头从那个孔里穿出来后固定在两个预留穿线孔中间即可。
后摄像头安装在这个部位的话，布线难度要小一些
因为不需要走线到尾窗玻璃底部去，所以可以不用拆尾门内饰板。
把线头从那个孔里穿出来后固定在两个预留穿线孔中间即可。
后摄像头安装在这个部位的话，布线难度要小一些
因为不需要走线到尾窗玻璃底部去，所以可以不用拆尾门内饰板。
ｏｋ了，作业全部结束
送的趴趴狗公仔还蛮可爱的
送的趴趴狗公仔还蛮可爱的
[ 本帖最后由 dream7788 于 2016-04-25 14:33:09
编辑 ]
分享到：
2997942951 2016-3-21 13:49:52 发表在 2997942951
正在纠结行车记录仪线挡视线和占用点烟器的问题，有空试试。 不过我的是点烟器降压的。
点烟器内集成降压电路的话，改造也是一样的，就是将点烟器插头拆开，然后把保险管拆掉，把保险管底座焊上一根１５－２０厘米长的红线，然后把两侧卡簧拆掉，卡簧与电路板连接的部位焊上一根１５－２０厘米长的黑线，然后点烟器插头重新扣好（保险管和头部就不要了），线从原来保险管的位置穿出来，之后就按照这个照片进行接线取电即可
最后，再把点烟器插头塞到缝隙里面固定好就行了，就类似我固定多余的线缆的方式
假设这个捆好的线就是点烟器插头（长度和大小也差不多），然后把它塞到眼镜盒空袭里面固定好
类似这种部位
最后，再把点烟器插头塞到缝隙里面固定好就行了，就类似我固定多余的线缆的方式
假设这个捆好的线就是点烟器插头（长度和大小也差不多），然后把它塞到眼镜盒空袭里面固定好
类似这种部位
完全没必要再单独去花几十块钱买一根所谓的降压线。如果没有焊接条件的话，那就买个降压线施工也是一样的效果。
首先非常感谢提醒
关于保险的问题，保护的范围是接线端子以后的设备以及线路出现短路的时候，之所以没有加只有1个原因，就是我偷懒了
行车记录仪和电源线短路的概率比较低，就算真的出现短路，那么有两种可能：
1、首先是天窗保险熔断了，这种状况下是无安全问题的。
2、在天窗保险熔断之前，行车记录仪的线先烧坏了，这是最危险的。
我的作业贴里面的取电位置是在天窗的遮阳板电机总成处
从电路图上可以看到上端是一个50A的保险，显然对于行车记录仪的线路来说，万一出现短路现象，50A的保险未必会第一时间熔断，所以还是存在一定风险的
所以加一个保险也是有必要的，可以到汽配市场买一个2A的带线保险管座子，串在线路里面即可。
haizhiyun_2006 2016-3-28 17:19:11 发表在 haizhiyun_2006
很强大！楼主的动手能力非常强！后摄像头布线作业学习了，有机会也弄个后摄像头~~我对天窗取电持有不同意见，个人还是觉得保险丝盒取电方便，而且是真正的无损无破线。我作为新手，看了几遍论坛教程，保险丝盒取电 布线，全过程只花了10分钟左右。
取电位置其实是一回事，一根线束有两个插头，一个插头在保险盒那里，另一个插头在天窗控制器那里（插头编号是M36），选择保险盒取电或天窗取电的区别就是你是在这根线上的两个线头上的哪一头取电，第二个区别就是施工工艺是否ok，保险盒取电因为有现成的保险分电线插上就能用，对施工工艺没什么要求，插上就能用。天窗那里施工至少要有一定的电气维修能力，最起码也得会用电烙铁吧
这就跟杀鸡一样的，有一刀砍下鸡头的~~ 也有割脖子精确割断气管和动脉的~~~，还有暴力摔死的
另外友情提醒，其实我固定后摄像头的位置不太好，已经调整了位置，原因就是后摄像头的位置不在后雨刮的清洁范围内，尾箱玻璃很容易脏的，影响后摄像头效果。要把后摄像头装在后雨刮的清洁范围之内才ok
天津车友0062665 2016/05/28 13:15:12 发表在 35楼
楼主动手能力真强赞一个，楼主应该在5V正极串个2A保险安全...
因为那个dc-dc的电源线是行车记录仪带的线，长度有限无法弄到里面去，只能贴在外面。保险管已加
天津车友0062665 2016/05/28 13:15:12 发表在 35楼
楼主动手能力真强赞一个，楼主应该在5V正极串个2A保险安全...
舍不得剪线，因为还要考虑换到别的车上用的可能 万一买彩票中奖了再买个车呢
万一买彩票中奖了再买个车呢|
|
