很懒，本该一个多月之前发的聚会帖硬是被我拖到了现在。

也好，一些小改动也可以顺便分享一下。

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

碳纤维尾翼（这东西太精致了，比之前的好太多！）

台产M performance扰流后唇

B12（HR蓝弹簧套装），未安装，修路太狠了，前几天原厂凯越都磕坏了，不敢装啊！！！

19寸  CSB SR52  还没到货！！！竞技款哦！现在可预订，还没到货

耐特通 日东半热熔NT05（在车库放着呢）等轮毂到呢！！！

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

新3系改装车聚会

    上个月19号的聚会，一直没时间整理图片，索性跟几处小改装一起发，天气炎热，给王总，丁总装好头段，一起过来直接吃晚饭了，两张桌子拼一起吃的，哈哈

测试01

    地点：我会告诉你么？

    时间：凌晨0点-4点

    空气温度：29-31摄氏度

    车辆 1 ：2013款 F35 320LI  

                               车主：小R

                               改装项目：BMS二阶   固件4

                                                 18寸 CSB S50锻造圈，7.5KG，前轮C1S，后轮245 P0

                                                 DT 300目头段

                                                 KN风格

                                                 其他外观件跟性能无关。

    车辆 2 ：2013款 F35 320LI  

                               车主：ZZD

                               改装项目：BMS二阶   固件4

                                                 18寸 CSB S50锻造圈，7.5KG，前轮C1S，后轮245 P0

                                                 DT 300目头段

                                                 328原厂中尾段

                                                 其他外观件跟性能无关。

    车辆 3 ：2013款 F30 328I  

                               车主：114

                               改装项目：BMS二阶

                                                 19寸 CSB S50锻造圈，8.5KG，前轮245 ad08R，后轮265 ad08R

                                                 DT 直通头段

                                                 IPE 中尾段

                                                 AFE 二阶进气

                                                 STOPTECH ST60 

                                                 变速箱程序

                                                 其他外观件跟性能无关。

3辆车全部使用CSB轮毂，BMS二阶，DT头段。

车辆1跟车辆2，基本都差一个中尾。车辆1是原厂中尾，车辆2是328中尾

           用PBOX测试，结果跟想象的一样，0-70，两辆车提速几乎一样，等70过后，很明显，中段改成76的车辆2要快很多，整个01要快大约0.2秒，如果跑下去，应该会越拉越大，车辆1.PBOX最好成绩是5.8S(我很难想象，有些大神号称自己的320能跑到4.8S是怎么跑出来的。)

总结：换过BMS之后想在后程提速更给力，中段最好加粗到70-76，

           车辆2的车主ZZD说他低扭不是很给力，但我开一下觉得完全够用了。20i原厂的排气后面就有些力不从心了，不过低扭确实给力。怎么改看各位喜好了。

           车辆3改的是最多的，实测下来最快5.0S，我觉得这是一个很了不起的数据了，很多事情，自己做的时候远比听别人说说难，前段时间天气没这么热的时候，最快跑过4.8S，涡轮车，对温度也太敏感了吧，另外265的ad08R会不会抓地太好了！

           另外发一个大家比较关心的14款320测试数据，本地14款装车的有5辆，01大概在6.4S，提升也不算小，14款的EWG线缆已经有了，但是对应的固件是测试版本，目前14款还是建议用固件6,到时候再升级固件即可！

换头段（DT 300目）

油门响应速度快很多，轮上马力大约提升15匹

洗KN风格

考虑到不少车友换了KN高流量进气风格，我发一个清洗风格的过程出来，大家可以参考一下。

未完待续-------