小三是e90 320i, 2010年最后一批慕尼黑豪华，到现在70000公里了，真的是大爱，舍不得卖，原本有换车计划，首先大车是不考虑的，什么五系a6想都没想过；这种原则下，发现开过我们e90320i之后，要想找个家庭代步车，还真的很难。不想开船，也不想手握模拟方向盘。 最终目标竟只能放在328i和4系上，关于这两款车的抉择，日后详文补上。回到正题，我爱不释手的小三，漏油和烧机油，两大三系顽疾，无一幸免， 今年10月解决了包括真空泵盖垫，气门室盖垫，油底壳盖垫在内的几个漏油问题，无奈3000公里左右机油位还是报警需加一升。同时听闻说解决烧机油问题还能附带降低油耗，这个甚合我意，我每天上下班单程4公里，都是上下班高峰期，车载电脑显示均速不足20，油耗15.7； 要是解决烧机油问题还能把油耗这个数据降下来，那简直就是perfect。
地点：深圳
最后也就着这个贴子和各位车友交流几个问题：
问题一. 处理完烧机油试车的时候， 技师说修完烧机油会改变汽车原来“调教”， 就是改变了它之前的适应习惯， 直接反应是油门更弱了， 说的我内心一紧，是不是可以解读为动力更弱了？ 技师说开始是这样， 开一段时间后他会根据你的习惯恢复过来。 这个问题很关键， 我也不知道以后能不能恢复过来？ 这是本次维修体验心结之一， 大家有熟悉这个问题的吗？？？？求指点，感激不尽
问题二. 心结二，试车的时候，发现原地转方向盘异响，像是磨硬质橡胶一样， 以前是没有过的！！！！ 这是车越修问题越多的现身说法吗？ 之后技师打了些凡士林还是什么， 回来路上依然有声音，不知如果解决这个问题求解。
问题三：我现在特别喜欢用m档驾驶， 困扰两个点， 第一： 油耗， 我上下班高峰期均速只有20左右的情况下，到底是d档比较省油还是m2/m3之间来回切换比较省油？ 第二： 升档时间点？ 大家都是多少转速开始升档的？ 欢迎交流。
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Kevin002015 2015/11/15 00:02:02 发表在 主楼
宝马E90 320i 解决烧机油问题 小三是e90 320i, 2010年最后一批慕尼黑豪华，到现在70000公里了，真的是大爱，舍不得卖，原本有换车计划，首先大车是不考虑的，什么五系a6想都没想过；这种原则下，发现开过我们e90320i之后，要想找个家庭代步车，还真的很难。不想开船，也不想手握模拟方向盘。 最终目标竟只能放在328i和4系上，关于这两款车的抉择，日后详文补上。回到正题，我爱不释手的小三，漏油和烧机油，两大三系顽疾，无一幸免， 今年10月解决了包括真空泵盖垫，气门室盖垫，油底壳盖垫在内的几个漏油问题，无奈30...
楼主PM个地址 -
Kevin002015 2015/11/15 00:02:02 发表在 主楼
宝马E90 320i 解决烧机油问题 小三是e90 320i, 2010年最后一批慕尼黑豪华，到现在70000公里了，真的是大爱，舍不得卖，原本有换车计划，首先大车是不考虑的，什么五系a6想都没想过；这种原则下，发现开过我们e90320i之后，要想找个家庭代步车，还真的很难。不想开船，也不想手握模拟方向盘。 最终目标竟只能放在328i和4系上，关于这两款车的抉择，日后详文补上。回到正题，我爱不释手的小三，漏油和烧机油，两大三系顽疾，无一幸免， 今年10月解决了包括真空泵盖垫，气门室盖垫，油底壳盖垫在内的几个漏油问题，无奈30...
楼主，你的真空泵漏油怎么解决的？换总成么？
我的气门室垫换了一个现在还漏，修理厂说不行就要换气门室盖了 -
Kevin002015 2015/11/15 00:02:02 发表在 主楼
宝马E90 320i 解决烧机油问题 小三是e90 320i, 2010年最后一批慕尼黑豪华，到现在70000公里了，真的是大爱，舍不得卖，原本有换车计划，首先大车是不考虑的，什么五系a6想都没想过；这种原则下，发现开过我们e90320i之后，要想找个家庭代步车，还真的很难。不想开船，也不想手握模拟方向盘。 最终目标竟只能放在328i和4系上，关于这两款车的抉择，日后详文补上。回到正题，我爱不释手的小三，漏油和烧机油，两大三系顽疾，无一幸免， 今年10月解决了包括真空泵盖垫，气门室盖垫，油底壳盖垫在内的几个漏油问题，无奈30...
几万公里开始烧机油？还是一开始就烧机油？
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