林宝塔夫 2015/01/11 07:31:24 发表在 106楼
我家老车现在媳妇儿在开,行驶里程比较少。像你说的裸奔几千公里积累污染结焦物再做测试的话,那得到猴儿年吗月牙 其实大家都看到了,N55这样的增压直喷机,裸奔500km活塞顶就全被黑掉啦。 三五千公里裸奔的很久以前奔过的,结果是我们民间这种比较廉价的内窥镜根本什么也无法看到——就是一个黑洞 刮开污染结焦物覆盖层评估的厚度大约是0.3-0.5mm的样子。 以0.3mm厚度计,这就相当于N55发动机的压缩比由10.2:1上升至11:1的水平 如果大家特别在意92#燃油与95#燃油的动力差异的话,那这个压缩比的变化产生的影响应该更严重。 所以,老...
传说中的,对BMW‘原厂’汽油添加剂的实验验证正式开始
遵循公平、公正、透明的原则,老林我先把实验验证流程撂在这儿,兄弟们心理也好有个底儿。
第一步:
实验用车断药儿裸奔500km,以便在发动机活塞顶部积累必要的结焦污染物。
为了避免误解和纠结,裸奔老林我忍痛大放血加的95#国5燃油
第二步:
按照BMW‘原厂’汽油添加剂罐身上图示的使用方法,一整罐100ml兑50升燃油(仍然使用95#国5燃油)加注油箱。
然后以日常驾驶模式行驶至这箱燃油用尽,开棺验尸以评估其对燃烧室污染结焦物的清净效果。
特别说明:由于是从4S店买的超黑的货做样品(一罐108块),咱们就先无视性价比这回事儿吧
反正...
几乎没球用!看证据戳这里:【NA直喷机使用‘原厂’燃油清净剂1000km开棺验尸!】
然后,你就用这个吧:【料酒】2000km实验验证结果:
【料酒】就是雪佛龙TCP,其中测试样车就有 Cayman 2.7 那台NA机。你按照千分之一的比例连续添加就可以。
林宝塔夫 2015/04/12 22:05:45 发表在 214楼
两方面; 一是那台 NA 的 2.7 直喷机动态响应非常好,几乎没有任何延迟。二是 PDK 的控制程序积极、聪明!基本上普通模式下即可用油门儿踩踏的速度、深度控制好挡位 另外,这个变速器就没有什么学习、记忆功能那么一说儿!状态随时跟着你的驱使而变化 还有,手动模式下也灰常接近纯手动——既便转速超了红线也不会自把自为的升挡(只会在仪表盘上显示一个升挡提示)!自行降档的底线也很低。 缺点嘛有两条儿; 1:1/2挡低速行驶,尤其发动机拖拽工况下行驶时,齿轮高速旋转啮合的啸叫声较大! 2:开的稍猛,1/2挡只见升降挡及刹停后离合器进入半接合状态的动作有点粗暴
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