-
如果是这样，那你就需要用日产原厂专用胎压匹配工具（看下图），再配合日产诊断电脑进行匹配了才行了。
匹配后还是不行，才可以判断是否为气嘴的感应器有故障。如是是气嘴的感应器故障就要换了。
-
-
你说的问题有没有留意到只2.5的才有2.0却没有，而有什么是2.5才独有的呢？其实就是四驱的传动轴！！
两驱CVT的齿轮数量比四驱少（四驱有分动器），齿轮多传动路线积累的间隙自然也就越大。（如图1）
伞锥齿（如图2）轮之间是必须有空隙的，如果100%贴合就不能运转的，当你加油和松油的时候，齿轮会来回碰撞（加油是发动机带动车轮，松油是车轮带动发动机），所以必然会产生响声，其实也是很轻微的。
这个问题我可以根据一个方法判断：把中央传动轴拆了试车，如果拆了跑声音就消失了，那基本可以肯定是四轮驱动相关齿轮的间隙声音，这个声音两轮驱动是不会有的，四轮驱动加减油的瞬间，齿轮间隙碰撞产生轻微声音这个问题解决不了的，换了还是会有的，不过对车子安全性没有丝毫影响的。 -
-
-
张师傅好:《CVT手动模式,主从动锥轮转速比锁定，泵压锁定，减少钢带变径时的相对滑动可能，使其处于相对静止的传动状态，扭矩输出平稳，最大限度了保护了钢带寿命。---所以CVT手动模式是对应上下坡,陡坡的最好方法，能大大延长钢带的使用寿命！》_____此文有瑕疵吗---对不对?
-
-
-
游客
