第二天的练习也许就会颠覆你以前的驾驶习惯。
    
    打比方这个弯，看去角度很大，感觉可以很轻松过，其实不是，除非你是还不够快！

    今天最大收获之一，就是如果你要快，那就请掌握好你的刹车！没错，是刹车，不是油门！速度不是由油门决定的，而是由刹车决定！
    快速过弯，无外乎2个要领，一是切线，二是刹车，如果还有第三条，那才是油门，但是，这时候的油门技巧，是跟趾。
     打比方刚才这个弯，经过前面的赛道，来到这个弯，速度可以超过110。一不小心，就会侧滑，冲到右边的沙坑。过这个弯要做这几个动作：
1、离入弯点大概30米左右的时候，60%刹车；
2、离入弯点大概七八米的时候，降到三档（真正的比赛，每一个弯道的过弯档是事先调好的，而且每一条赛道，赛车都会根据弯道特性换好变速箱齿轮），等车子重心回稳后，放掉油门，然后入弯；
3、过入弯点后放掉油门，并且千万放掉离合，如果你技术可以，可以在到弯心前跟趾给油门——放离合这点不要小看，这时候如果你一不小心没放掉离合，车子失去发动机牵引，很有可能会冲出赛道，是很有可能！——知道什么是一不小心吗？当你面临弯道，你的速度非常快，心理压力会非常大，这时失误率是非常高的！
4、通过弯心后，恭喜你，大力给油门吧！努力冲向下一个弯道……

     这里牵扯出2个重要的问题，一是刹车点的选择，以及刹车力度（没有职业驾照的，99%车友对于这两点是没办法掌握的，除非你天赋异禀），另外一点是跟趾给油。
     刹车点的选择要根据天气、轮胎、速度、弯度大小来选择；
     刹车力度要根据弯道角度、速度来选择，40%力度，60%力度，99%力度——所谓的99%力度，就是轮胎抱死的临界点，对于这一点没有什么可说的，练习，练习，再练习是唯一的掌握方法。轮胎抱死，车子车子侧滑；轮胎离抱死点很远，你就要增加刹车时间和距离，你就会被比你强的人拉出距离。
     这里讲一下跟趾，跟趾，是当你脚掌踩着刹车的时候，为了保证将挡后的转速顺利衔接，得到完美的扭矩爆发，利用脚跟去“揉”一下油门,跟趾的诀窍就一个字——揉！并不是说你要长期去踩油门，而是揉一下，揉一下，要温柔！你对油门温柔，她会给你回报的！

     如果你能理解这些，就算是U型弯，你也无需害怕，原理是一样的，但是，U型弯一般是2档入弯，比如天马的1号弯，这个弯道，在入弯点前70米开始刹车，在这70米之内，刹车不要放开！因为你要在70米距离内连降2档，最完美的换挡是这样——第一脚刹车下去，不松开，踩离合，挂三档，离合器放到半联动——不要全松开，再快速踩离合，换2档，要求是来到入弯点前，你的档位在2档，这时，你可以放开刹车，放开离合，当然，也放开油门——当然，你也可以揉一点油给他。等过了弯心点，大力给油，以最快速度冲出去吧！——提醒一下，在你第一脚刹车的时候，速度可能是130左右。接下来的70米，小心了，否则，弯道旁边的墙随时欢迎你
    

总结：
    考职业赛车驾照之前，我觉得开车很简单，随便练一下就可以像速度与激情里面主角那样，开到极速，快速过弯；
    考完赛照之后，我觉得开车是一件复杂的事情，特别是你要开好她。
    考完之后，对车子的配置也看得很淡，对车子来说，重要的就是发动机、变速箱、底盘和必要的安全装备，其它都是浮云。
    在帖子最后，总结一下这次培训的收获：
1、开车最重要的是刹车，特别是开快车，

没错，是刹车，不是油门！

如果掌握了刹车技巧，就可以延长你的加速路段，而缩小你的刹车路段，这才是快！

怎样在最短的距离把车刹停呢？
这里主要2个注意事项：
（1）找到轮胎抱死的刹车点，在每次重刹车的时候刹到99%抱死，如果超过抱死点，那就像钢块在冰面滑行，失控；如果离抱死点很远，那刹车路段就要延长，达不到你想要的速度；
（2）利用发动机牵引力协助你刹车，也就是说，刹车的时候不要跟离合，刹车带离合是非常危险的，高速下车子非常容易失控，离合只在快熄火的时候或者继续降档的时候才跟上，比如你在4档，你要马上刹停车，操作应该是这样：刹车——离合——降到三档——放离合——再踩离合——降到二档——放离合，整个过程中刹车是一直踩着不放的，这比直接一脚刹车的刹车距离你要短很多，但是——档位一定要一级一级的降，否则万一转速偏高，发动机爆缸就亏大了；
    如果是过弯的话，刹车技巧少有不同，就是多了一步传说中的——跟趾，过弯的刹车用法是：

刹车——离合，跟趾给油——降到三档——放离合——再踩离合、跟趾给油——降到二档——放离合，一直到过弯点，才放开刹车

比如天马赛车场的1号弯（这个赛道是逆时针赛道）

这个弯很急，而且直道很长，直道上可以上到4档（赛车的2档大概60，3档100，4档130左右），也就是时速120到130左右。但是弯道很急，如果刹车不及时，速度没减下来，后果就是冲出赛道；如果刹车过早，那就浪费了直道，增加了减速时间（加速时间自然就减少了）。

2、当你速度很快的时候，需要刹车过弯或者绕开障碍物，如果这时车面前的路面出现一滩水（这属于意外了），一定要提前刹车，或者宁可过了这滩水再刹车，因为万一要是单边的轮胎经过水面，另一边的轮胎在干路面，这是由于摩擦力差别很大，车子极有可能会侧滑打转。

3、快速过弯，重要的就是掌握重心平衡。
转向过度是因为过弯的时候，刹车过重，车子重心在前轮，导致车头偏向弯心，解决方法是：补油，让车子重心回到中间，这样车子就容易控制了。
转向不足是因为过弯的时候，刹车太轻，或者是油门太大，倒置这次重心偏后轮，导致车头不好转向，偏向外道，解决方法是：刹车重一点，或者收油，让车子重心会到中间。

暂时想到这么多，日后会有补充，总之不管在赛道，还是日常驾驶，都是安全第一！为了速度，为了安全，一定要掌握好刹车！
这里附上天马赛车场的攻略，想去天马玩车的朋友可以琢磨琢磨。

哇塞，好***，我仔细的读了。学习了很多东西，今后去实践！

谢谢LZ分享经验啊，以后有空多交流。