张飞bab 2013/12/29 21:25:15 发表在 16楼

大神啊  我05年五系改了09年的led 尾灯  加了电阻以后行车灯已经不报故障了  但是转向灯还是打着火就报故障  使用左三下右三下故障消除  怎么办啊 我最讨厌 嘟的一声报故障了

决定1986 2016/09/04 21:17:04 发表在 23楼

我的问题和你一样，咋回事。。

爱车e族1116 2016/07/08 14:27:54 发表在 21楼

这很简单 我们的E90都是配了专用电阻 所以故障灯不会亮的

skyzhong520 2013/03/12 10:33:33 发表在 地板

求解决啊，自己顶顶

zhuguanlin 2014/01/14 22:20:08 发表在 19楼

你看下接头，是否也是这样的。我开始就是跟你一样的，要先打双灯才能消除故障。你看下图1号跟2号两根线是代表转向灯的，你找两个21w的灯泡分别接两边尾灯，这个故障就能消除了的，注意正负极，应该是1号接灯边铁，2号接灯尾部。另外如果接电阻的话貌似电阻也不像网上说的那样无正负极的，反正我试了电阻应该也是有正负极的，装反了也不能消除故障的

tranny 2015/06/24 15:10:20 发表在 20楼

闪是因为检测的时候发出脉冲电流，led电阻小，不像原来卤素有惰性，所以能看到闪烁，不要并联电阻，那个发热很厉害，直接把用NCS去把FSW PSW给coding了就行，把变成led的部分关闭灯光检测，这样就不闪了，再有，你改完lci尾灯以后，led光带部分你用手机拍摄有频闪吗（肉眼看不见），拍摄有的话说明亮度不是100pwm占空比，需要改wert代码的值设为100恒流的。宝马原厂的led没有闪的。我是e60，改lci尾灯走过弯路，e底盘想改尾灯的话，不换脚步模块不编程，更不加电阻，只coding其实就能100和原厂一样完美。

tranny 2015/06/24 15:10:20 发表在 20楼

闪是因为检测的时候发出脉冲电流，led电阻小，不像原来卤素有惰性，所以能看到闪烁，不要并联电阻，那个发热很厉害，直接把用NCS去把FSW PSW给coding了就行，把变成led的部分关闭灯光检测，这样就不闪了，再有，你改完lci尾灯以后，led光带部分你用手机拍摄有频闪吗（肉眼看不见），拍摄有的话说明亮度不是100pwm占空比，需要改wert代码的值设为100恒流的。宝马原厂的led没有闪的。我是e60，改lci尾灯走过弯路，e底盘想改尾灯的话，不换脚步模块不编程，更不加电阻，只coding其实就能100和原厂一样完美。