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【家之体验】--盯盯拍M6商品特约体验员体验报告（1月17已补充）

1 14 发布于 2016-01-08 02:43:10 只看楼主修改帖子

前些日子，作为家家商城特约体验员，我发布了我的第一篇体验贴，对博世神翼U型无骨雨刷进行了体验和评测。帖子发出后也得到了广大车友的支持，好多车友在回复中反馈和分享了他们在使用中发现的问题。在此，我也祝汽车之家家家商城越办越好~

博世神翼无骨雨刷跳转链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-48657448-1.html

3M PN38002甲醛净化剂商品特约体验员体验报告链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-48808898-1.html

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~进入本次体~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

今天，我将进行我的第二篇体验评测帖，今天的体验对象是最近特别火的一款 盯盯拍M6 智能行车记录仪（直达链接）。我依然希望能通过本次体验为车友们排忧解难，能给有需要的车友提供一些帮助，给想要购买的车友提供一下建议。

首先说说我们为什么需要行车记录仪？

随着车辆的猛增，车祸事故是越来越多，一旦发生事故，留有一手证据将为责任划分、保护自身合法权益提供很大的帮助。另外路上开车，躲得开汽车的撞击，躲不开人为的“表演”。各种路霸、路怒和女杀手横行在道路上，大批自学表演的天才们上路招摇撞骗，如果出了意外，恰好又没有目击者，那可真是要OVER了。正式因为这种种乱象的普遍存在，行车记录仪就迅速的走入了广大车友们的视线。装了行车记录仪的车友在遇到一些突发情况时就掌握了第一手的最有力的证据，这些证据也保护了无辜车友的合法权益。行车记录仪可以被称为“碰瓷杀手”。

【快递】

进入正题，一个风和日丽的中午，收到快递，迫不及待拿到办公室就开始了开包之旅。包装还是可以的，快递袋里是纸箱盒，打开纸箱盒就看到了商品包装。一个让人眼花的盯盯拍LOGO大大的因在盒子上。

【开箱】

年底了，工作上特别忙，拆开了快递包的盯盯拍M6就这样在我桌子上呆了好久好久。忙完了工作回到家中，已经是凌晨了，迫不及待的拿出记录仪，先来个开箱吧。

【产品特点】

开箱完毕后，让我们先一起了解下盯盯拍M6有什么过人之处吧。拿出包装盒，仔细看看包装盒背面的介绍。

关于盯盯拍M6的一些特色、优势，我也这就不在过多的赘述了，引用一下盯盯拍官方自己的介绍吧。

看了产品介绍后，我打开了家家商城盯盯拍M6的购买链接，发现这个M6如果单从行车记录仪的角度来说，价钱有点偏高。但是如果考虑到他还具有GPS模块和电子狗功能，好像这个价钱还是可以接受的。但他到底值不值这个价钱，

还是试用后在下结论吧，在这里我必须先给盯盯拍M6这位先生先打个问号了，因为他有天使的性能，魔鬼般的价钱。

【产品安装】

完成了静态体验之后，我就要把他装上车进行实际的功能体验了。不废话，直接进入安装现场。

在正式安装前，我一定得说说M6这个支架，可以直接放在中控台上，非常方便无需安装。

~~~正式进入安装~~~

现在的车载小电器越来越方便，车上带的点烟器插头的数量就满足不了我们的需求。为了满足需求，我自己装了个一拖三的点烟器，并用3M双面胶把一拖三固定了副驾的中央档把台侧面。这样就可以记录、导航、充电三不误了。

为什么我要从主驾驶侧引线上挡风玻璃呢？主要是因为我考虑这个线如果走副驾驶侧上挡风玻璃的话，坐副驾的人并不知道我这里走了线的，有可能会碰到、拽到产生影响。我作为驾驶员本身在开车时也不会乱动，又知道线在这个位置，可以大大减少线被动到可能性。另外，走主架这一侧可以利用方向盘调整走线，既能固定又不碍事，然后绕过科鲁兹的仪表盘左侧往上。这样也算走了暗线，不会影响美观性。因为我在前仪表台铺了个防反光的垫子，这样一来，我就可以随意的把线塞在垫子下边去，不仅看不到线，还能方便后期调整线长。

我的走线方法其实不能算非常隐蔽，也算不上很完美。但是我这个走线方式也是有几个好处的。首先，这样走线比较简单，并不需要过多的翘内饰板，拆东西。有利于新手及不太擅长动手的车友能够自己轻松安装。然后，走线路径充分利用原车构造，既不影响正常的安全驾驶，又能以一个相对美观的方式达到目的。最后，我觉得就是便于拆卸，如果哪天心血来潮，想换记录仪了，可以轻松拆下，对于我这种容易产生厌倦感的人来说，时不时换点东西来用来玩都是有可能的。所以，综合起来，我觉得这种走线法是一个妥协于各种内外部因素的万全之法。我把这种布线方法推荐给那些不想安装太麻烦又想自己动手的车友试试。

看到这里，线已经基本上走完了，这个时候需要先固定记录仪了。由于M6是个无屏的记录仪，所以我们就需要先给记录仪通电开机后，打开手机中下载好的盯盯拍APP，通过实时预览来确定记录仪的安装位置。这个时候就凸显出了没有屏幕这个设计的一个缺点了，一边看手机屏幕一边看记录仪的位置，略烦恼。

【APP使用】

安装完毕开机后，就先来体验下，与M6与手机互联做的怎么样吧。这次APP体验我用了手上的小米4和IP6P，正好一台安卓一台IOS，在APP store搜索盯盯拍，都可以很方便快速的搜出来，小米应用商店并不能直接搜到盯盯拍，然后用浏览器搜索就可以搜到了。但这里还得跟大家提个醒，如果您是WP手机用户的话，您还是别买M6了，没有适配APP，这只能怪WP份额确实太小了，真想对刚被我扔一边的NOKIA 925说一句人怕嫁错郎啊。

换称小米4看看盯盯拍APP在安卓端是个什么样的。

点击摄像机后，连接M6便可以看到预览和实施监控。而且显示画面会根据手机的横竖切换，不错！

整个盯盯拍M6的摄像机设置都需要连接摄像机后在APP中进行设置，这样的设置方法还是很方便的，简单好操作。

综合体验下来，盯盯拍M6与手机APP的连接还是非常简单好用的。由于M6的外壳上并未设置屏幕和任何一个按键，所以包括查看影像，设置等功能都必须借助于手机来实现，这一设计是好是坏并没有绝对的答案，真的得看个人喜好了。反正我个人觉得在APP里进行M6的各种设置还是比较方便的（手里的两个记录仪，到现在还没弄清楚上面的按键到底需要怎么操作），但是没有屏幕在安装记录仪和观看回放时就稍微有点不方便了。整体来说，有利有弊吧。

【使用体验】

也用了几天了，说说这几天的使用体验吧，在这里先不说画质，就只说使用吧，单纯的用户体验。

首先，M6在我开箱后把玩了一天后，第二天安装之前就出现了电池电量低的情况。插上电源，指示灯亮但不能开机。随后我便咨询了车友会里的盯盯拍合作商家，得到的答复是电池电量低的时候需要充会电才能开机，低电带不起来。于是我充了二十分钟，M6顺利开机。虽说还是开了机，但这里还是得吐槽下，对比手里其他的两台记录仪，即使电池几乎为0插上电也是可以直接顺利开机的，希望厂家能改善下。

装上车后，一直连着电没有再出现过电量低的问题，车辆通电即开，车辆断电10S关机（这是我自己设置的，APP里可以设置），一起都很正常，APP连接也很快，查看录像也很好用，至于APP里除了记录仪和电子狗这两个功能之外的其他功能我都没有用过，觉得有点脱离本质吧。

GPS模块和电子狗功能在开机后也能正常工作，搜星还算可以，电子眼播报也很准确。但是主机身上扬声器的音质还真是不敢恭维，每次都是扯着破了音的嗓子跟你说“前方违章监控。。。。”，本来一个高大上的功能，由于这个扬声器音质的问题大打折扣，希望改进。

在试用期间，看到有同期体验员反应，M6的GPS容易受前挡风金属膜的影响，不能定位。于是我便把M6拿到了家里前档贴了某知名品牌金属膜的CX-5里测试。M6在没有贴前挡膜的科鲁兹里搜星算很快的，但在CX-5确实出现了搜星速度问题。当把M6置于中控台上时，GPS和电子狗工作正常，没有问题。但把M6安装在前挡风上时，就会出现上路跑了三十分钟才能短暂定位或者根本不能定位的情况。在CX-5中测试的两天里，M6出现了走30分钟才能勉强定位的情况，并且定位基本上都是车行到同一个位置才会成功，后来干脆就基本上定不上位了。经过实际体验，M6在GPS信号接收方面确实比较容易受贴膜影响，希望厂家有所改进，减少贴膜对产品优势功能的影响。

在广角方面，我对M6还是非常美内衣的。我通过手机APP观看视频可以发现M6的广角确实很不错，可视角度很大，调好位置后，画面的畸变也让人很愿意接受。

使用结论：对使用体验来说，抛开画质先不说，满分10分的话，我可以给到8分，作为一个行车记录仪，M6在使用体验上来说还是令人满意的。

【使用体验】

本次体验的另一大关键点来了，画质体验，这次的画质体验，我一共进行了三次画质对比测试。

对比1：我把M6安装在科鲁兹上进行了白天和晚上的使用体验，以求对录像画质有个初步的认识。

通过对录制视频的反复观看和对比，我认为盯盯拍M6的拍摄流畅度完全没有问题，清晰度能够满足日常使用，对行车路线，道路上其他车辆情况记录的都还比较清楚。但是我也发现这个录像还是有点问题，我仔细观看了白天的视频，正前方的影响并不是很锐利，有较强的涂抹感，但挡风里面的东西看着还是比较锐利，我有点怀疑是不是我手里这个M6在个体上存在对焦问题。在我观看了盯盯拍官网上的录制视频和车友上传的视频截图后，我发现这又好像不是一个体性的问题，但此时我也不能确定这个问题的根本原因，也希望厂家能给出个解释。

对比2：为了更进一步对画质的好坏做出客观评价，我用手里的A品牌V10（13年底购买）和B品牌A4（14年底购买）和盯盯拍M6做了白天的横向对比。这次对比是在同一天，车型都是我那辆09款科鲁兹，A、B品牌都是在上午十点多进行测试。由于M6低电不能开机，所以盯盯拍M6是在下午两点多进行的体验。当天的天气、光线、清晰度从AB测试到M6测试这段时间基本上是没有变化的。客观的说，其实下午天气比上午好，有点太阳。所以我认为这三台对比录像时所有的客观因素都是对画质没有任何影响，这个时候就看各家在画质上下的功夫够不够了。

第一组：

第一组对比，从图片上看好像区别并不是很大，三者流畅度部分上下。但仔细观看原视频可以发现，在清晰度上，M6由于前面提到的疑似对焦问题（涂抹感强）的原因，画质差于其余两者。

第二组

通过第二组对比图片，可以发现M6和后两者画面风格上好像不大一样，M6的颜色饱和度很高，感觉不太贴近真实情况，仔细观察右侧的婚典招牌，M6的涂抹感很强烈，有些失真，如果观看原视频的话，画质差异是一眼就能看出来的。M6在广角和画面畸变控制上感觉略强于后两者。

第三组

第三组对比照片，M6在边缘上不如B锐利。

第四组

第四组对比截图，和上一组是一样的问题，M6不如A清晰锐利。

第五组

通过第五组截图对比，此时辆车在几乎一致的位置上，速度也差不多，对比正前方的招牌上的字，就明显看出M6与B品牌在清晰度上的差异了。

对比3：为了排除车型可能对体验产生差异性，我又抽了时间，把M6装在了CX-5上进行了体验对比。这次体验分了两个部分，第一部分是单纯的体验了盯盯拍M6在非科鲁兹车上的表现，另外一个部分就是，在行车途中对比了对比了盯盯拍M6和B品牌记录仪在CX-5上的夜晚表现，而这第二次对比体验中，B品牌A4记录仪装于强挡风上，盯盯拍M6放置在中控台上时，同一时间，同一路段或地点的夜晚记录效果。虽然由于种种原因这最后一次对比并非在本次活动指定的车型上对比，但是我觉得对于同样的商品这样的对比还是有意义的。另外这第二次对比可能由于安装位置不同有失客观，所以大家就随便看看吧。

第一部分

通过白天的视频截图，可以发现，挡风玻璃里面的物品，清晰度都很好，车外前方的车就变得又带有涂抹感了，在这里我还是想知道产生这种现象的根本原因是产品的共性问题还是个体性问题。

第二部分

在宽动态的表现上，M6感觉也是略差于B品牌产品。

通过对比3，可以知道车型对盯盯拍几乎没有任何影响，盯盯拍M6在车型适配上还是吃得开的。画质表现还是跟前面问题相同。

【总结】

通过几天来对盯盯拍M6的体验，我给他的定义是一款极具设计感的融合了互联网元素的行车记录仪！

作为一个行车记录仪，与同类产品对比时，他的表现并不太令我满意。画质一般，涂抹感较强，边缘不够锐利（个人认为可能属于共性问题，但并不能肯定）。如果你需要M6的视频来消灭碰瓷和帮助事故责任认定，M6是可以轻松完成这些任务。他作为一个行车记录仪，价钱有点贵，但考虑到他把电子狗的事情包办了，可以认为M6属于一款性价比适中的产品。他可以随意分享录制的视频，记录行车位置，属于一个彻彻底底的综合性互联网产品。

满分10分的话，我会给他打7.5分。

另外由于体验时间短的原因，这次并不能对产品的耐用性方面进行体验，在以后的继续使用中，重点将会对耐用性方面进行考察，耐用性方面的内容也会在以后进行补充。

下面对他的优缺点详细的列举下。

优点：

a、包装、外观极具设计感，有创意，够独特，无按键的设计非常方便；

b、充分发挥了互联网的特性，将记录仪与智能手机紧紧联系到一起，通过APP来实现功能，拓展功能；

c、广角效果好、图形畸变控制的不错；

d、GPS和电子狗功能的引入实现了一机多用，功能集成；

e、无限抓拍功能新颖实用，可以做到随需随拍，非常好的功能；

f、APP连接方便，看视频、下视频，设置机器都简单好用;

g、配件质量不错，使用放心，3M胶吸盘可以粘在前档的任何地方。

缺点：