liuyahao 2019/10/30 11:43:49 发表在 40楼

有这心，多看看真实案例

am4r5yca7 2019/10/28 13:56:59 发表在 主楼

最近研究了下宝马F35的320liM，能不能刷一阶，不刷么不死心，刷么又怕出问题。------现在发现B48低功率和高功率的一些差别：1、活塞不一样，低功率的压缩比是11:1，高功率的是10.2:1，材质应该是一样的。2、气缸盖螺栓的强度是不一样的，上紧扭矩也不一样，高功率的上紧扭矩更大。3、排气中尾段是不一样的，低功率的排气直径65mm，高功率的排气直径75mm，流导差33%4、涡轮增压值不一样，低功率瞬压0.7bar恒压0.4~0.5，高功率瞬压1.2bar恒压0.7~0.8，气量差30%左右（气量要用绝压来算(1.2+1)/(0.7+1)≈1.3），和排气管流导的差异基本一致。5、后差速...

am4r5yca7 2019/10/29 09:40:20 发表在 27楼

沃尔沃北极星，上市了吗？价格怎么样

am4r5yca7 2019/10/30 11:32:34 发表在 39楼

刚定了BMS JB4， MAP2 差不多210P 320NM

三阶大涡轮 2019/10/29 09:43:10 发表在 28楼

欧洲人，精明的很，不会给你弄一样材料的，不像美国人那样傻，ats弄个高低功率，结果啥都一样，买个25T，随便一刷就是28T，以至于，后来25T都特么停产了

我是坏蛋123456789 2019/10/28 14:35:40 发表在 4楼

身边有朋友已经爆了……316刷的1阶，两年后爆缸，据说后来好像移植发动机了，也是个土豪

汽车的home 2019/10/31 09:51:14 发表在 50楼

不用刷照样能跑得过330，就看谁不要命了

am4r5yca7 2019/10/28 13:56:59 发表在 主楼

最近研究了下宝马F35的320liM，能不能刷一阶，不刷么不死心，刷么又怕出问题。------现在发现B48低功率和高功率的一些差别：1、活塞不一样，低功率的压缩比是11:1，高功率的是10.2:1，材质应该是一样的。2、气缸盖螺栓的强度是不一样的，上紧扭矩也不一样，高功率的上紧扭矩更大。3、排气中尾段是不一样的，低功率的排气直径65mm，高功率的排气直径75mm，流导差33%4、涡轮增压值不一样，低功率瞬压0.7bar恒压0.4~0.5，高功率瞬压1.2bar恒压0.7~0.8，气量差30%左右（气量要用绝压来算(1.2+1)/(0.7+1)≈1.3），和排气管流导的差异基本一致。5、后差速...

ao8r9qywe 2019/10/29 09:12:49 发表在 24楼

你怎么不买ATSL？还便宜好几万。你现在的情况仿佛就是，买了雷克萨斯GS然后琢磨刷程序，但是却无视更便宜的，无论如何也刷不到那个水平的S4.

am4r5yca7 2019/10/29 09:40:20 发表在 27楼

沃尔沃北极星，上市了吗？价格怎么样

柠枫追月 2019/10/31 09:33:40 发表在 48楼

316一阶爆缸？那肯定是程序有问题，316的N13我了解最多，这个发动机主体是PSA的，宝马吃不透也就没有大幅度阉割，同用N13的F20 116-118硬件完全相同，只有一个机油粗冷有变化，还可以自己加原厂件，N13低功率刷程序非常安全，除非程序太次了，否则根本不可能爆缸，也不影响寿命。