林宝塔夫 2016/08/08 22:00:37 发表在 沙发
国5 92#/95#/98# 燃油样本展示:有点儿意外哈——95#看似更不纯净些而98#目测带点儿荧光的feel(看1图油液泛着的微蓝色),且色度会随光线的入射角而改变(看2图、3图的对比演示!)
不知道是加了什么药儿搞成的
PK01,测试前长期小计量连续使用燃油清净剂的燃烧室状况展示:PK02:PK03:PK04:这个 N55,使用国5燃油后,火花塞始终有过热的倾向
PK05:PK06:定速平均油耗二者完全相同,传说中的‘价格高了跑的里程也多了,花的钱一样!’还就是传说
点评:PK01-PK06,意料之中的看不出什么差异。这次, 92# VS 98#燃油裸燃烧的污染进程几乎无区别!换句话说...
林宝塔夫 2016/08/09 15:04:34 发表在 57楼
首先,你可以搜一下以往的帖子——大部分马粉们看到老林的 335i 一直用93#/92#燃油,一致的断言是:你车离爆缸不远啦!!!结果呢```,你看到啦其次,在这之前,12.5:1 压缩比的直喷 NA 机,95# PK 98# 已经出了结果——与想当然的相去甚远。这里:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-53881856-1.htmlhttp://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-54820003-1.html最后,老林已经说了:这仅代表帝都 国5 98# 燃油用于我这辆 E92 335i(N55B30...
林宝塔夫 2016/08/08 22:00:37 发表在 沙发
国5 92#/95#/98# 燃油样本展示:有点儿意外哈——95#看似更不纯净些而98#目测带点儿荧光的feel(看1图油液泛着的微蓝色),且色度会随光线的入射角而改变(看2图、3图的对比演示!)
不知道是加了什么药儿搞成的
PK01,测试前长期小计量连续使用燃油清净剂的燃烧室状况展示:PK02:PK03:PK04:这个 N55,使用国5燃油后,火花塞始终有过热的倾向
PK05:PK06:定速平均油耗二者完全相同,传说中的‘价格高了跑的里程也多了,花的钱一样!’还就是传说
点评:PK01-PK06,意料之中的看不出什么差异。这次, 92# VS 98#燃油裸燃烧的污染进程几乎无区别!换句话说...
玩泥巴的Spartan 2016/08/09 17:34:03 发表在 69楼
林老师研究过改水冷中冷器吗
我有个想法不知老林是否觉得有意义?
绕5环匀速一圈测的油耗是低负载时的,如果是急加速或高转速时会不会有不同呢?
测试方法我暂时还没想到更合适的。可以讨论下。
是跑3-5个0-400,还是高转速匀速跑一定距离?
林宝塔夫 2016/08/10 10:48:03 发表在 76楼
0-400m,跑一次的时间也就十几秒钟,我们根本没有相应等级的燃油消耗量测试手段大负荷匀速,这个到有一种方法——拖带重载拖车以匀速低档位跑环路!这个你觉着在帝都的五环路能操作的了么?!我看不行
还有一些细节兄弟们可能都没想过的——每一脚刹车(无论轻重)、每一脚丢掉油门产生的发动机拖拽制动,甚至每一次切线换道行驶都是会产生附加油耗的。一两次、三五次的影响你看不出来,但沿着一个100km总长的且车流量相当大、突发情况相当多的道路跑下来,那个影响就会显示在旅程电脑的小数点后一位啦
注:后驱车转弯时的行驶阻力分析结果实际与转向轮(前轮)受阻是一样的。转弯半径越小,转弯时驱动轮的驱动力越大,行驶阻力也...
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