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仙丹大锅 2017/07/04 16:12:06 发表在 2590楼
谢谢张师傅解答！
就是说，你是认同手动挡变速箱空挡滑行是没有问题的，厂家之所以说“会产生严重后果”是为了避免用户以极端的方式误操作带来的后果而产生不必要的麻烦，对吧？那么自动变速箱也这么描述，你用来佐证CVT不能滑是否也显牵强呢？ 对于CVT变速箱，你说“因怠速供油压力不足，造成运转部件和压紧部件因润滑不良或相对摩擦严重……”请问有依据吗？维修手册上的对润滑油泵的论述并非如此。从机械设计的基本原则上看，液压和润滑系统必须在最低工作转速下能建立稳定的油压和流量、以保证系统在最恶劣工况下能正常工作，在最高工作转速时也不允许油压和流量超限……CVT不能做到这一点就根本不是一个成熟的产品。 以...随着科技的进步，CVT变速箱也在进步的，对自动变速箱的空档滑行观点是需要更新：
AT车带档滑行发动机还是喷油的，但是日产CVT带档滑行它不会喷油，完全可以作为一个制动器存在，这样用油门控制车速的理念可以减少人来回刹车的疲劳，减少刹车系统磨损， 控制下坡速度不会过高，还不烧汽油。
所以上文中说的空档滑行目的是节油这个观点是不对的 ，CVT变速箱带档滑行不喷油，同样也可以做到节油。
空档滑行的利弊也要分情况讨论才行：
1、如果时速60看见前面红灯你换空挡，一直滑行到停车这个没啥冲击，不过由于没有发动机 制动，加剧刹车系统磨损，也并不安全，所以我是不建议这么操作的；
2、如果你车跑到高速，时速100挂空档，滑行到80你又挂D档这时候会有很大转速差，会产生 冲击的，对导致变速箱系统损伤的。
那就回到所有讨论的原点，我们为什么要去空档滑行？
老张认为做一件事情要有其意义，既然CVT带档滑行同样可以起到节油效果，又有发动机制动保障安全，那完全没有必要去空档滑行。就像晚上关了大灯可以省油，但降低安全系数，所以空档滑行是没有意义的做法。 -
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隔壁店老张 2016/10/26 09:13:37 发表在 44楼
发动机正常工作的水温在95℃左右，刚开始的时候由于水温较低，行车电脑为了提高水温，会提高转速和加大喷油量的，所以会看到怠速偏高，发动机噪音较大，等热车以及行驶几公里后，发动机运转就会正常了。发生这种情况跟机油的关系是有的，但是机油不是决定的因素。奇骏用的5W-30机油在-30℃都能正常启动的，更何况0℃，不过用0W-20的机油会减小这种声音，但是不会消除的。关于改灯，其实有三种途径的：1.改为氙气灯，需要更换灯泡和添加增压包，是需要更改线路的，有一定技术含量成本在1000-2000；2.更换大灯总成，一般不用改线，但是成本较贵，动辄4000 ；3.更换LED灯泡，没有技术难度，成本也较低，最关...
近光灯没有透镜，用LED会不会影响对面车辆行驶？ -
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东风日产的新车磨合期是前1600公里，会有如下要求：
1、无论快慢，都不要长时间以一种恒定速度行驶；
2、转速不要超过4000转；
3、任何档位都不要将油门踩到底；
4、请勿快速起动车辆；
5、尽量避免紧急刹车。
你的车1700公里，已经过了磨合期，是可以正常驾驶的。况且奇骏、逍客、天籁等采用的是型号为CVT8的变速箱，CVT钢带的刚度也强化了，钢带的摩擦也变小了，你的这种操作除了增加车辆油耗外，对奇骏的CVT变速箱是没有什么影响的。
抛开数据，我修车也有十几年了，各类变速箱也都修过，CVT变速箱的优点除了动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺，机械效率、省油性也是不错的外，小毛病也是比较少的，开几十万公里的CVT车型是很多的。
不过CVT变速箱的保养是有讲究的，由于零件设计比较精密，对CVT变速箱油的要求比较高，使用原厂之外的CVT变速箱油，很有可能使变速箱得到损坏，并且因为非原厂变速箱油导致的故障，4S店一般是没有保修的，除了这个需要注意外，CVT的使用和养护都是很方便的，可靠性是很高的。
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隔壁店老张 2017/07/07 11:13:43 发表在 2612楼
东风日产的新车磨合期是前1600公里，会有如下要求：1、无论快慢，都不要长时间以一种恒定速度行驶；2、转速不要超过4000转；3、任何档位都不要将油门踩到底；4、请勿快速起动车辆；5、尽量避免紧急刹车。你的车1700公里，已经过了磨合期，是可以正常驾驶的。况且奇骏、逍客、天籁等采用的是型号为CVT8的变速箱，CVT钢带的刚度也强化了，钢带的摩擦也变小了，你的这种操作除了增加车辆油耗外，对奇骏的CVT变速箱是没有什么影响的。抛开数据，我修车也有十几年了，各类变速箱也都修过，CVT变速箱的优点除了动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺，机械效率、省油性也是不错的外，小毛病也是比较少的，开几十万公里...
谢谢张总 -
就是说，你是认同手动挡变速箱空挡滑行是没有问题的，厂家之所以说“会产生严重后果”是为了避免用户以极端的方式误操作带来的后果而产生不必要的麻烦，对吧？那么自动变速箱也这么描述，你用来佐证CVT不能滑是否也显牵强呢？ 对于CVT变速箱，你说“因怠速供油压力不足，造成运转部件和压紧部件因润滑不良或相对摩擦严重……”请问有依据吗？维修手册上的对润滑油泵的论述并非如此。从机械设计的基本原则上看，液压和润滑系统必须在最低工作转速下能建立稳定的油压和流量、以保证系统在最恶劣工况下能正常工作，在最高工作转速时也不允许油压和流量超限……CVT不能做到这一点就根本不是一个成熟的产品。 以...
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