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原帖由 holly1980 于 2012-05-10 11:21 发表
大脚油门起步时，（就是在起步的时候，跑起来以后就听不到了，也不知是风噪大听不到还是就是没有了）在加速的后半段听到一声像吹口哨的声音，具体哪地方发出来的辨太清楚；停车挂P档大脚油门没这种声音。 还有，我车的排气筒里面的那一个，排气筒里还有个挡板，能转动的，转到底就把排气筒堵死了，平时是常开的，不知这个做什么用的，这声音会不会和这个有关。…左侧排气管内的那个阀门是控制排气背压的，用于改善低转速时的扭矩。
这个阀门宝马做的比较粗糙，损坏的不少！只要表现就是发出恼人的噪音
为了判别是不是它发出来的声音，你趴地上把左排气管出口向前一点的一根细橡胶管拔掉再跑就知道了
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原帖由 幸福大街0116 于 2012-05-10 11:44 发表在 2 楼
我的也不知道轮胎声音还是什么 尤其40迈时候巨明显的嗡嗡嗡声。。特别烦。。。难道也是差速器声音？50以后就不明显了。 40时候最明显。声音挺大的 很烦是不是这个声？巨大的嗡嗡声多半儿是轮胎胎面不规则磨损造成的，老林我打车时经常听到这种声音！
跟的士司机说，你的轮胎磨的不好了！人家回说——还能再坚持一段儿时间
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原帖由 林宝塔夫 于 2012-05-10 11:55 发表在 3 楼
巨大的嗡嗡声多半儿是轮胎胎面不规则磨损造成的，老林我打车时经常听到这种声音！跟的士司机说，你的轮胎磨的不好了！人家回说——还能再坚持一段儿时间
真郁闷啊。。。。是说该换轮胎了么。。。 -
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原帖由 林宝塔夫 于 2012-05-10 11:32 发表在 1 楼
左侧排气管内的那个阀门是控制排气背压的，用于改善低转速时的扭矩。这个阀门宝马做的比较粗糙，损坏的不少！只要表现就是发出恼人的噪音为了判别是不是它发出来的声音，你趴地上把左排气管出口向前一点的一根细橡胶管拔掉再跑就知道了
万能的林总啊，看来问题还比较复杂了！我拔了你说的那个管子（真是紧啊，实在难拔），反复试车，发现问题如下：
1、这声音和车速无关
2、D档和DS都有，感觉是在要换挡的时候
3、挂手动挡以后，一切都明了了：1档转动到达2000转左右的时候就出那声音，屡试不爽啊；2档仔细听在2000转附近刚能听到一点；3档以后就听不出来了。
4、你说的那个软管，怎么感觉拔不拔，对动力和排气声音好像没什么影响啊？
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原帖由 holly1980 于 2012-05-10 12:33 发表在 6 楼
万能的林总啊，看来问题还比较复杂了！我拔了你说的那个管子（真是紧啊，实在难拔），反复试车，发现问题如下： 1、这声音和车速无关2、D档和DS都有，感觉是在要换挡的时候3、挂手动挡以后，一切都明了了：1档转动到达2000转左右的时候就出那声音，屡试不爽啊；2档仔细听在2000转附近刚能听到一点；3档以后就听不出来了。4、你说的那个软管，怎么感觉拔不拔，对动力和排气声音好像没什么影响啊？…说说你车的车龄和行驶里程吧
一般的自动变速器在一档时比较容易发生这类噪音，是离合器（或超越离合器）发出来的，尤其是突然丢掉油门儿发动机进入拖拽工况时特别明显。
拔掉那根管子在2000rpm-3500rpm这个转速域排气声应该变得很雄浑才对呀？！你确认那个阀们没有被卡死关不上了吧
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这个，你把车轮装上动平衡机转起来，测定一下胎面的不平整度和整个车轮的正圆度就知道了
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原帖由 幸福大街0116 于 2012-05-10 12:09 发表在 4 楼
真郁闷啊。。。。是说该换轮胎了么。。。
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原帖由 林宝塔夫 于 2012-05-10 13:22 发表在 7 楼
说说你车的车龄和行驶里程吧一般的自动变速器在一档时比较容易发生这类噪音，是离合器（或超越离合器）发出来的，尤其是突然丢掉油门儿发动机进入拖拽工况时特别明显。拔掉那根管子在2000rpm-3500rpm这个转速域排气声应该变得很雄浑才对呀？！你确认那个阀们没有被卡死关不上了吧…
08年的车，8万公里不到我挂1档，踩油门，转速一直上升，到2000左右的时候那声音就出来了，发动机转速再高就不明显了；如果丢掉油门，发动机转速下降，将到2000转的时候那声音又有了。我把录下来，传上来听听
关于那个软管的问题：能说说它的工作原理吗？
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原帖由 holly1980 于 2012-05-10 13:29 发表在 9 楼
08年的车，8万公里不到我挂1档，踩油门，转速一直上升，到2000左右的时候那声音就出来了，发动机转速再高就不明显了；如果丢掉油门，发动机转速下降，将到2000转的时候那声音又有了。我把录下来，传上来听听关于那个软管的问题：能说说它的工作原理吗？软管是提供一个真空来驱动着空促动器（排气尾管上的一个原型金属盒），通过拉杆来关闭控制阀。
自由状态下，控制阀是全开的。
真空管由尾箱左后侧内饰板内的一个电磁阀控制是否向促动器提供真空。
你说的情况八成儿是自动变速器了，一档的离合器片有磨损
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原帖由 林宝塔夫 于 2012-05-10 13:41 发表在 11 楼
软管是提供一个真空来驱动着空促动器（排气尾管上的一个原型金属盒），通过拉杆来关闭控制阀。自由状态下，控制阀是全开的。真空管由尾箱左后侧内饰板内的一个电磁阀控制是否向促动器提供真空。你说的情况八成儿是自动变速器了，一档的离合器片有磨损
1、装上那软管以后，排气声音在2500-3000转之间声音要比拔出以后声音小，动力倒没觉得怎么样变化；个人觉得拔出以后的声音更好听，也更连续。还有，是在什么情况下排气筒里这个铁皮是把排气筒关闭的？2、我现在挂D档大脚油门起步才有口哨声音，挂手动挡1档急加速特明显，缓慢加速声音要好很多；要是你说的情况的话，要怎么处理啊？宝马变速箱不是不好修的吗，难道要换变速箱？
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管子拔掉了,声音变大还是变小了,还是有什么变化了,林总.
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原帖由 林宝塔夫 于 2012-05-10 11:32 发表在 1 楼
左侧排气管内的那个阀门是控制排气背压的，用于改善低转速时的扭矩。这个阀门宝马做的比较粗糙，损坏的不少！只要表现就是发出恼人的噪音为了判别是不是它发出来的声音，你趴地上把左排气管出口向前一点的一根细橡胶管拔掉再跑就知道了 -
差速器在叫吧
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原帖由 holly1980 于 2012-05-10 12:33 发表在 6 楼
万能的林总啊，看来问题还比较复杂了！我拔了你说的那个管子（真是紧啊，实在难拔），反复试车，发现问题如下： 1、这声音和车速无关2、D档和DS都有，感觉是在要换挡的时候3、挂手动挡以后，一切都明了了：1档转动到达2000转左右的时候就出那声音，屡试不爽啊；2档仔细听在2000转附近刚能听到一点；3档以后就听不出来了。4、你说的那个软管，怎么感觉拔不拔，对动力和排气声音好像没什么影响啊？…
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