S先生2013 2013-7-30 16:48:49 发表在 主楼
最近折腾不止,查询了很多资料,决定从进气排气入手。
之前的KN风格换下,之前加装的电子油门加速器依然保留,设定为半加速模式。
先上图
进气在KN和SIMOTA之间选择,最终选择了SIMOTA进气CF竞速版,因为相对来说KN比较趋于平衡,对于大家关心的问题,过滤,KN可能相对较好,但是进气量也是有局限的。之所以选择SIMOTA是因为它偏重于性能方面,当然,过滤也是我很关心的问题,经过仔细的查询和比对,我觉得SIMOTA过滤效果会比KN稍差,但是好处在于SIMOTA的风箱是碳纤维制作,耐高温,并且冬菇保护的壳子也能有效隔离热空气,冬菇的朝向是偏下,这样对吸入冷空气有很好的前提作用,大家都知道,改装进气的时候我们必须保证尽可能不让...
S先生2013 2013-7-30 16:48:49 发表在 主楼
最近折腾不止,查询了很多资料,决定从进气排气入手。
之前的KN风格换下,之前加装的电子油门加速器依然保留,设定为半加速模式。
先上图
进气在KN和SIMOTA之间选择,最终选择了SIMOTA进气CF竞速版,因为相对来说KN比较趋于平衡,对于大家关心的问题,过滤,KN可能相对较好,但是进气量也是有局限的。之所以选择SIMOTA是因为它偏重于性能方面,当然,过滤也是我很关心的问题,经过仔细的查询和比对,我觉得SIMOTA过滤效果会比KN稍差,但是好处在于SIMOTA的风箱是碳纤维制作,耐高温,并且冬菇保护的壳子也能有效隔离热空气,冬菇的朝向是偏下,这样对吸入冷空气有很好的前提作用,大家都知道,改装进气的时候我们必须保证尽可能不让...
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯