现在进口3系的变速箱都用的是GM的GA6L45R，国产的倒都依旧装配的是ZF的GA6HP19Z，不知道这2款变速箱除了油底壳，ZF是塑料的，GM是金属的，其他如换挡速度、稳定性上有什么差别？求高人解答....
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对滴，而且很容易漏油，时常需要更换密封垫圈，这是ZF的通病，但是据说性能是ZF的好
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原帖由 69999 于 2010-07-22 00:27 发表在 1 楼
塑料油底壳？还第一次听说。 -
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原帖由 司徒汉 于 2010-07-22 14:57 发表在 5 楼
关于这个我还真了解不多，让大家失望了，不过按照宝马公司对零件的命名习惯，第三个数字后面的英文字母越靠后越先进。这里有个连接，大家可以自己去看：http://www.docin.com/p-1765753.html#documentinfo
这么说GA6L45R要比ZF的GA6HP19Z先进？另外好像美国328以下的车型都是GM的变速箱，到了335都是ZF的变速箱。 -
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原帖由 hujiongfly 于 2010-07-22 16:52 发表在 7 楼
这么说GA6L45R要比ZF的GA6HP19Z先进？另外好像美国328以下的车型都是GM的变速箱，到了335都是ZF的变速箱。个人认为，两种变速箱应该是大同小异，ZF也是德国的知名公司，专门生产汽车变速箱等零件的，其能力也是不容置疑，至于那些编号，我个人认为在大体不变的情况下可能有些小的变化，例如，内部更换了电磁阀的生产厂家，离合器片的改良等等，都会使型号发生变化，在美国生产的汽车，当然是在当地采购的成本低，不仅仅是节约的运输费用，还包括进口关税等，同理，在德国生产的汽车和在中国生产的汽车肯定是使用ZF的成本低，厂家在不影响主要性能的前提下，肯定会是选择成本低的供应商。
另附ZF公司的一些资料：采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）总部位于德国Friedrichshafen市，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。采埃孚股份公司开发并生产轿车、商用车、工程机械完整的传动系统及底盘系统。
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多谢司徒兄的专业解答！
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原帖由 司徒汉 于 2010-07-22 18:55 发表在 8 楼
个人认为，两种变速箱应该是大同小异，ZF也是德国的知名公司，专门生产汽车变速箱等零件的，其能力也是不容置疑，至于那些编号，我个人认为在大体不变的情况下可能有些小的变化，例如，内部更换了电磁阀的生产厂家，离合器片的改良等等，都会使型号发生变化，在美国生产的汽车… -
宝马的ETK上面查到是3600多欧元
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原帖由 水蓝色的马 于 2010-07-26 21:41 发表在 13 楼
去4S店问过了，两款变速箱价格一样，都是7万多点 -
是塑料底座，连着滤芯。密封圈是跟底座一体化的。个人感觉非常柔软但是结实。
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原帖由 hujiongfly 于 2010-07-22 00:44 发表在 2 楼
对滴，而且很容易漏油，时常需要更换密封垫圈，这是ZF的通病，但是据说性能是ZF的好
时常更换应该是没有必要的。
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