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原帖由 超级罗马 于 2012-01-12 17:46 发表在 5 楼
1W首期，周供120，总价3W5澳元，这里上牌什么的都包在车里的，不另算，保险1100一年，全险。还有就是不能按照汇率来算车价和国内的比的，因为这里收入和消费和国内不一样，打个比方，国内一百块去超市买东西，（不算卫生纸那种东西）是根本不可能把超市的推车装满的，一半都困难，但在这边，一百澳元，一推车东西还放不下。…
兄弟车不错啊，你说的没错，那边的消费和收入与国内差异很大的。你这车3万5澳元。一般在澳洲的话，普通上班族的周薪就能有500-600，我这还说的比较保守一些。一般上班族月收入超过2000澳元很容易。所以物价相对收入是很便宜的。100澳币差不多买一星期的吃的啦。 -
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原帖由 菠萝蜜032告别 于 2012-01-14 14:06 发表在 222 楼
兄弟车不错啊，你说的没错，那边的消费和收入与国内差异很大的。你这车3万5澳元。一般在澳洲的话，普通上班族的周薪就能有500-600，我这还说的比较保守一些。一般上班族月收入超过2000澳元很容易。所以物价相对收入是很便宜的。100澳币差不多买一星期的吃的啦。
周薪5到6百是零工 一般至少在800+ 上班族月收入至少在3500+ -
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好漂亮的猫，车更拉风
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原帖由 超级罗马 于 2012-01-14 14:31 发表
在澳洲6年多了，驾龄也快4年了，驾照是在国内考的，过来后用的翻译本，照样能用，但是万一被警察叔叔看到后，会建议你去当地驾校重新考试，拿澳洲驾照，也不会为难你。这边考驾照，不像国内科目一二三，倒桩内场什么的，这里只有一项：就是路考，考官坐你旁边，出库后，线路由他随机指定，让你往哪开就往哪开，大概开个40分钟左右，期间会和你聊聊天之类，很轻松，会指导一下，纠正一下小错误，只要没犯原则性的问题，就开回去，停车入库就OK了。而且这里的路也很好开，没有不遵守交通规则乱窜的行人和电动车之类，所以精神压力要小很多。 在澳洲买第…
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对。。。我的是老款的BA 5.4L V8，更费油。。。
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原帖由 超级罗马 于 2012-01-14 14:58 发表在 238 楼
上一辆车就是FALCON 那个油门踩下去飕飕的啊， 就是油费太贵了。。。 哎不过Falcon我觉得定位不应该是悉尼墨尔本和布里斯班这三大城市，面向二三线城市的话应该会更好。。。比如在我们堪培拉这边Falcon普及率就很高，Falcon在不拥堵的地方才能发挥优势啊 -
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原帖由 kevinmosto 于 2012-01-14 14:47 发表在 236 楼
现在ZF6在2011年底上市的FG MK II全系标配了吧？福特关键还是太不看重澳洲市场了，Barra 4.0的power plant用了几十年也不舍得大改。人家Holden在2000年代从pushrod 3.8到全铝3.6到SIDI，技术是全面飞跃；Falcon倒好，到现在低配的功率还没超过200kW。Commodore的市场分得多细啊，3.0的Omega，3.6的SV6，6.0的SS，6.2的clubsport。Falcon却，来来去去就是那个Barra机头，排量不仅没有随着节能减排的趋势下探，反而还把本应作为家族图腾继续存在的XR8停了（当然，那台5.4NA的V8机头确实也排放不达标，但是他们把FPV的那台5.0S Coyote重新调教一下用回XR8…
上一辆车就是FALCON 那个油门踩下去飕飕的啊， 就是油费太贵了。。。 哎 -
现在ZF6在2011年底上市的FG MK II全系标配了吧？
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原帖由 Elfensin 于 2012-01-14 10:58 发表在 167 楼
所有large sedan 甚至某些medium sedan 比如佳美 都因为受商用政府市场的原因贬值厉害 falcon贬值更厉害完全是因为二手市场愿意接收的更少。其实FPV的车的确比HSV好，但是走量的是基础款。那一级别holden的确比ford要好。从vz的3.6全铝到现在的直喷。福特给我唯一的印象就是zf的6at了 低配还没有。油耗上，falcon也不见得多好。至于2.0t 至少我不看好。开惯6缸的人是很难接收四缸带套的。舒适平顺差太多了。…福特关键还是太不看重澳洲市场了，Barra 4.0的power plant用了几十年也不舍得大改。人家Holden在2000年代从pushrod 3.8到全铝3.6到SIDI，技术是全面飞跃；Falcon倒好，到现在低配的功率还没超过200kW。Commodore的市场分得多细啊，3.0的Omega，3.6的SV6，6.0的SS，6.2的clubsport。Falcon却，来来去去就是那个Barra机头，排量不仅没有随着节能减排的趋势下探，反而还把本应作为家族图腾继续存在的XR8停了（当然，那台5.4NA的V8机头确实也排放不达标，但是他们把FPV的那台5.0S Coyote重新调教一下用回XR8会死吗？？）。4.0这个排量，作为家用有点过剩（尽管很多时候是心理上的“过剩”，很多人就觉得4.0比3.8好像排量大很多似得），作为fleet sales和cab的话又局限太严重。作为Ford Falcon的忠实粉丝，我都为福特澳洲公司感到捉急呀！
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