宝马E90 320i 解决烧机油问题 

小三是e90 320i, 2010年最后一批慕尼黑豪华，到现在70000公里了，真的是大爱，舍不得卖，原本有换车计划，首先大车是不考虑的，什么五系a6想都没想过；这种原则下，发现开过我们e90320i之后，要想找个家庭代步车，还真的很难。不想开船，也不想手握模拟方向盘。 最终目标竟只能放在328i和4系上，关于这两款车的抉择，日后详文补上。回到正题，我爱不释手的小三，漏油和烧机油，两大三系顽疾，无一幸免， 今年10月解决了包括真空泵盖垫，气门室盖垫，油底壳盖垫在内的几个漏油问题，无奈3000公里左右机油位还是报警需加一升。同时听闻说解决烧机油问题还能附带降低油耗，这个甚合我意，我每天上下班单程4公里，都是上下班高峰期，车载电脑显示均速不足20，油耗15.7； 要是解决烧机油问题还能把油耗这个数据降下来，那简直就是perfect。  
地点：深圳

最后也就着这个贴子和各位车友交流几个问题：

问题一.  处理完烧机油试车的时候， 技师说修完烧机油会改变汽车原来“调教”， 就是改变了它之前的适应习惯， 直接反应是油门更弱了， 说的我内心一紧，是不是可以解读为动力更弱了？  技师说开始是这样， 开一段时间后他会根据你的习惯恢复过来。  这个问题很关键， 我也不知道以后能不能恢复过来？ 这是本次维修体验心结之一， 大家有熟悉这个问题的吗？？？？求指点，感激不尽

问题二.  心结二，试车的时候，发现原地转方向盘异响，像是磨硬质橡胶一样， 以前是没有过的！！！！  这是车越修问题越多的现身说法吗？ 之后技师打了些凡士林还是什么， 回来路上依然有声音，不知如果解决这个问题求解。

问题三：我现在特别喜欢用m档驾驶， 困扰两个点， 第一： 油耗， 我上下班高峰期均速只有20左右的情况下，到底是d档比较省油还是m2/m3之间来回切换比较省油？    第二： 升档时间点？  大家都是多少转速开始升档的？  欢迎交流。