第八个，其他乱弹。

A、天使眼很销魂的，不过我经常不开日间行车灯。

B、空调超级好用，难道是因为我的是进口的吗？看到很多人说3系空调不给力....

C、方向盘的体会，低速轻盈，上到20公里时速，开始变重，很人性化，增加了操控的方便性。

D、主驾驶左边的那几个窗户的控制按钮有点点远，想开前面的窗户却经常按了后面的窗户控制按钮。

E、两个耳朵可以收起来，很好，也有点拉风。

F、天窗不是很大，不过我也很少开。

G、空调的按钮设计不错的，比C180K的操作起来简便明了。

H、没有电动座椅，不过就我一个人开，关系不大，只是不够拉风了......

I、BC键好像在启动后，车辆静止状态下，才可以调更多的东西

。。。。。。。

有很多没有想到的，以后慢慢补充。。。。

好车..我的也是宝石青...很喜欢这个颜色.

 

但看来看去..感觉楼主似乎更钟情于奔C,甚至有点后悔买系吧?

 

所以认为3系的底盘和悬挂调教缺乏所谓厚重感觉...我觉得是你开惯了别的车缘故还没习惯3系..另外你的325是否电子助力?如果是..那你有这个感觉并不难理解..那是因为你还没体会到3系的极限及高速行驶中浑身散发出的那股子韧劲,灵活和稳重...如果是液压助力转向系统,那就感觉不一样了..有机会体会一下老款的3系你就知道325有多的转向有多重了...!  和很多tx一样...这一点也是我不喜欢新款3系的地方..不知道你是否指的这一点感觉.

 

车重几百公斤的F1你觉得怎么样..运动吗..厚重吗? 因为F1只追求极限的运动.

 

总体而言..我感觉你好象看重或者说偏重车的稳重和舒适,而不是运动...要知道3系是宝马所有车系里的精髓车系...运动标杆不是舒适和厚重出来的....3系运动化的底盘和悬挂是奔驰都要向他学习的..这个即使是奔C也向它学习的..也是C卖不过3系的最大原因.

3系的说明书一点都不个性化，没有单独列出325MT车型的数据，总是有*号表示，但是翻遍说明书，都没有说*是只那类车型。以至于，我都不知道自己的车具体有啥配置，没啥配置了。郁闷！

 

随动转向大灯是个时髦安全配置，没有太可惜了。

 

左右3下闪烁也很棒。我开A6L超车都习惯了，一点就有了，然后也不用惦记着去关掉。如果开快车，还有使劲拨转向杆，觉得费神，所以有些时候就不拨了，直接切入超车。我开车和LZ差不多，也是看不得慢车，呵呵。

 

LZ可能误会我说刷ECU了，实际是升级最新程序，没有提升马力。只是优化一下。据说，也是据说啊，宝马L6发动机虽说经典，可毕竟是老发动机了，很难过现在越来越严格的排放标准。冷车热车的时候排放很难达标，所以为了这个达标任务，电脑故意在刚启动的时候少喷油，还是什么来着，就为了达到环保标准，当然热车以后是环保的啦。所以我们去调就是为了刚启动的时候稍微那么不环保一点，以保护发动机少晃荡。另外，还有改善换挡平顺性的好处。呵呵

 

另外，我们11款新增的电子助力转向我们能直观感觉，方向确实比08款轻了许多，好多人不喜欢，我也有点遗憾。另外一项就是能量回收系统，是刹车和滑行的时候蓄电池充电。可我们怎么才能证明有这功能呢？我和朋友说，他们都说我吹牛，我也没发证明，哈哈

就是那个键哈，车辆静止时，可是设置一些功能（当然需要点火后）。

我的油耗是11.

空调我从来不用内循环的。

其他问题我也不知道了，呵呵

左右3下闪烁三系是有的 你看说明书自己调吧。

     相信你会更喜欢它的..325的综合实力和平衡性能非增压车能比的...它的线性加速感觉和发动机声浪会给你别样的中毒感觉....我都喜欢在天气好的时候把车窗摇下来开车..听发动机声音绝对是享受..后面有机会你会体会到90甚至100高速过S弯的感觉...如果你偏好运动....3系你绝对没选错...开的约多你只会更喜欢驾驶它感觉.到时候让你开别的车..恐怕就困难了.

 

空调内外循环方向盘按钮是记忆你在面板上按过的2次状态。说不明白还是仔细研究说明书吧 我看了2遍还是不熟

 你感觉底盘不够稳重 个人感觉是防爆轮胎太硬  我都打算换普通胎了  轻不说 抓地还好

看LZ说到按钮了，让我想起几个操控的问题，想和LZ交流下，看你的车是否也这样。

 

1. 安全带不能上下调节。这个大概都一样，根本没有上下滑道，设计的败笔啊。

 

2. 左右转向拨杆，应该拨到有阻力的时候松开，可以自动闪3下然后熄灭的吧？为什么我的不行，只有克服阻力之后会一直闪，直到手动回位，或者反向比较大的方向盘动作才行。请问楼长的车是否一样？好像是可以去4s店用电脑调车来的哦？

 

3. 你的车有没有大灯随动转向功能?就是晚上开灯，左右转的时候，大灯帮你照死角的功能啊？我的感觉不出来，还是我们的车压根就没有啊？

 

4。之前看过坛子里有人去4s刷ECU最新程序，能够实现冷车启动不晃膀子，你有没有尝试啊？还能调节出来锁车一直按锁车键，可以实现关窗和反光镜自动折叠功能，是否也去调了啊？宝马车程序貌似可以做好多个性化设置，只是我们自己弄不了，得去4s店才行。之前还有人的日间行车灯关不了，去4s调了才可以关，我的没这个问题。调到0就是关闭状态。呵呵

 

好像还有好多别扭的地方，想起来再讨论吧。

 

 

果断插入。好贴，赞一个，认真拜读。

1、和奔驰C的安全带设计比较起来，3系差老远了，一是不能上下调整，二是 奔驰C扣上安全带后，人家还要预拉紧试一试.....

2、转向杆我觉得3系设计的还可以，习惯问题。熟悉了反而觉得很简洁明了。自动闪三下再熄灭，奔驰C有，宝马325MT好像没有哦。

3、325MT好像莫得大灯随动转向....

4、刷那个还是算了吧，意义不是很大的，你喜欢也可以去4S问问，我暂时不考虑这些，呵呵

LZ说的BC键是不是左右方向杠上的按压键和上下键啊？我还没用过，只是按压键经常调，看看平均时速，续航里程等，平时都是平均油耗显示，我的是9.9个，你的呢？

 

还有就是空调室内循环，如果按控制面板上的室内循环，会有左右2个绿灯先后亮起，按第三次才转为室外循环。如果只按方向盘上的室内外循环，则控制面板上只有右侧的绿灯亮起。求解？这是怎么回事？

自动闪3下或者1下可以调  我的空调不凉。下次去检查

也不是了。

3系尤其是325和C180比较，我还是更喜欢325MT，手动是我最爱。我还没有后悔哈，呵呵。

我现在慢慢习惯3系的灵动劲了。

当然，因为还没有出磨合期，还没有在高速上撒野，所以对车的认识比较肤浅。

我也喜欢F1。

至于厚重感的问题，可能还是如你所说，开惯了大众，先入为主的感觉吧。

实际上我现在更愿意开325MT而不是C180K.

 

我的09款（4S说10款 就是10年8月出厂的09款）就比较厚重 我指的底盘，  车门却是不厚重 没fks厚重（我指的关门感觉 不见得没fks的门重）

路过，呵呵！

其实设置功能完全不用点火，只是需要接通电源。点火是需要踩下离合然后按START的，你只需要别踩离合，然后按START，就可以接通电源，设置一些功能的。这个我知道的，坛子里有人讲过的。

 

11个油大概都是你开车距离太近就停车。我是7月23日提车，到现在是27天。开了1500+公里，你40天车开了1200公里，每天平均才30，肯定距离太短就停车。没关系的，开得久了油耗就下来了。坛子里有人开到8.8个油呢。我的目标，呵呵。

呵呵！谢谢你的分享1

我们开的都差不多，只因为我中间有10多天外出了，所以没有用325MT。油耗这个话题，是个问题哈，不过顾不上他了。

说到底盘的感觉，，，我觉得大众CC GOLF的感觉和MAZDA挺象的，，我一直开MAZDA，觉得底盘还是很整的，，

后来试驾了几次CC和GOLF，觉得特别特别好上手。。就是因为觉得和MAZDA的感觉很象。感觉相似的就是体现在底盘和转向上。。。

后来开了3系，我觉得3系的底盘感觉还是很大不同于CC。GOLF，MAZDA的。。

3系的是低，整，稳。。而不是纯粹的重。。

嗯！也许过了磨合期，上几次高速后，体会要更全面一些。

我赞同你的那个话：听直六的发动机声音，线性而密实，实在是享受！这个也是我对325MT的音响毫无感觉的原因....