关于自动启停+N档手刹的问题
停车，触发自动启停后车子熄火，如果不想脚一直踩着刹车的话就要P档+手刹，但这样又有被后面撞了变速箱完蛋的危险。本来N档+手刹挺好的，可是却会让自动启停启动发动机。这种设计是不是有点不合理。难道想用自动启停脚就必须一直踩着刹车，或者冒着变速箱完蛋的危险让脚休息一会儿。有没有好的解决办法，能不能刷一下自动启停的逻辑，让N档不启动发动机，说实话我不明白为什么推N档发动机就会启动，意义是什么...
求大神讲解~
最后编辑于2014-05-29 13:30:19
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2014-05-29 13:37:26 IP 沙发我基本就不用自动启停，发动后就关掉，有时候轮胎位不正，没有启动前方向也是锁死的，这在想迅速起步直行的时候很别扭的，宝马设计一发动就开自动启停和空调，的确是不大合理，除非刷掉，要么就接受，只是上车启动要多两个程序，哎，习惯成自然吧，这点小问题还是可以容忍。。。
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2014-05-29 14:01:21 IP确实是个bug，看有哥们有办法：踩住脚刹熄火后观察后视镜，后面至少两辆车都停稳了，再按p，这样被后车追尾可能性就没了，即使后后后面连环追尾，一般损伤也会很小，有中间保护层。
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2014-05-29 14:12:35 IP很好办，根据实际路况，你判断需要不需要启停的话，在停车前可以先推到S档上，S档默认是不停的，你挺好了如果观察前面一时走不了的话，可以再推回D，这时候就应该停了。明白了吗
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2014-05-29 16:54:59 IP
个人认为，在自动挡中，N档设计的初衷应该是为D档短暂停车的时候使用的，因此可以说N档与D档其实应该是联动的，所以行驶过程中短暂停车挂N档应该不会熄火；至于挂P档停车被后车追尾损坏变速箱的问题，我觉得不用太担心，变速箱应该都有保护措施，没有那么脆弱的，而且至少我到现在还没听说过这样损坏变速箱的事例！
以上纯属个人见解，如有不当请指正。
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