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原帖由 林宝塔夫 于 2012-05-10 11:32 发表在 1 楼
左侧排气管内的那个阀门是控制排气背压的，用于改善低转速时的扭矩。这个阀门宝马做的比较粗糙，损坏的不少！只要表现就是发出恼人的噪音为了判别是不是它发出来的声音，你趴地上把左排气管出口向前一点的一根细橡胶管拔掉再跑就知道了
万能的林总啊，看来问题还比较复杂了！
我拔了你说的那个管子（真是紧啊，实在难拔），反复试车，发现问题如下：
1、这声音和车速无关
2、D档和DS都有，感觉是在要换挡的时候
3、挂手动挡以后，一切都明了了：1档转动到达2000转左右的时候就出那声音，屡试不爽啊；2档仔细听在2000转附近刚能听到一点；3档以后就听不出来了。
4、你说的那个软管，怎么感觉拔不拔，对动力和排气声音好像没什么影响啊？
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原帖由 林宝塔夫 于 2012-05-10 13:22 发表在 7 楼
说说你车的车龄和行驶里程吧一般的自动变速器在一档时比较容易发生这类噪音，是离合器（或超越离合器）发出来的，尤其是突然丢掉油门儿发动机进入拖拽工况时特别明显。拔掉那根管子在2000rpm-3500rpm这个转速域排气声应该变得很雄浑才对呀？！你确认那个阀们没有被卡死关不上了吧…
08年的车，8万公里不到
我挂1档，踩油门，转速一直上升，到2000左右的时候那声音就出来了，发动机转速再高就不明显了；如果丢掉油门，发动机转速下降，将到2000转的时候那声音又有了。我把录下来，传上来听听
关于那个软管的问题：能说说它的工作原理吗？
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原帖由 林宝塔夫 于 2012-05-10 13:41 发表在 11 楼
软管是提供一个真空来驱动着空促动器（排气尾管上的一个原型金属盒），通过拉杆来关闭控制阀。自由状态下，控制阀是全开的。真空管由尾箱左后侧内饰板内的一个电磁阀控制是否向促动器提供真空。你说的情况八成儿是自动变速器了，一档的离合器片有磨损
1、装上那软管以后，排气声音在2500-3000转之间声音要比拔出以后声音小，动力倒没觉得怎么样变化；个人觉得拔出以后的声音更好听，也更连续。还有，是在什么情况下排气筒里这个铁皮是把排气筒关闭的？
2、我现在挂D档大脚油门起步才有口哨声音，挂手动挡1档急加速特明显，缓慢加速声音要好很多；要是你说的情况的话，要怎么处理啊？宝马变速箱不是不好修的吗，难道要换变速箱？
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