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年度最后一贴，由于某些原因 以后泡坛子的次数慢慢少了......

早先看过不少加装机油透气壶的TX，在这就不开神马机油透气壶到底有无作用的辩论会了，个人认为还是有效果的。若没神马改善，下次清洗进气时还原就是了 千锤百炼吗

关于新嘉年华与马自达2改装机油壶的帖子很少，有 也是一带而过。早先新嘉年华一位TX装过。上了一张简单的图示，加在了节气门通风管上 白瞎.......加在PCV阀与进气歧管之间，才是正解

新嘉年华加装机油透气壶需要拆进气歧管，因PCV阀门接口在进气歧管下面。不拆根本就无从下手！

此贴对于马自达2  1.5也同样适用！

机油透气壶的品牌就不多作介绍了  很多很多.......自行斟酌

至于废气再循环EGR （在此更新下）很早论坛高人汤师傅建议封堵EGR管，自己堵过一阵子。但总绝这样不太妥当（水温会比不堵时有所升高 高时上到100）于是在堵片上打了3MM孔，原车EGR管内径大概11MM左右,这样最起码能稍微减少点废气进入量吧（有待进一步观察）

说一下曲轴箱强制通风系统PCV吧

简称PCV（皮毛而已 让大家简单了解下）

原理是通过进气歧管内的负压来吸取曲轴箱内形成的高温油气，再引至燃烧室内重新参与燃烧。这些高温油气主要是由机油蒸气和可燃混合气组成（一般发动机都自带一简易的油气分离器，但结构简单分离效果不怎么好。新嘉年华同样也有 后面介绍），这些高温油气进入进气歧管管道后会粘附在管壁与涡流阀上，久之就产生了积炭 油泥阻碍进气。如果把高温油气直接排到车外，大气污染暂不讲，对发动机正常运转也不好说。

曲轴箱强制通风系统PCV，红色位置就是PCV阀门与进气歧管之间的软管

标号19这根管，就在进气歧管总成下面

机透就是装在PCV阀门与进气歧管之间，让它再次收集一遍曲轴箱内的机油蒸汽，从而减少积炭 油泥的产生（当然不会100%过滤了.......）

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扯的有点多了哈，言归正传

备件！

10 12套筒， 棘轮扳手，改锥 ，医用手套（清洗剂弄手上不好受）， 小盒（放拆下的螺丝） ，铝盆一个（有年数了......）加长钳（拆PCV卡箍 ）几块钱的化油器清洗剂两瓶（我用的车仆 450ML)......

进入正题！断开电瓶

拆之....... 这一步大家应该都清楚 不多说

拆除节气门，也不废话了（洗过的 都明白）提醒下自己洗节气门的TX，喷洗的时候注意黑色的是节气门位置传感器  切忌要面向上方！以防清洗剂渗入传感器造成损坏

拆下节气门后，移除各个卡扣 插头

图所示：用12套筒拆下俩个螺丝，喷油嘴与油管就不用拆了 能省就省。慢慢提出喷油轨，查看各个喷油嘴胶圈是否齐全 有的可能遗漏在机体上。拔出后用塑料袋包好油嘴直接放在气门室盖上即可

12孔的喷油嘴 还是不错地（时常加点添加剂） 若是脏的话，取下喷油嘴，用电瓶连接法 模拟油嘴开关通电 喷洗，（注意喷洗时最好每隔两秒断开一次电源）

下一步

1-用22开口扳手 拧下EGR管后端螺母，2-10的套筒，中间位置一螺丝拧松即可，3-拆除进气歧管EGR底座两个螺丝 慢慢向后拉出一些

下面这需要上10个套筒

10个

12套筒 分别拆下进气歧管6颗螺丝，注意最下面有一颗

螺丝拆除后 慢慢拉出进气歧管，现在进气歧管能稍微离开机体，可以看到PCV阀了
但现在还不能完全分开，先拆除PCV阀接头卡箍  拔下软管

再拆下通往节气门的水管卡子，手指的位置就是PCV管

在进气歧管右后方，还有一连接爆震感应器的线缆卡子 未拆除（提醒注意 此细节），用平口改锥撬下后，进气歧管与机体即可完全分离

PCV软管
没了进气歧管总成的发动机

长方形黑色壳子就是新嘉年华的机油滤气盒 里面很简单，在这就不拆了（再次提示下 爆震感应器线缆的卡子，定要移除）

亲们看看，跑了3W公里左右。一直美孚伺候，里面有些积炭了（擦 没积炭那不成了电动车） 。但气门还算可以(拍的不真 见谅哈）

再看看进气歧管吧! 汗啊 &*￥#！%&*!..........才3W公里啊！虽长途不多，但本人开车可并不温柔，可能与短途有关系

曲轴箱强制通风功劳不小啊........貌似1W左右，还蹭过一次进气免拆清洗

尼玛.......

请下来的进气歧管总成

节气门这还算可以哈有点油污

天杀的！洗刷刷吧

机体那就不要向里面喷清洗剂了。气门有关不严的，杂质流进缸体可得不偿失（也可拆除火花塞后 ，转动曲轴皮带轮，让气门关严后再喷。有点麻烦，再说也不用搞得那么干净 差不多就OK)。戴好医用手套，用清洗剂喷在纤维毛巾上面小心擦拭（别来回搓 用你的手指裹上布向外擦）先用干净塑料袋把口子一个个先堵好，擦一个堵一个，以免掉入杂物。

效果出来了

进气歧管吗  你就甩开膀子干吧！

取下歧管总成上的各个密封胶圈。请到铝盆中，下面垫上瓶子 免二次污染。对着节气门位置  涡流阀 喷吧！小牙刷 刷呀！为何不用毛刷？力度不够 也容易掉毛........

一瓶清洗剂下去的对比  涡流阀位置

洗完的节气门安装位

用了两瓶清洗剂完成清洗。用早先买的电脑吹风机吹吹，方便的去汽车修理店让店小儿用气泵吹。而后放一边晾干吧

对比下

稍微提醒下 安装时，多多留意各个卡子 ，插头是否全部复位

7块钱的加长12套筒，用在进气歧管最下方的螺丝很合适

安装时 各个螺丝稍微沾点机油，包括喷油嘴密封圈那 一点点即可



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再转下一话题........这帖子是不是长了点

一米内径8MM耐油管

机透 不多解释
选择安装位

减震器螺丝那能装，但管路稍长（NO PASS)。尿壶位，1 管路也长  2 我那的东西有点多 否了。散热器后面不错，但装这种形状的机透实在是不太好捣鼓.........最后折腾在发动机机脚位置（空间是有限，但管路较短 插手也算可以）。

PCV软管走向，管子与发电机易磨损部位包了两层波纹管

进气歧管接头 原车上是没有卡箍的，自己装了一个。接头涂了点密封胶

装上进气歧管总成后的管路走向。机透有分进气口 出气口，我这个倒是不分（明白这个意思就得了）

安装位置
固定好机透，连接好管子（机透的接口大家要选择10MM的，8的太松不能保证密闭性）

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OK 耗时一上午,至此结束！还是老话：不喜勿喷！

别发私信了！更新下机透完成图

这机透的材料并不是商家所宣传的那样：

净扯蛋！！外壳是不锈钢，里面是铁的.......BS啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

我的垃圾内窥镜只能看个底座

安装就位！过些日子看效果如何吧

不要以为嘉年华几万公里进气歧管就这尿性了........各论坛自己转转 也不少.......

奥迪Q5 三万多公里的进气歧管

4W左右的福克斯