2015年9月和两个好朋友第一次去西藏，就深深爱上了那个地方，因为那年9月川藏318线中断，没能体验川藏线的美丽风景，只能选择青进青出，但也看了很多青藏高原的壮美风景，体验了旅途别样的快乐。川藏线的念想就此埋下，到了18年9月份，跟单位领导提前申请，准备在10月国庆节假期期间再加5天年假及周末，共计14天左右来一个川进青出的横跨祖国东西之旅，基本路线是：青岛（海拔零点所在地）---西安---成都--拉萨--西宁--兰州--西安--青岛‘’也可以说是从海拔零点到海拔最高点的自驾之旅，因为几个朋友们因身体或日程的原因，都不是很凑巧，于是决定自己带家里的老大，五岁半的萌娃，来一个单车自驾之旅，出发去真正的目的地之前，都没敢向自己的老婆大人说实际的目的地，只是说去四川玩，直到经历了各种险情、川进青出基本结束，到了格尔木之后才和媳妇详细汇报，当然被媳妇一顿埋怨和严厉批评，这都是后话了，至于拖到19年发帖主要是因为太忙，下班回家要帮着照顾两个孩子，没时间静下心来整理图片啥的，见谅了，文章结束将对整个行程花费和车辆使用的一些情况做个总结，希望对大家有所借鉴帮助，不多说了上图~

9月30日，单位放假后，迎着夕阳正式出发了，这一行需要先把媳妇和老二送回岳父家小住一段时间，然后我和老大（小李哥）就可以尽情放松了，晚上八点左右到了岳父家，吃过晚饭后就和小李哥正式踏上行程，至于为什么走夜路是因为怕高速10月1日那天太堵，还是有点先见之明的，10月1日那天，有朋友从青岛走沈海高速转日东高速到菏泽，整整走了14个小时，正常6个小时足矣。9月30日晚上十点左右在日照市上了日东高速，头两天的堵车行程也就正式开始了~，仅山东段日照至菏泽区间当晚便发生了10多起车祸，大部分是夜间视线差、行车速度过快、避让不及造成的追尾事故，有两三起都是四五个车前后追尾，估计严重的十一假期基本泡汤了，中间在济宁段一次大堵车堵了20多公里历时四个多小时，趁机和小李哥在车里补觉，等通车出山东界进河南后已是10月1号早晨6点左右了，中间又经历过几次小堵车，但很快就通开了，终于中午两点左右到达西安，到西安了小李哥当然要打卡秦始皇陵兵马俑了

早上八点从西安酒店出发，走京昆高速，赶往成都，穿过无数隧道、历经多次堵车，终于与晚上十点到达成都天府一街附近的成都艺朗酒店，选在这下榻主要是因为离去雅安的双流南高速口近，晚上11点和小李哥顺便去品尝了附近的串串~

从10月3日开始正式踏上川藏线的行程，因为雅安高速有部分路段好像是天全县至二郎山附近断路还有大堵车，所以高速不通，但我原计划就没准备走常规路线，而是从雅安直奔石棉县，到海螺沟一游后再奔泸定县，正式踏上318国道，于是在酒店附近加满油、备好食物、饮用水后走起~

在大河沟附近的加油站小睡了三个多小时后，我已经醒了，再也睡不着了，是继续走还是等到天亮后再走，想征求一下小李哥的意见，但他正在后座小床上睡得香喃，算了走吧，等到历经波折过了康定、折多山、贡嘎雪山到达新都桥后发现真是一个无比英明的决定

从新都桥继续318川藏行，一路上看到了很多美丽的景色，在剪子弯山天路18弯附近充分体验了2.0大白的动力不足，因为一到上坡我就切换手动模式，挂手动三档大白几乎是怒吼着像老牛拉车一样往上爬，只有降到2挡还算好点，但超个大货车也还是很费劲。在卡子拉山附近，海拔大约4700多吧，小李哥又说肚子疼，这我紧张了，加大马力不管限速了，赶紧去理塘县医院看看咋回事，到了后，医生诊治说是高反，吸点氧气就好了，然后灌了一包氧气让小李哥吸，结果还没出里塘县城就好了，然后以后全程再无高反，包括以后行程中上到海拔更高的地方都没事~

在理塘确定小李哥一切正常后，我们马上启程经中国最美草原之一的毛垭大草原继续前行，一路上风光旖旎，不久即到达姊妹湖，一大一下，在蓝天的倒映下分外漂亮，看完后，沿318国道谷地的秀丽风景继续前行，基本上每个地方都是风景，每幅图片都不用修饰，奇美骏险，无法形容，看完川藏线基本上其他的国内外自然景观不看也罢~，晚上入住巴塘雅卓岭酒店，第二天10月5日打卡著名的金沙江川藏分界线大桥，正式入藏，可惜的是今年这个大桥被金沙江堰塞湖洪水冲垮了，只剩几个桥墩~

过大桥后因为洪水冲坏路基修路经历了川藏线第一次堵车，等了一个小时左右就单边放行了，然后过宗拉山口，芒康，东达山口，到邦达晚餐、夜晚过72拐怒江天险，夜宿八宿雅尼酒店，雅尼酒店四层楼高，房间很棒，早餐非常好，比较有特色，值得一住~

今天从酒店出发看和玩的都是川藏线风景的精华，首先去然乌湖，雪山倒映湖中加上黄红相间的秋景，简直就是人间仙境，去的过程中还捎了一个摩托车坏掉的藏族小伙，人很朴实，到然乌后与媳妇会和就下车了；其次去波密米堆冰川路上又在一条雪山融水的河上玩起了冲水，特别爽；米堆冰川景色很不错，中间花了5元停车费还有200元来回骑马的费用，感觉体验不错，孩子非常开心。

米堆冰川玩完后，才下午2点多，吃过午饭，继续前行，来到了林芝老油库检查站。老油库检查站是第一个遇到要领限速条的地方，其他地方包括出藏行程再无领限速条的地方了，主要原因是很多路段都是区间测速，另外现在西藏治安很好，公安检查站加限速的检查都弱化了很多，车很多先排队吧，结果排到我时说不用领了直接走就行，于是赶紧上车出发，一路顺利到通麦天险，过通麦后路遇飞雪，但不影响通行，晚上八点半左右到达鲁朗小镇，直奔鲁朗石锅鸡总店，美美的吃了一顿，然后下榻鲁朗的民宿，这次住宿体验不太好，因为水停了，直到离开也没恢复~

10月7日早上7点左右，天还未亮，就从鲁朗出发奔林芝（八一镇）去了，因为已经跑了接近6000公里计划下午要去拉萨东风日产4S店保养大白，所以在林芝休息补充了点食物，走林拉高速历时4个多小时中间米拉山隧道封闭施工，换老路走米拉山垭口再转高速，经拉萨河谷，于下午三点左右抵达拉萨。到拉萨后能远远看到布达拉宫，小李哥很兴奋，因为他玩方特的飞越极限项目时，有从布宫楼顶飞过的体验，现在终于见到真的了。先去保养，东日服务很好，保养结束后去布宫边上的拉萨航空酒店下榻，性价比很高，好停车，也有很多机场大巴，并在淘宝上提前两天预约了布宫10月8号的参观票，好像是260元，比自己排，方便多了，另：小李哥不要钱

今天正式参观布达拉宫，淘宝网上预约的参观票是正规旅行社给办的，派了一个导游王导给办理换票手续和讲解，人非常不错，靠谱，没有任何额外消费，我们这一拨淘宝预约客人大约凑了15个人左右组了个小团，一起参观，正式进入布达拉宫不能拍照，所以只有外边的照片。参观完布宫，又去大昭寺附近转了一遍，吃过午饭已是下午三点多了，决定不住拉萨了，往当雄和那曲赶路，原计划晚上十一点多能到那曲，结果路遇两次大雪，部分路段结冰，刹车不能深踩，深踩ESP介入都有打脚的感觉，只能聚精会神在路上跟在大车后边跑，能有效减轻风雪的阻力，过当雄后雪更大了，大货车都停路边休息了，对大白和自己的驾驶技术还是有信心的，决定继续前行，开着前档加热，落上雪能迅速化掉，雨刮中档，不至于影响视线，15年九月也是，路遇鹅毛大雪，那时开的标致207比大白还是逊色好多的，终于到那曲已是凌晨2点了,赶紧到宾馆休息，主要是我休息，因为小李哥困了就在车里的小床上睡觉，醒了就会吃东西看风景，一点都不累~

到那曲银河大酒店入住后，睡了三个小时，因那曲海拔高的缘故，醒了就再也睡不着了，虽然屋里的制氧机一直开着，我问小李哥咱们退房吃早饭去吧，小李哥说好，于是爬起来穿衣服退房，然后到了街上一个很早开门的早餐店要了一份包子、稀饭、鸡蛋等，吃完，去中石油加满油，10月9日早6点正式开始那曲至格尔木800多公里的行程。原以为十五六个小时足够到格尔木的，结果生生多出了十个多小时~总结性叙述如下：1.那曲是一个西藏地级市，但城市规模不大，比咱们北方的小县城还要小，关键一点是海拔高、绿植少，氧气含量低，第一次进藏不建议在那曲入住，可以往当雄或者直接到拉萨入住，一般情况80%以上的人会睡不着，憋得难受。2.那曲至安多县的路况还算可以，只有109国道穿安多县的地方路段都被大货车压坏了，坑巨多，巨深，小轿车基本上在此路段会被托底，过安多后去格尔木方向50公里以内路况和风景都还不错。3.从接近雁石坪开始基本上大货车堵车就是常态了，轻则堵一两个小时，重则三四个小时，我那天被堵了三次，一次两个小时，一次大约是两个半个小时，晚上那次最长接近四个小时，还在昆仑山区堵过一个小时，主要原因就是G109青藏公路现在大货车太多了，再有就是车祸、不按规则占对向车道，恶劣天气路况等原因。4.在昆仑山区因为大雪路滑导致一辆大货车在一个桥上转了90度，导致桥面中间全被它占据，一辆大货车想从左侧过去，结果卡在那了，要侧翻；右侧有辆两厢轿车想过去，结果路滑掉到桥下桥墩处深水区，副驾驶座一个年轻小伙子乘客不幸没能逃生，我到达时主驾的司机也是个小伙子裹着床单在那哭，在外开车一定要注意安全，没把握切莫冒险，切记！后来公路部门调来了大型吊车，把打滑大货车先调正了，要侧翻的大货车也救出来了，但那辆掉到桥下的两箱轿车还要等交警来，但交警都被大雪堵在两头了~5.过了这个堵车点雪越下越大，但幸好还没完全结冰，我开着大白走中间，保持在时速40左右，终于在10月10日早上八点左右到达格尔木，最后的一段路盐桥南路，累的都快出幻觉了，老感觉不真实的在开车，感觉导航特慢，出昆仑山区后，在加油站休息了一会，终于缓过来了~6.现在很多走完川藏线的自驾车，都是在拉萨让回格尔木的物流大货车将车托运回格尔木，自己从拉萨坐火车到格尔木后再取车是个非常好的办法，不耽误看沿途风景，又不用劳累开车，降低风险，而且价格也不贵，这个方法值得五星级推荐！！

1.在格尔木休息一晚后，10月11日启程往兰州赶，中间前往茶卡盐湖、青海湖一游，茶卡盐湖在湖边简单看了一下，去的时候接近中午，环境一般，没有传说中的好，到镇上吃过午饭后，启程赶往青海湖，深度玩了两三个小时，拍了很多风景照片，小李哥开心的骑马骑牦牛，然后往西宁兰州赶，因为西宁兰州离的很近，所以索性多跑点，住在兰州晚上可以看一下黄河夜景；12日在兰州启程往郑州赶，中间想去15年就没去成的天水麦积山石窟看看，结果导航按照最佳路线经过宁夏边缘走的青兰高速，没走穿越秦岭的老路，这样又和麦积山石窟擦肩而过了，也给我以后再游甘肃留下了念想，12日晚住郑州，当天跑的比较多，从兰州到郑州跑了大约1100公里，十五个小时。13号一早简单吃了点早饭，到了山东日照，接上媳妇和俺的宝贝闺女，经沈海高速于当天下午3点左右平安到达青岛家中，看了下总里程表为50478公里，减去出发时的总里程42300公里，整个川进青出行程大约8200公里，用时约12天半。<br/>2.整个行程总花费大约10000元，包括4600元油费，西藏单程回青岛的过路过桥费1300元，拉萨汽车保养费用400元，食宿加旅游门票费用大约3700元。<br/>3.结合整个行程说一下奇骏的用车感受：整个川进青出的高强度用车环境下奇骏没出过一点问题，除了在川西高原剪子弯山附近爬坡感觉动力不足之外，其他再无动力不足情况出现，在青藏公路G109国道上，我时速100跑感觉还有后劲，车原来也有高反，可以说大白是值得信赖，可居家和外出、稳定性、经济性、性价比都很高的一款公路SUV；我现在的奇骏总里程接近六万公里了，15年10月购买上牌的，中间都是4S店正常保养，改换就换，本来奇骏保养也不贵，有三个用车问题讲一下，一是14款车型天窗容易堵，主要原因就是排水管太细，我的就堵过，建议14款车型根据用车环境注意疏通一下天窗排水管，据说新款的已经改良了这个问题；二是悬架在去年冬天出现异响，吱吱的，冬季最明显，现在天暖和了，悬架异响又不明显了，估计是悬架衬套或者是橡胶垫出现老化造成的，解决方案一是不管它二是换个新的悬架，原厂悬架没多少钱淘宝上大约240多块钱一个，一套也就1000块钱或者直接换个TENA的悬架一套四个大约3000多元；三是如果有时间能常出去玩，还是建议上2.5排量的四驱车型，毕竟动力和恶劣路况的通行能力都会有一定的提升，而且百公里油耗仅比比2.0排量高1个多。<br/>以上为一家之言，仅供大家参考。也谢谢您们能耐心看完我的游记，有机会多多交流，祝您们平安幸福、心想事成！