小弟过去没车没指标所以不好意思说话，一直潜水为主，只偶尔发过几个问题贴。今天就献丑了，还请各位看官轻拍。（作揖~磕头~idai...）

       身为帝都的一份子我也要为北京的蓝天做一份贡献，因此我自愿的，自豪的，伟大的，和很多和我一样拥有如此高觉悟的朋友们参加了摇号活动。从一个月一摇耗到两个月一摇，经过32个月（2*16）的不懈努力（运气还不算太差啦~撒花~）终于摇中了一个指标。也终于晋级到各种看车试车的行列了。

       首先想请大家了解，我的驾龄是6年，经常开车也就是最近4年左右的时间，常开的是一台05款的1.8L自吸的本田思域。期间还开过一阵子朋友的523LI，还碰过一些家用车，如1.4T的速腾，2.4的凯美瑞什么的。所以下面的评价肯定会受到上述情况的主观影响，说的不好的地方就请无视掉就可以了。

       好了废话不多说，进入正题。我的备选车型有320i运动，320LI风尚（为了迎合父母的审美），is250 F-SPORT，ATS（周末时间紧，还没试驾），都是运动中型车。简单说下外观，F-SPORT的外观确实犀利，个人是非常喜欢。320的外观我一直觉得中规中矩，不同配置虽有所区别但我原来一直认为影响不大，但是看了实车，宝马的设计师确实到位，虽然只是细节上面的小改动，但是运动款一下就比其他款明显更具备运动的气息，这点还真是在图上看不出的。再说内饰，红色装饰条配黑色高光的装饰板，很是漂亮。审美每个人都可能不一样，我这里就是想强调，宝马不同款型上应用的不同细节和内饰是非常值得你推敲的好设计，实车的感觉要比图片好！额...感觉变成宝马的脑残粉了...该说F-SPORT的内饰了，不得不说这车无论外观内饰都非常是我的菜，美爆了，就连方向盘后方的仪表盘上面都是真皮包裹+红色缝线，既豪华又运动（捂脸...），这点确实比320强。中控也不错，金属色+触控+按键+时钟(宝马的中控是家族风格)，就是缺少RemoteTouch所以档板儿后方略显低端（被我老娘深深的看不上...），和320运动上的第三代idrive（大旋钮）比要逊色不少。

       再说乘坐感受因为是两天试驾两个车，有可能感觉会不准。虽然都是运动款，都是运动座椅，我感觉F-SPORT的包裹性要比320运动强，无论前排后排。我是认为IS的包裹好很舒服，不过我老娘坐在后面就觉得两边包的太紧，时间长了累，她就比较喜欢宝马的座椅，有包裹又不失舒适。关于座椅的大小，320的貌似是更宽大些，能更高的托住大腿，前排还单独有个腿托就更好了。关于悬架的舒适性，路都比较好，所以感觉不强烈，应该是F-sport会偏硬一点点。还有前排的视野，320更好，体现在前风档和驾驶员位窗户的可视面积，A、B柱距离驾驶员的距离。

       下面是动力+操控的环节，其实操控我是不太懂啦，开320运动的时候就试了试紧急并线再并线再并线什么的，指向精准，方向盘力度均匀、适中，都很不错，就是低速的时候我希望它能再轻一点...（呵呵，那就不是运动型车了），IS一直在堵车...方向什么的都没试出来...然后就是动力总成，温和驾驶下两车的换挡都很平顺，基本不能察觉。V6平顺是应该的，N20的平顺确实不错（不是我开过的1.4T速腾能比的，明显1700转时动力一下子就来了）。说缺点！温柔驾驶320的N20在低转速时居然会有叫杆似的的抖动（有点不能接受...），整个试驾出现了一次，不好意思没摸出抖动的规律...然后就是启动时，还是抖动...4缸只能这样了么...毕竟是启动时，还可以接受（原来开523，不仔细感觉都不知道发动机工作着没有...我夸张了么？）。IS没有上述缺点，毕竟是V6，平顺，没有抖动，低转速时声音也很小。说缺点！额...IS的油门和刹车踏板，是不是离得有点远...而且总有种油门踏板被垫高的感觉...可能是我驾驶习惯的问题吧...如果不是油门踏板的问题我觉得温柔驾驶可能还是IS的驾驶质感略胜一筹。下面是激烈驾驶时间，指针甩起来！仪表红起来！（额...320仪表不会变色，没关系我们的中控屏会变色）刚说了试驾IS的时候一直在堵车，一共就没狠踩几脚 ...简单说说，声音不错，明显比N20的频率要低，更浑厚。N20虽然不难听，但是和V6一比差距不小。不考虑变速箱感觉还是V6的输出更流畅，更有质感一些，这可能和发动机声音，甚至是风燥都会对我的感官产生影响吧。但是变速箱，采埃孚的8AT确实更好，运动模式下逼近红线区的快速换挡，带来的冲击感确实不错。换挡拨片反应也也非常快，连降两档时也是如此。IS的6AT换挡速度也不错，但是换挡拨片的反应有延迟，这让我有点不喜欢（看过两个IS的测试视频，一个说拨片反应快，一个说反应有延迟，看来还是说有延迟的靠谱）。档板儿的前加后减，个人更喜欢宝马的前减后加。还有就是连降两档时IS好像是一档一档降的？总之感觉有点慢。路况不好，车实在太多就试了一次，也没准IS的变速箱降挡挺快的，只是我没试出来吧。也有可能是因为驾驶模式没选好什么的，判断有失误还请谅解啊...

      因为是公路，在激烈驾驶下的悬架支撑没试出个所以然来，从刹车上，掉个头什么的上看感觉都不错。也不会硬的过颠。

      最后来个总结么...试了一次真不好说所有的感觉就都是对的，以后还会再去试试的。当前结论N20+8AT更暴躁更猛些（tabun），V6+6AT驾驶质感略胜一筹（tabun）。

      再说个题外话，320动力，推背就别想了，不过也够快了，不天天飞的人肯定够用。

      以上观点都是个人想法，说的不对请无视，诸如好坏之分也是指上文的两车对比。总体说来两个车都是好车，都值得拥有（都想要）

      第一次发这种帖子是不是写太长 ...大家别烦我啊...图就不上了，汽车之家挺全的。

      ps：320的认证车主们，低扭抖动的情况，求辟谣啊!